[發明專利]一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置及礦用自卸車

有效

• 申請號: 202010840404.7
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111959607B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 李宗;謝和平;張秀梅;戈超;張超;楊旭輝;張端燎;王健;任立圣;孫磊;佟文豪;李國娟;胡育青;馮琳琳;孫一博;顧程鵬
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦業機械有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/09;B60P1/28;B60P1/04
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

1.一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

包括左動力后支承組件以及右動力后支承組件；

所述左動力后支承組件與右動力后支承組件的結構相同，且兩者左右對稱布置在車架與動力總成副車架之間，通過調整左、右動力后支承組件的安裝焊接尺寸來適用于不同的動力總成副車架和車架的裝配中；

其中，所述左動力后支承組件包括：

動力后支承直梁，其焊接在車架的縱梁下蓋板上；

動力后支承橫梁，其插入于動力后支承直梁矩形孔中，并與動力后支承橫梁表面周圈焊接，通過調整動力后支承橫梁插入動力后支承直梁的距離，保證左、右動力后支承組件的焊接檔距，補償車架的焊接變形；

半圓弧后座，其焊接在動力后支承橫梁上，通過旋轉半圓弧后座，調整與水平面的角度，保證其焊接尺寸的精確；

半圓弧座蓋，動力總成副車架滑落到半圓弧后座內后，半圓弧座蓋通過若干標準件安裝于半圓弧后座上。

2.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

所述動力后支承直梁整體呈箱型結構，包括：

一對U形側板，該U形側板上開有矩形孔，便于動力后支承橫梁插入；

一對側墊板，其分別貼于一對U形側板兩邊對接坡口的內表面，將一對U形側板和一對側墊板通過帶有墊板的焊接方式進行焊接；

底板，其焊接在一對U形側板無坡口一側的底部；

一對U形墊板，該U形墊板設置在U形側板頂部坡口一側的內部。

3.根據權利要求2所述的一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

使用時，通過微調U形墊板，采用周圈焊縫的方式將其焊接在車架的縱梁下蓋板上。

4.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

所述動力后支承橫梁整體呈箱型結構，包括：

一對U型板，用以插入在動力后支承直梁中；

端蓋板，其焊接在一對U形側板無坡口一側的底部；

半圓弧底板，其焊接在一對U形側板無坡口一側的頂部。

5.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

所述半圓弧后座為一體鑄造的鑄鋼件，包括焊接底板、加強筋及平面裙邊；

所述平面裙邊位于所述半圓弧后座的前后緣上，平面裙邊帶有螺栓孔；

所述加強筋位于所述半圓弧后座的外側面，能增加動力后支承組件的強度；

所述焊接底板為一薄半圓柱形盤，位于所述半圓弧后座的端面，其焊接在所述動力后支承橫梁中的半圓弧底板上，根據動力總成副車架軸頭的安裝方式，所述半圓弧后座需與水平面呈預定角度，前裙邊低，后裙邊高。

6.根據權利要求5所述的一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

所述半圓弧座蓋為一體鑄造的鑄鋼件，其裙邊位于所述半圓弧座蓋的前后緣上，帶有螺紋孔。

7.根據權利要求6所述的一種礦用自卸車可調型副車架支承裝置，其特征在于：

所述標準件為螺栓和墊圈；

所述螺栓穿入墊圈、半圓弧后座上的螺栓孔后擰在半圓弧座蓋上的螺紋孔中，實現將半圓弧座蓋固定在半圓弧后座上。

8.一種礦用自卸車，其特征在于：

包括車架和動力總成副車架；

在所述車架和動力總成副車架之間設有權利要求1至7任一項所述的可調型副車架支承裝置。