[發明專利]機車底架結構及具有其的機車

有效

• 申請號: 202010841591.0
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111976769B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 王俊;太萬秋;韓東旭
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B61F1/08
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

本發明涉及機車技術領域，提出了一種機車底架結構及具有其的機車。機車底架結構包括邊梁、縱梁、定位部、緊固部以及支架，支架連接于邊梁和縱梁上，且位于邊梁和縱梁的上方；其中，邊梁和縱梁中的一個設置有定位部，另一個設置有緊固部，和/或，支架上間隔地設置有定位部和緊固部。根據機車設備的安裝需求，可以將機車設備通過定位部和緊固部直接安裝于邊梁和縱梁上，或者將機車設備通過定位部和緊固部安裝于設置在邊梁和縱梁的支架上，即將機車設備間接安裝于邊梁和縱梁上，即通過定位部、緊固部以及支架的設置可以適應不同機車設備的安裝需求。

技術領域

本發明涉及機車技術領域，尤其涉及一種機車底架結構及具有其的機車。

背景技術

基于目前機車的結構形式，機車內部設備安裝骨架的設計方法基本分為兩種設計思路：

一種是適應無中梁底架結構：這種設計思路是針對不同的設備安裝接口，分別在底架上焊接獨立的設備安裝骨架，這樣的安裝骨架，優點是能兼顧不同設備的安裝接口的特殊要求。缺點是設備安裝骨架均應該具有較好的剛度和強度，結構較為復雜。

另一種是適應有中梁底架結構(分為單中梁式底架，和雙中梁式底架)：這類機車的底架一般具備連續的，或者大部分為連續的中梁結構，通過中梁或焊接于中梁上的鐵地板給的設備安裝骨架提供支撐，從而為模塊化的安裝骨架設計提供可能，模塊化的安裝骨架設計是其優點。缺點是必須依賴于底架中梁的存在，同時若設備安裝面的高度不同時，就不能實現這種模塊化安裝。

發明內容

本發明提供一種機車底架結構及具有其的機車，以適應不同機車設備的安裝需求。

根據本發明的第一個方面，提供了一種機車底架結構，包括邊梁和縱梁，機車底架結構還包括：

定位部；

緊固部；

支架，支架連接于邊梁和縱梁上，且位于邊梁和縱梁的上方；

其中，邊梁和縱梁中的一個設置有定位部，另一個設置有緊固部，和/或，支架上間隔地設置有定位部和緊固部。

在本發明的一個實施例中，定位部為定位銷，緊固部為螺母、螺栓或螺紋孔。

在本發明的一個實施例中，支架包括第一連接面和第二連接面，第一連接面和第二連接面分別與邊梁和縱梁相貼合；

其中，設置于支架上的定位部和緊固部的垂直投影中的一個位于第一連接面上，另一個位于第二連接面上。

在本發明的一個實施例中，支架為安裝板，安裝板的中部設置有通孔。

在本發明的一個實施例中，支架包括：

第一連接梁，第一連接梁成對設置，第一連接梁的兩端分別與邊梁和縱梁相連接；

第二連接梁，第二連接梁的兩端分別連接兩個第一連接梁，且連接于第一連接梁靠近邊梁的一端；

其中，定位部和緊固部設置于第一連接梁上。

在本發明的一個實施例中，第一連接梁和第二連接梁均為彎板，第二連接梁的兩端分別插設于兩個第一連接梁形成的安裝空間內；

其中，第一連接梁遠離第二連接梁的一端設置有第一筋板。

在本發明的一個實施例中，機車底架結構還包括：

地板，地板連接于邊梁和縱梁遠離第一連接梁的一側，第一連接梁上設置有底板，底板與地板相接觸。

在本發明的一個實施例中，支架包括：

第一支座，第一支座連接于邊梁上；

第二支座，第二支座連接于縱梁上，第一支座與第二支座獨立設置；