[發明專利]一種減震效果好的行李箱

在審

• 申請號: 202010840555.2
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111955875A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 董信義
• 申請（專利權）人: 董信義
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/26;A45C13/02;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06
• 代理公司: 義烏市宏創專利代理事務所(普通合伙) 33320
• 代理人: 趙雙

本發明公開了一種減震效果好的行李箱，包括外箱體、內箱體及的伸縮拉桿，內箱體上下兩側均設有緩沖組件，外箱體內設有驅動內箱體上下位移的位移組件，外箱體下底端設有若干滾動組件，外箱體內設有若干摩擦塊，外箱體內設有驅動摩擦塊對內箱體進行夾緊的夾緊組件，外箱體內設有導向組件。通過帶有剎車塊的滾輪移動外箱體，通過滾輪上端固定連接的上塊通過第三彈簧的彈力作用對外箱體進行減震緩沖工作；滾輪震動使得上塊移動至上槽的頂端時，通過導柱、轉柱和橫柱的導向作用實現外箱體內的摩擦塊對內箱體的夾緊摩擦，使得內箱體不易晃動，對內箱體進行減震保護。

技術領域

本發明涉及行李箱技術領域，具體是一種減震效果好的行李箱。

背景技術

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。

傳統的行李箱在收到外力沖擊時，行李箱中收納的行李在收到剛性沖擊時，容易發生碎裂。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減震效果好的行李箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種減震效果好的行李箱，包括外箱體、內箱體及設置于外箱體外側的伸縮拉桿，所述內箱體上下兩側均設有對內箱體豎直方向進行緩沖減震的緩沖組件，所述外箱體內設有驅動內箱體上下位移的位移組件，所述外箱體下底端設有若干均有對外箱體進行緩沖減震和移動作用的滾動組件，所述外箱體內設有若干摩擦塊，所述外箱體內設有驅動摩擦塊對內箱體進行夾緊的夾緊組件，所述外箱體內設有對摩擦塊移動進行導向的導向組件。

作為本發明進一步的方案：所述緩沖組件包括連接桿、收納筒、移動塊、移動槽、第一彈簧、第二彈簧和下槽，所述連接桿一端與內箱體固定連接，所述連接桿另一端與移動塊固定連接，所述移動塊與收納筒滑動連接，所述收納筒內設有供移動塊滑動的移動槽，所述移動塊下端通過第一彈簧與移動槽的底壁連接，所述收納筒遠離連接桿的一端延伸至外箱體內的下槽中，所述收納筒外側周向通過若干第二彈簧與下槽的槽壁連接。

作為本發明進一步的方案：所述位移組件包括絲杠、滑塊、第一固定塊、轉桿和第二固定塊，所述絲杠貫穿收納筒上的貫穿槽與外箱體轉動連接，所述絲杠上對稱螺紋連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊上均固定連接有第一固定塊，兩個所述第一固定塊分別與兩個轉桿的一端轉動連接，兩個所述轉桿的另一端共同與第二固定塊轉動連接，所述第二固定塊與內箱體固定連接，所述外箱體內設有驅動位移組件工作的驅動組件。

作為本發明進一步的方案：所述驅動組件包括機箱、電機、主動錐齒輪和從動錐齒輪，所述機箱與外箱體固定連接，所述機箱內設有電機，所述電機輸出端與主動錐齒輪固定連接，所述主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合連接，所述從動錐齒輪與絲杠固定連接。

作為本發明進一步的方案：所述滾動組件包括滾輪、上塊、上槽和第三彈簧，所述滾輪上端與上塊固定連接，所述上塊與外箱體滑動連接，所述外箱體上設有供上塊滑動的上槽，所述上塊遠離滾輪的一端通過若干第三彈簧與上槽的槽壁連接。

作為本發明進一步的方案：所述滾輪為帶剎車塊的萬向輪。

作為本發明進一步的方案：所述夾緊組件包括導柱、導槽、轉柱和橫柱，所述導柱一端與上塊固定連接，所述導柱貫穿外箱體并與之滑動連接，所述外箱體內設有供導柱滑動的導槽，所述導柱另一端與轉柱的一端轉動連接，所述轉柱的另一端與橫柱的一端轉動連接，所述橫柱的另一端與摩擦塊固定連接。

作為本發明進一步的方案：所述導槽內設有斜坡。

作為本發明進一步的方案：所述導向組件包括滑桿和滑筒，所述滑桿一端與摩擦塊固定連接，所述滑桿與滑筒滑動連接，所述滑筒與外箱體固定連接。