[發明專利]富水粉砂地層深基坑開挖防滲漏處理方法

在審

• 申請號: 202010839310.8
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112049115A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 夏明錟;鄒春華;梅燦;龍華東;張志冰;周坤;李應姣;劉欣
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中國鐵建股份有限公司;中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D19/10;E02D29/16;E02D19/16
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

本發明提供了一種富水粉砂地層深基坑開挖防滲漏處理方法。所述處理方法具體步驟如下：首先在基坑外連續墻接頭位置采用WSS注漿，然后在基坑外布設降水井降低水壓力，并在每個降水井內放置水泵，在深基坑內從第二層土方開挖開始進行人工探挖，并采用洛陽鏟探挖在地墻接縫處探查地下連續墻接縫位置滲漏水情況，根據滲水情況采取封堵措施；在確認人工探挖倉段全部地下連續墻接縫無滲漏水情況后，在基坑邊設置注漿平臺，同時在基坑外側開設多個沙料回填窗口，在基坑機械開挖過程中，遇到滲水情況采用注漿和混凝土回填的方式進行應急處理。本發明規避了涌水涌砂的風險，達到了地鐵深基坑快速平穩開挖見底的效果，縮短了工期，節約了成本。

技術領域

本發明屬于基坑施工領域，尤其涉及一種富水粉砂地層深基坑開挖防滲漏處理方法。

背景技術

地鐵能夠快捷、安全、舒適地運送大流量的乘客，具有良好的社會經濟效益，所以近年來，城市地鐵建設飛速發展。但是由于地鐵施工是在地下進行，地下結構受到水文地質環境的影響較大，在地鐵土建工程施工過程中存在著巨大的施工安全風險，很容易受到地下圍護結構滲水的影響，特別是當圍護結構為地下連續墻時，其接頭處的滲水隱患更大。

目前在地鐵施工過程中，基坑工程風險控制重點在于水的治理，特別是深基坑，一旦基坑發生滲漏水，便會形成涌水涌砂通道，就會伴隨大量的坑外水土流失，若不及時封堵，將會產生嚴重的后果。特別是在富水粉砂地層進行深基坑開挖時，更加容易發生涌水、涌砂事故，對周邊建筑物、管線、道路均有較大影響，如果基坑內發生涌水涌砂險情，短時間內得不到有效控制，一旦形涌水涌砂通道，勢必造成地面塌陷，波及到管線和生活小區安全。施工期間如何預防及治理基坑開挖過程中的滲水問題是確保深基坑安全必須攻克的難題。

現有的基坑防滲堵漏施工大多都采用從地面引孔注漿的方法，其引孔設備和注漿設備的體積較大，在地鐵基坑較窄小的場地內應急搶險工作面，不足，而且注漿過程中所采用的水泥-水玻璃兩種漿液在注漿管路中停留時間較長，易發生堵管，不僅會影響防漏堵漏的效果，還會影響基坑開挖施工進度。

發明內容

本發明是針對現有技術的不足提供的一種富水粉砂地層深基坑開挖防滲漏處理方法，該方法可以針對富水粉砂地層深基滲漏水快速有效的控制，規避深基坑開挖過程中涌水涌砂的風險，可以達到地鐵深基坑快速平穩開挖見底的效果，縮短工期，節約成本。

為了達到上述技術目的，本發明提供了一種富水粉砂地層深基坑開挖防滲漏處理方法，具體步驟如下：

(1)在基坑外連續墻接頭位置采用WSS注漿，其注漿漿液采用水玻璃～水泥雙液漿；

(2)WSS注漿結束后，在基坑外布設降水井降低水壓力，基坑外側8m～10m設置一口降水井，降水井深度20m～22m，在每個降水井內放置水泵，水泵安裝在地面以下7m～8m的位置處；在基坑開挖過程中發生涌水涌砂隱患，立即將降水井內的水泵下放到井底，減小坑內外水壓差以及基坑內應急搶險壓力；

(3)在深基坑內從第二層土方開挖開始，基坑土方開挖前，每一倉地下連續墻接縫均進行人工探挖，人工開挖長×寬1.5m×0.8m,深度為1.5m～1.8m的人工探坑，再在地墻接縫處采用洛陽鏟探挖2.0m～2.5m深度，探查地下連續墻接縫位置滲漏水情況，并根據探查情況進行快速止水處理。

(4)在確認人工探挖倉段全部地下連續墻接縫無滲漏水情況后，在基坑邊設置注漿平臺，并配備注漿工具，沿著基坑長邊方向布置注漿管，注漿管的布設要求在基坑開挖期間任何位置均在10min內實現接管注漿工作；同時在基坑外側每個地墻接縫邊硬化路面上，開設寬度0.5m～0.6m，長度0.8m～1m的沙料回填窗口，每個沙料回填窗口采用鋼板加快干水泥進行封堵；

(5)在步驟(4)中的施工完成后，即可按照基坑開挖方案進行放坡機械開挖作業；在基坑機械開挖過程中，遇到滲水情況在10min內連接注漿管進行臨時注漿封堵；在遇到塌方需要應急搶險時，打開沙料回填窗口進行砂子混凝土回填作業。