[發明專利]一種可避免危險物品的安檢設備在審
| 申請號: | 202010837708.8 | 申請日: | 2020-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN111948730A | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 焦華麗 | 申請(專利權)人: | 溫州山衡鎖具有限公司 |
| 主分類號: | G01V9/00 | 分類號: | G01V9/00;B65G43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325013 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 避免 危險物品 安檢 設備 | ||
本發明涉及安檢設備相關領域,尤其是一種可避免危險物品的安檢設備,包括機身,所述機身內設置有左右貫通的傳送腔,所述傳送腔下方設置有開口朝上的第一滑動腔,所述第一滑動腔內前后對稱的可左右滑動的設置有滑塊,所述滑塊內可轉動的設置有第一轉軸,所述前側的第一滑動腔內的所述第一轉軸表面固定設置有電機,所述滑塊右側固定設置有液壓缸,所述液壓缸可帶動所述滑塊在所述第一滑動腔內左右滑動。
技術領域
本發明涉及安檢設備相關領域,尤其是一種可避免危險物品的安檢設備。
背景技術
安檢系統是保障旅客人身安全的重要預防措施,在人員繁多的場所進出通常需要經過安檢系統的檢查,現有的物品安檢設備可以透過容器表面觀察內部是否存在危險物品,但無法即使對觀測到的危險物品進行處理,從而避免對人群造成危害,因此有必要設計一種能夠避免危險物品的安檢設備。
發明內容
本發明的目的在于提供一種可避免危險物品的安檢設備,能夠克服現有技術的上述缺陷,從而提高設備的實用性。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:本發明的一種可避免危險物品的安檢設備,包括機身,所述機身內設置有左右貫通的傳送腔,所述傳送腔下方設置有開口朝上的第一滑動腔,所述第一滑動腔內前后對稱的可左右滑動的設置有滑塊,所述滑塊內可轉動的設置有第一轉軸,所述前側的第一滑動腔內的所述第一轉軸表面固定設置有電機,所述滑塊右側固定設置有液壓缸,所述液壓缸可帶動所述滑塊在所述第一滑動腔內左右滑動,所述第一轉軸表面固定設置有第一齒輪和第二齒輪,所述第一齒輪右側可轉動的設置有第二轉軸,所述第二轉軸表面固定設置有第三齒輪和第一皮帶輪,所述第三齒輪與所述第一齒輪嚙合,所述第二齒輪左側可轉動的設置有第三轉軸,所述第三轉軸表面固定設置有第四齒輪和第二皮帶輪,所述第四齒輪可與所述第二齒輪相互嚙合,所述第一齒輪左側可轉動的設置有第四轉軸,所述第四轉軸表面固定設置有第五齒輪和第三皮帶輪,所述第五齒輪可與所述第一齒輪相互嚙合,所述第二轉軸左側可轉動的設置有第五轉軸,所述第五轉軸表面固定設置有第四皮帶輪和第五皮帶輪,所述第五皮帶輪與所述第一皮帶輪之間通過第一皮帶相互傳動連接,所述第五皮帶輪左側設置有輔助抬升裝置,所述輔助抬升裝置可以在檢測到重物后帶動重物上移至所述第一皮帶左側,方便將待檢測物品送上所述第一皮帶進入所述傳送腔內進行檢測,所述第一皮帶上下兩側設置有危險排除裝置,所述危險排除裝置可以在觀測到危險物品后對所述傳送腔內的危險物品進行鎖定,并使攜帶危險物品的整個該設備按照預先設定的路線前往遠離人群的安全區域,防止造成不必要的損失。
進一步地,所述輔助抬升裝置包括設置于所述第五轉軸左側的第二滑動腔,所述第二滑動腔左側設置有開口朝上的彈簧腔,所述彈簧腔內可上下滑動的設置有承重板,所述承重板下端壁與所述彈簧腔下端壁之間固定設置有彈簧,所述承重板內可轉動的設置有第六轉軸,所述第六轉軸表面固定設置有第六齒輪和第一錐齒輪,所述第六齒輪與所述第二滑動腔相互嚙合連接,所述承重板前側可轉動的設置有第七轉軸,所述第七轉軸內可上下滑動的花鍵連接設置有第八轉軸,所述第八轉軸表面固定設置有第二錐齒輪,所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪相互嚙合,所述第七轉軸表面固定設置有第六皮帶輪,所述第六皮帶輪通過第二皮帶與所述第四皮帶輪傳動連接。
進一步地,所述危險排除裝置包括可轉動的設置于所述第一皮帶上方的左右對稱的第九轉軸,所述第九轉軸表面固定設置有第七皮帶輪和第七齒輪,左右兩個所述第七皮帶輪通過第三皮帶與所述第二皮帶輪傳動連接,兩個所述第七齒輪相互遠離側設置有開口朝下的第二滑動腔,所述第二滑動腔內可上下滑動的設置有齒條板,所述齒條板與所述第七齒輪嚙合,所述齒條板對應下方可上下滑動的設置有壓板,所述壓板下方固定設置有第一限位塊,所述第一限位塊下端設置有第三滑動腔,所述第一限位塊左右兩側對稱設置有可在所述第三滑動腔內可左右滑動的第二限位塊,所述第一限位塊下側設置有開口朝上的第四滑動腔,所述第一限位塊左右兩側對稱設置有可上下滑動的支撐柱,所述第四滑動腔下側左右對稱的可轉動的設置有第十轉軸,所述第十轉軸表面固定設置有第八皮帶輪和車輪,所述第八皮帶輪通過第四皮帶與所述第三皮帶輪傳動連接。
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