[發明專利]一種飛機結構連接組件

有效

• 申請號: 202010836631.2
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111963541B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 曹瑩;盧學峰;杜金柱;郭子銘
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B37/00;F16B39/28
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于飛機生產領域，特別涉及一種飛機結構連接組件。包括：螺栓以及螺母。所述螺栓包括螺栓頭部以及螺栓桿部；所述螺母包括依次連接的螺母前段、螺母中段以及螺母后段，所述螺母前段的內壁面為光面，所述螺母中段包括沿周向均布的多個彈性條，所述螺母后段設置有內螺紋；當所述螺栓配合所述螺母安裝時，將所述螺栓以及所述螺母從待連接結構的同側插入，所述螺母前段與所述螺栓桿部過盈配合，所述螺母后段與所述螺栓桿部螺紋配合，當旋轉所述螺栓時，所述螺母后段向前端移動，所述螺母中段發生彈性變形，直至將待連接結構安裝完成。本申請現場安裝簡單，可縮短安裝及維修周期，避免不必要的工作，提高安裝準確性，節約維修成本。

技術領域

本申請屬于飛機生產領域，特別涉及一種飛機結構連接組件。

背景技術

飛機結構的安裝連接直接關系到飛機是否能夠安全的飛行。

在飛機的安裝及維修過程中，常常遇到結構需要局部進行安裝連接，但在原安裝的位置沒有內埋螺母的情況，這就給安裝及維修帶來了很多麻煩，這個時候通常需要拆毀周圍結構來完成局部的連接，既耗費時間、又浪費材料。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種飛機結構連接組件，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種飛機結構連接組件，包括：

螺栓，所述螺栓包括螺栓頭部以及螺栓桿部；

螺母，所述螺母包括依次連接的螺母前段、螺母中段以及螺母后段，所述螺母前段的內壁面為光面，所述螺母中段包括沿周向均布的多個彈性條，所述螺母后段設置有內螺紋；

當所述螺栓配合所述螺母安裝時，將所述螺栓以及所述螺母從待連接結構的同側插入，所述螺母前段與所述螺栓桿部過盈配合，所述螺母后段與所述螺栓桿部螺紋配合，當旋轉所述螺栓時，所述螺母后段向前端移動，所述螺母中段發生彈性變形，直至將待連接結構安裝完成。

可選地，所述螺栓以及所述螺母均為鈦合金材質。

可選地，所述螺栓頭部設置有一字槽。

可選地，所述螺栓頭部設置有十字槽。

可選地，所述螺栓為沉頭螺栓，所述螺栓頭部呈圓形。

可選地，所述螺母前段的前端設置有沉孔。

可選地，所述螺母前段的前端部設置有限位凸臺。

可選地，所述限位凸臺在所述螺母前段的端部沿周向對稱設置兩個。

可選地，所述螺母前段的前端設置有帶沉孔的環形邊緣。

可選地，所述螺母中段包括沿周向均布的4個彈性條。

發明至少存在以下有益技術效果：

本申請的飛機結構連接組件，可以滿足不同型號、不同尺寸艙門蒙皮與其內部結構的連接，也可以應用于機身其它結構的連接，現場安裝簡單，可縮短安裝及維修周期，避免不必要的工作，提高安裝準確性，節約維修成本。

附圖說明

圖1是本申請一個實施方式的飛機結構連接組件的整體示意圖；

圖2是本申請一個實施方式的飛機結構連接組件的螺栓示意圖；

圖3是本申請一個實施方式的飛機結構連接組件的螺母示意圖；

圖4是本申請另一個實施方式的飛機結構連接組件的螺母示意圖；

圖5是本申請一個實施方式的飛機結構連接組件的螺栓與螺母的連接示意圖；