[發明專利]一種高層建筑施工卸料裝置

有效

• 申請號: 202010839537.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111946072B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 劉超;王敏文;陳慶祿;劉凱;劉宗厚
• 申請（專利權）人: 福建省燕城建設工程有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高層建筑施工卸料裝置，包括卸料平臺（1），卸料平臺（1）包括呈長方體結構的底板（2）、豎向設置于底板（2）長度方向兩側的側圍擋（3）以及豎向設置于底板（2）前端的前圍擋（4），其特征在于：所述卸料平臺（1）長度方向的兩側分別向外延伸有防墜裝置，所述防墜裝置包括第一防護欄（6）以及與第一防護欄（6）相連且呈傾斜設置的第二防護欄（7），所述第一防護欄（6）包括多根相互平行的防護桿（9）以及設置于相鄰防護桿（9）之間的防護網（10），兩個側圍擋（3）相遠離的一側沿長度方向設有用于支撐第一防護欄（6）趨于水平狀態的支撐板（11），所述支撐板（11）的上方設置有橫桿（12），所述防護桿（9）的一端與第二防護欄（7）固定連接，另一端與橫桿（12）轉動連接；

兩個所述側圍擋（3）相遠離的一側還設有用于驅動支撐板（11）沿側圍擋（3）高度方向滑移的升降機構，兩個所述側圍擋（3）與對應第一防護欄（6）之間設有用于將兩個第二防護欄（7）翻轉至卸料平臺（1）上方相抵形成防護結構的翻轉組件；兩個側圍擋（3）相遠離一側的底部沿其長度方向向外凸起有固定板（15），升降機構包括與支撐板（11）螺紋連接的絲杠（16），所述絲杠（16）的一端轉動連接于固定板（15），另一端朝向側圍擋（3）的高度方向延伸，所述絲杠（16）遠離固定板（15）的一端固定連接有蝸輪（23），所述側圍擋（3）上端轉動連接有與蝸輪（23）相嚙合的蝸桿（24）；所述翻轉組件包括轉動連接于側圍擋（3）上端與防護桿（9）對應的多個收線輪（34），所述收線輪（34）上繞設有牽拉繩（342），所述牽拉繩（342）的一端與對應的防護桿（9）中部固定連接；

所述升降機構還包括用于驅動蝸桿（24）轉動的驅動桿（27），所述驅動桿（27）一端朝向遠離前圍擋（4）的方向延伸，所述蝸桿（24）沿其長度方向貫穿開設有供驅動桿（27）穿過的第一通孔（28），所述收線輪（34）一側中部沿其中心軸線方向貫穿開設有供驅動桿（27）穿過的第二通孔（29）；所述第一通孔（28）的軸線與第二通孔（29）的軸線相重合，所述第一通孔（28）的內壁上凸起有兩個與驅動桿（27）外周側相抵的第一弧形塊（30），所述第二通孔（29）的內壁凸起有兩個與驅動桿（27）外周側相抵的第二弧形塊（31），所述驅動桿（27）的外周側上凸起有與第一通孔（28）內壁抵接的第一凸塊（32）以及與第二通孔（29）內壁抵接的第二凸塊（33）；當所述驅動桿（27）移動至第一凸塊（32）位于兩個第一弧形塊（30）之間時，驅動桿（27）上的第二凸塊（33）與第二弧形塊（31）分離使收線輪（34）處于自由狀態；當驅動桿（27）移動至第二凸塊（33）位于對應收線輪（34）的兩個第二弧形塊（31）之間時，驅動桿（27）上的第一凸塊（32）與第一弧形塊（30）分離使蝸桿（24）處于自由狀態；

所述驅動桿（27）與卸料平臺（1）之間設有用于固定驅動桿（27）的固定組件，所述固定組件包括當驅動桿（27）移動至第一凸塊（32）位于兩個第一弧形塊（30）之間時，用于固定驅動桿（27）的第一固定狀態；以及當驅動桿（27）移動至第二凸塊（33）位于對應收線輪（34）的兩個第二弧形塊（31）之間時，用于固定驅動桿（27）的第二固定狀態。

2.根據權利要求1所述的一種高層建筑施工卸料裝置，其特征在于：兩個所述側圍擋（3）長度方向的兩端向外凸起有供驅動桿（27）穿過的連接座（35），所述驅動桿（27）靠近前圍擋（4）的一端設置有第一限位塊（20），所述驅動桿（27）遠離前圍擋（4）的一端設置有第二限位塊（21）；當驅動桿（27）移動至第一限位塊（20）抵接于靠近前圍擋（4）一端的連接座（35）時，所述第二凸塊（33）位于對應收線輪（34）的兩個第二弧形塊（31）之間；當驅動桿（27）移動至第二限位塊（21）抵接于遠離前圍擋（4）一端的連接座（35）時，所述第一凸塊（32）位于兩個第一弧形塊（30）之間。

3.根據權利要求2所述的一種高層建筑施工卸料裝置，其特征在于：所述固定組件包括緊固螺栓（36），遠離所述前圍擋（4）一端的連接座（35）上開設有供緊固螺栓（36）穿過與驅動桿（27）相抵的第一螺紋孔（17）。