[發明專利]一種空調器節能方法、系統、存儲介質及空調器在審

申請號：	202010841405.3	申請日：	2020-08-20
公開（公告）號：	CN112032934A	公開（公告）日：	2020-12-04
發明（設計）人：	劉燦賢;張亮;陳開東;曾華林	申請（專利權）人：	TCL空調器（中山）有限公司
主分類號：	F24F11/54	分類號：	F24F11/54;F24F11/64;F24F11/86;F24F11/77;F24F11/61;F24F11/52;F24F140/50
代理公司：	深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268	代理人：	徐凱凱
地址：	528427 廣東***	國省代碼：	廣東;44
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種空調器節能方法系統存儲介質
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本發明公開了一種空調器節能方法、系統、存儲介質及空調器，所述方法包括：根據空調器的電壓值與額定電壓值得到電壓差值；根據所述電壓差值與預設參數值調整所述空調器對應的室外機的壓縮機的運行頻率以及室內機風機的轉速。本發明根據空調器的電壓值與額定電壓值得到電壓差值，并根據該電壓差值與預設參數值調整室外機的壓縮機的運行頻率以及室內機風機的轉速，以使得在蓄電池的有限供電范圍內，不增加空調器成本和不影響用戶舒適性情況下延長空調器使用時間，提高節能性。

技術領域

本發明涉及空調技術領域，特別涉及一種空調器節能方法、系統、存儲介質及空調器。

背景技術

駐車空調器是一種使用直流蓄電池作為電源，供司機在停車休息時使用的車載空調器。由于車配蓄電池的能量和數量有限，同時停車時蓄電池無法持續得到充電，從而造成駐車空調器的持續使用時間偏短，特別是在夜間停車，無法滿足司機持續長時間的制冷需求。為了延長空調器的持續使用時間，往往會通過增加蓄電池的數量來解決，可見，這樣無疑增加了空調的使用成本。

因而現有技術還有待改進和提高。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種空調器節能方法、系統、存儲介質及空調器，以解決現有技術中在延長空調器的持續使用時間，通過通過增加蓄電池的數量增加了使用成本的問題。

本發明所采用的技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種空調器節能方法，所述方法包括：根據空調器的電壓值與額定電壓值得到電壓差值；

根據所述電壓差值與預設參數值調整所述空調器對應的室外機的壓縮機的運行頻率以及室內機風機的轉速。

作為進一步的改進技術方案，所述空調器節能方法，其中，所述預設參數值包括第一閾值，第二閾值和第三閾值；根據所述電壓差值與預設參數值調整所述空調器對應的室外機的壓縮機的運行頻率以及室內機風機的轉速具體包括：

將所述電壓差值分別與所述第一閾值，所述第二閾值和所述第三閾值進行比較；

根據比較結果調整所述空調器對應的室外機的壓縮機的運行頻率以及室內機風機的轉速。

作為進一步的改進技術方案，所述空調器節能方法，其中，所述第一閾值為電壓欠壓保護值，所述第二閾值為0，所述第三閾值為電壓過壓保護值。

作為進一步的改進技術方案，所述空調器節能方法，其中，所述根據比較結果調整所述空調器對應的室外機的壓縮機的運行頻率以及室內機風機的轉速具體包括：

若所述電壓差值小于所述第一閾值，則控制所述空調器對應的室外機停機。