[發明專利]一種軸承安裝結構

在審

• 申請號: 202010842882.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111894993A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李登進
• 申請（專利權）人: 李登進
• 主分類號: F16C35/067
• 分類號: F16C35/067;F16N7/14
• 代理公司: 合肥兆信知識產權代理事務所(普通合伙) 34161
• 代理人: 陳龍勇

本發明公開了一種軸承安裝結構，具體涉及軸承安裝領域，包括軸承座和固定安裝在軸承座內部的軸承，所述軸承座自上而下分為上座體和下座體，所述上座體和下座體之間設置有防松機構。本發明通過設置有潤滑機構，通過注油通道使得注油孔的內部充滿潤滑油，如此便可以通過按壓壓油板，帶動活塞板向注油孔的方向移動，進而擠壓潤滑油向導油通道的方向移動，這時候防漏板向下將出油孔暴露出來，進而便可以將潤滑油導入溢流槽內，然后通過溢流孔向軸承的滾珠方向滲透，如此便完成了潤滑作業，這樣無需在潤滑的時候將軸承進行拆卸，降低了工人的勞動強度，且可以在注油孔內充入預留潤滑油，可以隨時隨地的進行潤滑作業，實用性較強。

技術領域

本發明涉及軸承安裝技術領域，更具體地說，本發明涉及一種軸承安裝結構。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，軸承的作用應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷，也可以理解為它是用來固定軸的，就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動，電機沒有軸承的話根本就不能工作，因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動，從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承，把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西；軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑，為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法，若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢，但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較，潤滑時要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑不充分影響軸承壽命，量太多會產生大的阻力，影響轉速。

目前傳統的軸承的安裝步驟是較為繁瑣，也就造成了軸承的拆卸作業也較為繁瑣，同時有些軸承需要將其拆卸下來進行潤滑，這樣就很不利于工人進行操作，對軸承的潤滑作業造成了困擾，借此我們提出一種軸承安裝結構。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種軸承安裝結構，通過設置有潤滑機構，通過注油通道使得注油孔的內部充滿潤滑油，如此便可以通過按壓壓油板，帶動活塞板向注油孔的方向移動，進而擠壓潤滑油向導油通道的方向移動，這時候防漏板向下將出油孔暴露出來，進而便可以將潤滑油導入溢流槽內，然后通過溢流孔向軸承的滾珠方向滲透，如此便完成了潤滑作業，這樣無需在潤滑的時候將軸承進行拆卸，降低了工人的勞動強度，且可以在注油孔內充入預留潤滑油，可以隨時隨地的進行潤滑作業，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種軸承安裝結構，包括軸承座和固定安裝在軸承座內部的軸承，所述軸承座自上而下分為上座體和下座體，所述上座體和下座體之間設置有防松機構，所述軸承座的內部設置有密封圈，所述密封圈的數量為兩個，且密封圈過盈配合在軸承座的內部，兩個所述密封圈分別位于軸承的兩側，所述軸承的周向側開設有溢流槽，所述溢流槽的內部開設有溢流孔，所述溢流孔的頂部與上座體之間設置有潤滑機構。

在一個優選地實施方式中，所述潤滑機構包括有在上座體頂部中心位置處開設有壓油通道，所述壓油通道的內底壁、對應溢流孔的位置開設有導油通道，所述導油通道位于溢流孔的正上方，所述壓油通道分為壓油孔和注油孔，所述壓油孔的內部設置有壓油機構，所述注油孔的內底壁與導油通道的頂部之間設置有防漏油機構，且注油孔的一側開設有注油通道，所述注油通道的水平向軸截面為弧形設置，且注油通道遠離注油孔的一端內部裝設有堵油嘴。