[發明專利]汽車發動機濾芯填充機有效
| 申請號: | 202010840677.1 | 申請日: | 2020-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN111927660B | 公開(公告)日: | 2022-02-08 |
| 發明(設計)人: | 黃巧 | 申請(專利權)人: | 江西邁動智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/024 | 分類號: | F02M35/024;F02M37/34;F01M11/03;B65G65/00;B65G69/00;B65G47/74 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 336000 江西省宜*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車發動機 填充 | ||
1.一種汽車發動機濾芯填充機,其特征在于:包括下機箱(100)、濾芯放置平臺(200)、自動稱重機構(300)、竹纖維下料機構(400)、壓緊機構(500)、上機罩(600)、人機界面(700)和按鈕盒(800);所述上機罩(600)安裝在下機箱(100)上,所述人機界面(700)安裝在上機罩(600)的外部,人機界面(700)用于控制濾芯填充機的工作,所述上機罩(600)的內部安裝有濾芯放置平臺(200)、自動稱重機構(300)、竹纖維下料機構(400)、壓緊機構(500)和按鈕盒(800),所述濾芯放置平臺(200)安裝在自動稱重機構(300)上,所述自動稱重機構(300)用于對濾芯放置平臺(200)上的竹纖維質量進行稱量,所述竹纖維下料機構(400)用于向濾芯內填充竹纖維,所述壓緊機構(500)和竹纖維下料機構(400)均布置在濾芯放置平臺(200)的上方,濾芯放置平臺(200)用于將濾芯從竹纖維下料機構(400)下方推送到壓緊機構(500)的下方,所述按鈕盒(800)用于啟動和關閉濾芯放置平臺(200)、自動稱重機構(300)、竹纖維下料機構(400)和壓緊機構(500);其中,
所述濾芯放置平臺(200)包括濾芯位移氣缸(210)、撥動塊(220)、定位夾子氣缸(230)和導軌(240),所述定位夾子氣缸(230)設置在濾芯放置平臺(200)的一端,定位夾子氣缸(230)用于濾芯的限位,所述撥動塊(220)滑動連接在導軌(240)上,撥動塊(220)與濾芯位移氣缸(210)連接,撥動塊(220)用于推動濾芯的移動,所述自動稱重機構(300)布置在濾芯放置平臺(200)的下方;
所述竹纖維下料機構(400)包括調速馬達(410)、同步帶(420)、同步輪(430)、軸承法蘭(440)、旋轉葉片螺桿(450)、竹纖維料斗(460)、開合氣缸(470)、打散風機(480)和閘刀片(490),所述調速馬達(410)和竹纖維料斗(460)安裝在上機罩(600),調速馬達(410)通過同步帶(420)和同步輪(430)傳動連接有旋轉葉片螺桿(450),所述旋轉葉片螺桿(450)上設置有軸承法蘭(440),旋轉葉片螺桿(450)設置在竹纖維料斗(460)內,竹纖維料斗(460)的下方設置有打散風機(480),所述打散風機(480)的下側設置有閘刀片(490),所述閘刀片(490)安裝在開合氣缸(470)上,所述開合氣缸(470)用于帶動閘刀片(490)旋轉,實現對竹纖維的截斷;
所述壓緊機構(500)包括壓緊氣缸(510)、旋轉馬達(520)、齒輪變速箱(530)和旋轉壓頭(540),所述壓緊氣缸(510)的一端固定在上機罩(600)內,另一端固定安裝在滑塊內,所述滑塊上安裝有齒輪變速箱(530),所述齒輪變速箱(530)的輸入端設置有旋轉馬達(520),齒輪變速箱(530)的輸出端連接有旋轉壓頭(540),所述旋轉壓頭(540)用于竹纖維壓入濾芯內,同時將濾芯內的竹纖維刮平整。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機濾芯填充機,其特征在于:所述上機罩(600)的頂部安裝有警報燈(900)。
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