[發明專利]電動汽車充電調度系統及控制方法

有效

• 申請號: 202010838140.1
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112101735B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 吳俊杰;賈慶山
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q50/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 韓海花

1.一種電動汽車充電調度系統，其特征在于，所述電動汽車充電調度系統包括信息收發系統和多個電動汽車，所述信息收發系統與多個所述電動汽車通信連接，其中：

針對每個所述電動汽車，所述信息收發系統用于向所述電動汽車發送當前時段對應的電力供給側信息以及汽車狀態信息，其中，所述汽車狀態信息包括剩余所需充電時長、剩余停車時長和所述電動汽車的剩余電量在所述多個電動汽車中的排名信息；

所述電動汽車，用于判斷所述剩余所需充電時長是否等于零，若所述剩余所需充電時長等于非零值，則根據所述電力供給側信息以及汽車狀態信息，確定在滿足所述電動汽車在所述剩余停車時長內的充電需求量的基礎上，使所述電動汽車的充電成本最小時所對應的充電動作，將所述充電動作作為所述電動汽車在當前時段的充電動作，以及根據所述充電動作計算所述電動汽車在當前時段對應的充電成本，根據所述電動汽車在上一時段對應的充電總成本以及所述電動汽車在當前時段對應的充電成本，確定所述電動汽車在當前時段對應的充電總成本，其中，所述充電動作為下述之一：充電、不充電；

所述電動汽車，還用于根據所述當前時段的充電動作確定所述電動汽車在下一個時間段對應的汽車狀態信息，并將所述電動汽車在下一個時間段對應的汽車狀態信息上傳至所述信息收發系統；

在確定所述電動汽車在下一個時間段對應的汽車狀態信息后，根據所述電動汽車在下一個時間段對應的汽車狀態信息計算所述電動汽車在當前時段對應的充電成本，通過優化所述電動汽車的充電策略來達到所述電動汽車的折扣總費用最小的目標，所述電動汽車的折扣總費用最小的目標表示為：π為充電策略，γ為折扣因子，p_t為t時段內的充電總成本，其中，為新能源電價，w_t為t時段的新能源發電量，p_e為一輛電動汽車的充電功率，Δt為單位時間段的長度，為電網電價，為電動汽車i在當前時段t對應的充電成本，表示電動汽車i在t時段充電，表示電動汽車i在t時段不充電，當時，當時，

2.如權利要求1所述的電動汽車充電調度系統，其特征在于，所述電動汽車具體用于：根據所述電力供給側信息以及汽車狀態信息，確定所述電動汽車在當前時段對應的狀態表示信息；

根據所述狀態表示信息，確定在滿足所述電動汽車在剩余停車時長內的充電需求量的基礎上，使所述電動汽車的充電成本最小時所對應的充電策略；

根據所述充電策略，確定對應的充電動作。

3.如權利要求1所述的電動汽車充電調度系統，其特征在于，所述電動汽車充電調度系統還包括為所述電動汽車提供電量的電力供給端，所述電動汽車，還用于將所述電動汽車在當前時段的充電動作發送給電力供給端；

所述電力供給端，用于根據所述電動汽車在當前時段的充電動作，對所述電動汽車進行充電控制。

4.如權利要求1所述的電動汽車充電調度系統，其特征在于，所述汽車狀態信息還包括所述電動汽車的剩余電量。