[發(fā)明專利]一種通用推雪車雪犁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010837050.0
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112064567A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白穎;馬仕麟;莫莉萍;馬劍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州機電職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: E01H5/06
• 分類號: E01H5/06
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 韓麗娜

本發(fā)明提出一種通用推雪車雪犁，該雪犁的雪鏟的前方下部安裝有鏟刀，雪鏟的后方安裝有支架，前托架通過若干肋板與支架連接，前托架與支架間連接有擺動液壓缸，控制雪鏟的左右擺動，前托架與后托架連接，前托架和后托架的兩側(cè)對應(yīng)部分均設(shè)置有長孔，后托架與推雪車的前端通過長孔采用螺栓連接，通過調(diào)節(jié)長孔內(nèi)螺釘?shù)奈恢脕碚{(diào)節(jié)雪犁的總體高度。解決了現(xiàn)有的除雪機體積大、專業(yè)性強以及效率低的的問題，提出一種通用推雪車雪犁，達到了高效化、多功能性和環(huán)保化目的，一方面能夠有效地減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，提高他們的工作效率，另一方面又能保障交通暢通，降低交通事故的發(fā)生率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種通用推雪車雪犁，屬于推雪車雪犁技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

雪犁是除雪車的重要組成部分，其性能會直接影響到除雪車的性能。在科技飛速發(fā)展的今天，對雪犁結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)智能化是一大趨勢。推雪車雪犁能夠有效清除路面上的浮雪、厚雪和壓實冰雪。壓實冰雪牢固地粘連在路面上，由于它的外表光滑，密度大，會減少路面的摩擦力，阻礙交通，造成通行不便，影響人們的出行安全和日常生活。所以及時有效地清除道路上的雪成為刻不容緩的問題。

目前，常用的專業(yè)除雪車主要有鏟式除雪車和融雪劑散布機。但由于這兩種除雪車體積比較龐大，專業(yè)性較強，在清除市區(qū)道路的積雪時，操作不方便，除雪靈活性和效率都較低，所以很難普及開來，因而設(shè)計一款靈活方便、結(jié)構(gòu)合理、能安裝在日常汽車上的通用新型雪犁，以此彌補大型除雪車的缺點就顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有的除雪機體積大、專業(yè)性強以及效率低的的問題，提出一種通用推雪車雪犁，有效地解決了除雪機體積大、專業(yè)性強以及效率低的問題，達到了高效化、多功能性和環(huán)保化目的。

本發(fā)明提出一種通用推雪車雪犁，包括雪鏟、鏟刀、支架、擺動液壓缸、若干肋板、后托架和前托架，所述雪鏟的前方下部安裝有鏟刀，所述雪鏟的后方安裝有支架，所述前托架通過若干肋板與支架連接，所述前托架與支架間連接有擺動液壓缸，控制雪鏟的左右擺動，所述前托架與后托架連接，所述前托架和后托架的兩側(cè)對應(yīng)部分均設(shè)置有長孔，后托架與推雪車的前端通過長孔采用螺栓連接，通過調(diào)節(jié)長孔內(nèi)螺釘?shù)奈恢脕碚{(diào)節(jié)雪犁的總體高度。

優(yōu)選地，所述雪鏟的寬度在前進方向上的投影大于推雪車寬。

優(yōu)選地，所述雪鏟的寬度為1850mm。

優(yōu)選地，所述鏟刀在行進方向上與地面的切削角為45°。

優(yōu)選地，所述雪鏟的擺動幅度為20°～40°。

優(yōu)選地，所述鏟刀由若干鏟刀單元拼裝而成，方便局部更換。

優(yōu)選地，所述前托架的主板長1100mm，寬為460mm。

優(yōu)選地，所述前托架與后托架采用焊接連接，增加連接強度。

優(yōu)選地，所述鏟刀與前進方向所形成的銳角為行進角，起通過擺動液壓缸來調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，所述行進角為50°～70°

本發(fā)明所述的通用推雪車雪犁的有益效果為：

1、本發(fā)明所述的通用推雪車雪犁，結(jié)構(gòu)簡單，除雪效率高，對于除雪車的牽引力要求較小，雪犁配合一定的角度前進，可以獲得很好的除雪效果，在推雪車高速前進時，被鏟起的冰雪不會聚積在一起，而是沿著鏟板做曲面螺旋外拋運動。

2、本發(fā)明所述的通用推雪車雪犁，一方面能夠有效地減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，提高他們的工作效率，另一方面又能保障交通暢通，降低交通事故的發(fā)生率。