[發明專利]前置懸掛式兒童座椅及電動自行車

有效

• 申請號: 202010841409.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111959649B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 曹甫金
• 申請（專利權）人: 上海寶騎兒童用品有限公司
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種前置懸掛式兒童座椅及電動自行車，前置懸掛式兒童座椅包括：連接組件、倒掛式彎管和座椅，連接組件的本體上設置有便于倒掛式彎管連接的快速連接插孔；倒掛式彎管一端與連接組件的快速連接插孔連接，另一端與座椅固定連接。倒掛式彎管與連接組件之間采用快速插接的連接方式，可以實現電動自行車上的兒童座椅的快速拆裝。采用本發明的前置懸掛式兒童座椅，可以將其固定在電動自行車的車架前管上，兒童座椅離騎行人員的雙腿較遠，在騎行或者電助動的模式下，不會影響騎行人騎行。兒童座椅懸空設置，兒童座椅與電動自行車的腳踏板之間預留一定空間，騎行人在電動模式下，可以將腳放在兒童座椅下方，提高空間利用率。

技術領域

本發明涉及兒童座椅領域，具體來說涉及可以用于電動自行車上的前置懸掛式兒童座椅。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，能實現電動或者電助動功能的特種自行車，是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的交通工具。

我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，經過多年的發展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，全社會保有量約2億輛，年產量3000多萬輛，大部分使用鉛蓄電池，使用鋰離子電池的產品約10％。2018年5月16日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的新修訂的《電動自行車安全技術規范》。為了維護安全有序的交通環境，提高電動自行車消防安全水平，提升電動自行車產品質量，優化產業結構，新修訂的標準增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術要求，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25Km/H、整車質量(含電池)不超過55Kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。

現在城市道路擁擠，有很多家長選用電動自行車來接送兒童，為了便于兒童乘坐，電動自行車上設置有兒童座椅，目前市面上常見的電動自行車用的兒童座椅有兩種，一種是將后座椅改為兒童座椅，這種兒童座椅在行駛過程中，成人無法看到位于身后的兒童，因此在兒童出現危險時無法及時發現。另一種是在電動自行車座椅的前方設置兒童座椅，如此可以使得兒童位于成人的視線范圍內，但是現有前置式兒童座椅大多是固定在鞍座管上，這種兒童座椅由于直接固定在鞍座管上，離騎行人員的雙腿較近，影響騎行人騎行。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種前置懸掛式兒童座椅，設計安裝在鞍座的前方，以解決現有技術中的問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

前置懸掛式兒童座椅，其特征在于，包括

用以固定連接在管件或者桿件上的連接組件，所述連接組件的本體上設置有便于倒掛式彎管連接的快速連接插孔；

倒掛式彎管，包括從上往下倒掛在所述快速連接插孔內的倒掛彎曲段、與所述倒掛彎曲段連接的折彎中段、設置在折彎中段后的座椅連接段，所述倒掛彎曲段與連接組件的快速連接插孔連接，座椅連接段與座椅固定連接；

座椅，與倒掛式彎管固定連接。

在本發明的優選實施例中，所述連接組件為抱箍式夾緊結構，包括箍板段、翼板段、連接螺栓及調節襯套，所述快速連接插孔設置在所述箍板段。

作為進一步改進，所述調節襯套為多層結構，以適應不同直徑的車架前管。

作為進一步改進，還包括用以鎖緊倒掛式彎管的鎖緊裝置。

進一步的，所述鎖緊裝置包括設置在所述倒掛彎曲段上的徑向孔、設置在箍板段上的且與快速連接插孔連通的徑向連接孔、帶有插銷桿且所述插銷桿可以沿所述徑向連接孔移動的鎖緊件，當倒掛式彎管連接在所述連接組件的快速連接插孔后，所述徑向孔與所述徑向連接孔連通，所述鎖緊件的插銷桿穿過所述徑向連接孔與所述徑向孔，進一步將倒掛式彎管鎖緊在快速連接插孔內。