[發(fā)明專利]一種基于NFC通訊的車(chē)輛身份識(shí)別控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010837679.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111881701A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戴仕勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州軒途信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06K7/10 | 分類號(hào): | G06K7/10;G07C9/00;B60R25/24;G08C17/02 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 趙中英 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇州市張家港*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 nfc 通訊 車(chē)輛 身份 識(shí)別 控制系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于NFC通訊的車(chē)輛身份識(shí)別控制系統(tǒng),包括車(chē)輛的控制模塊,所述控制系統(tǒng)還包括NFC讀卡器以及用戶端的NFC終端,所述NFC讀卡器與NFC終端連接,用于讀取NFC終端中的電子鑰匙ID;所述控制模塊用于根據(jù)NFC通訊獲取的電子鑰匙ID對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖控制。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)集成NFC芯片的方式來(lái)進(jìn)行車(chē)輛身份信息的額識(shí)別從而使得車(chē)輛的解鎖控制更加安全可靠,由于NFC的保密性較好,可以避免車(chē)輛身份的盜取,同時(shí)采用NFC可以實(shí)現(xiàn)近距離即刷即走,使得解鎖方式更加簡(jiǎn)單方便;同時(shí)增加了解鎖上鎖時(shí)的一些聲光提醒,可以提高解鎖驗(yàn)證的用戶體驗(yàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車(chē)輛解鎖控制領(lǐng)域,特別涉及一種基于NFC通訊的車(chē)輛身份識(shí)別控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中常用的車(chē)輛解鎖的身份驗(yàn)證方式為通過(guò)無(wú)線遙控鑰匙給出信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制,這種方式屬于無(wú)線遙控方式,這種身份驗(yàn)證方式一方面存在安全私密性較差,容易被盜取信號(hào)信息,另一方面隨著技術(shù)的進(jìn)步,僅采用傳統(tǒng)無(wú)線遙控方式進(jìn)行解鎖已經(jīng)不能滿足車(chē)輛解鎖的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種基于NFC通訊的車(chē)輛身份識(shí)別控制系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)采用NFC通訊方式來(lái)識(shí)別身份并進(jìn)行解鎖控制。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種基于NFC通訊的車(chē)輛身份識(shí)別控制系統(tǒng),包括車(chē)輛的控制模塊,所述控制系統(tǒng)還包括NFC讀卡器以及用戶端的NFC終端,所述NFC讀卡器與NFC終端連接,用于讀取NFC終端中的電子鑰匙ID;所述控制模塊用于根據(jù)NFC通訊獲取的電子鑰匙ID對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖控制。
所述控制模塊包括主控芯片MCU以及報(bào)警聲音驅(qū)動(dòng)電路,所述主控芯片通過(guò)報(bào)警聲音驅(qū)動(dòng)電路連接報(bào)警器。
所述控制模塊還包括車(chē)輛燈光驅(qū)動(dòng)電路,所述主控芯片MCU通過(guò)車(chē)輛燈光驅(qū)動(dòng)電路連接車(chē)輛燈光模組。
所述控制模塊還包括RF433無(wú)線接收電路,所述無(wú)線接收電路通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)連接無(wú)線遙控器,用于獲取無(wú)線遙控器的遙控信號(hào)。
所述控制模塊還包括門(mén)鎖振動(dòng)檢測(cè)電路,所述門(mén)鎖振動(dòng)檢測(cè)電路用于對(duì)門(mén)鎖進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè),其輸出端連接主控芯片MCU。
所述控制模塊還包括CAN通訊電路,所述主控芯片通過(guò)CAN通訊電路分別連接車(chē)輛的電池管理系統(tǒng)BMS和車(chē)身控制器BCM。
所述主控芯片與一鍵啟動(dòng)按鍵連接,所述主控芯片用于根據(jù)一鍵啟動(dòng)按鍵的電信號(hào)來(lái)控制車(chē)輛的啟動(dòng)與關(guān)閉。
所述控制芯片與車(chē)輛的電機(jī)控制器連接。
所述控制模塊的主控芯片MCU分別連接車(chē)輛鎖止檢測(cè)電路、車(chē)輛輪動(dòng)檢測(cè)電路。
所述NFC讀卡器包括NFC控制芯片、NFC射頻天線模塊,所述NFC射頻天線模塊用于獲取NFC終端數(shù)據(jù),其輸出端連接NFC控制芯片,所述NFC控制芯片解析出電子鑰匙ID,所述NCF控制芯片的輸出端連接主控模塊的主控芯片MCU。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)集成NFC芯片的方式來(lái)進(jìn)行車(chē)輛身份信息的額識(shí)別從而使得車(chē)輛的解鎖控制更加安全可靠,由于NFC的保密性較好,可以避免車(chē)輛身份的盜取,同時(shí)采用NFC可以實(shí)現(xiàn)近距離即刷即走,使得解鎖方式更加簡(jiǎn)單方便;同時(shí)增加了解鎖上鎖時(shí)的一些聲光提醒,可以提高解鎖驗(yàn)證的用戶體驗(yàn)。
附圖說(shuō)明
下面對(duì)本發(fā)明說(shuō)明書(shū)各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述,對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
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G06K 數(shù)據(jù)識(shí)別;數(shù)據(jù)表示;記錄載體;記錄載體的處理
G06K7-00 讀出記錄載體的方法或裝置
G06K7-01 .細(xì)目
G06K7-02 .采用氣動(dòng)或液壓方法的,例如,用壓縮空氣穿孔的讀出;借助于聲學(xué)裝置的
G06K7-04 .采用機(jī)械裝置的,例如,用控制電接觸點(diǎn)的插頭
G06K7-06 .采用當(dāng)有或無(wú)標(biāo)記時(shí),電流導(dǎo)通裝置的,例如,導(dǎo)電標(biāo)記用的接觸電刷
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