[發明專利]一種用于汽車養護的機油更換裝置

在審

• 申請號: 202010839000.6
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111891087A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李東林
• 申請（專利權）人: 金華陽學汽車科技有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于汽車養護的機油更換裝置，包括底部體、支撐體和頂部體，所述支撐體固設在所述支撐體的頂面，所述頂部體固設在所述支撐體的頂面，所述頂部體的頂面固設有新油盤，所述新油盤內設有上下貫通的新油腔，所述底部體的頂面轉動設有旋轉底盤，所述旋轉底盤的頂面固設有兩個左右對稱的承接盤，所述承接盤內均設有上下貫通的接油腔，本發明不僅能夠較為便捷的收集汽車內排放出來的廢棄機油，還能在添加新機油時，先使新機油能夠循環沖刷汽車機油箱，能夠極大地提升機油箱內雜質去除的效率，極大地保護了汽車發動機的安全性能。

技術領域

本發明涉及汽車養護相關技術領域，具體為一種用于汽車養護的機油更換裝置。

背景技術

汽車養護是指根據車輛各部位不同材料所需的保養條件，采用不同性質的專用護理材料和產品，對汽車進行全新的保養護理的工藝過程；

其中，汽車機油的更換也是一種重要的汽車養護工程，機油使用時間過長會影響汽車發動機的使用壽命，一般采用人工手動更換，較為麻煩，并且，在更換機油時，一般在放掉廢棄機油后，會直接添加新機油，機油箱內仍然存在大量雜質，另外，添加機油很容易添加過多或過少，從而導致發動機故障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車養護的機油更換裝置，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的實施例的一種用于汽車養護的機油更換裝置，包括底部體、支撐體和頂部體，所述支撐體固設在所述支撐體的頂面，所述頂部體固設在所述支撐體的頂面，所述頂部體的頂面固設有新油盤，所述新油盤內設有上下貫通的新油腔，所述底部體的頂面轉動設有旋轉底盤，所述旋轉底盤的頂面固設有兩個左右對稱的承接盤，所述承接盤內均設有上下貫通的接油腔，所述底部體、所述支撐體和所述頂部體之間設有能夠接取廢棄機油，并能調節控制來向汽車內沖刷流動新機油的換油機構，所述換油機構包括固設在所述頂部體底面的添油管，所述添油管的底面固設有添油頭，所述添油管和所述添油頭能伸入汽車機油箱內，所述頂部體內開設有通腔，所述通腔與所述新油腔連通，所述通腔與所述添油管能連通，所述通腔的左側連通設有移動腔，所述移動腔的內壁滑動設有移動塊，所述移動塊能伸入所述通腔內封閉所述通腔，所述旋轉底盤內開設有環形腔，所述底部體的頂面固設有限制塊，所述伸入所述環形腔內，且所述限制塊的高度低于位于所述環形腔內的所述旋轉底盤連接壁體，所述環形腔連通所述接油腔，所述底部體內固嵌有排放管，所述排放管與所述環形腔連通，所述環形腔靠近所述旋轉底盤側連通設有兩個左右對稱的滑動腔，所述滑動腔內滑動設有能封閉所述環形腔的滑板，所述底部體內開設有導向腔，所述排放管延伸部分伸入所述導向腔內，且其左側面轉動設有彎管，所述彎管與所述排放管連通，所述導向腔的右壁上轉動設有旋轉套，所述彎管固設在所述旋轉套內，所述支撐體內開設有過濾腔，所述過濾腔的內壁固設有過濾篩，所述頂部體內和所述添油管的外周上設有能在向汽車機油箱內通入標準機油量時，來控制停止加機油的感應機構，所述感應機構包括固設在所述添油管外周上的支撐環，所述支撐環內設有開口朝外界的彈性腔，所述彈性腔的內壁上下滑動設有浮塊，所述浮塊的頂面固設有兩個左右對稱的頂桿，所述通腔的左右兩側設有兩個左右對稱的旋轉腔，所述旋轉腔的前后壁間轉動設有旋轉軸，所述旋轉軸的外周上固設有封閉塊，兩個所述封閉塊能封閉所述通腔，所述封閉塊內開設有空腔，所述頂桿向上延伸部分伸入所述旋轉腔內，并與所述封閉塊在所述空腔內鉸接，所述頂桿、所述支撐環和所述浮塊均能伸入汽車機油箱內。

進一步的技術方案，所述導向腔的下側開設有儲存腔，所述導向腔與所述儲存腔之間固定安裝有下側連通器，所述彎管能與所述下側連通器連通，所述儲存腔的左側連通安裝有能與外界連通的排放閥，所述滑板與所述滑動腔的內壁間固定安裝有伸縮彈簧，位于右側所述接油腔內能裝廢棄機油，位于左側所述接油腔內能裝新機油。