[發明專利]一種汽車內飾件成型直沖裁斷機

在審

• 申請號: 202010836370.4
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN114074350A
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 邵存德;邵韋韋;石屹然;孫曉東
• 申請（專利權）人: 江蘇貿隆機械制造有限公司
• 主分類號: B26F1/40
• 分類號: B26F1/40;F16F15/08;F16F15/023;F16F15/04
• 代理公司: 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319
• 代理人: 申萍

本發明公開了一種汽車內飾件成型直沖裁斷機，包括操作臺和固定安裝在操作臺上的龍門架，位于龍門架內側的操作臺上固定設置有沖切臺，所述龍門架的內側轉動安裝有U型曲軸，U型曲軸的兩端分別固定連接有轉軸，且兩個轉軸分別轉動安裝于龍門架的兩側內壁上，所述龍門架的右側固定安裝有電機，且轉軸的一端轉動貫穿至龍門架的外部并與電機的輸出軸固定連接，U型曲軸上轉動套接有對稱設置的轉動套。本發明中，其成型刀模在向下沖切的過程中具有良好的緩沖功能，可以防止沖切力度過大而容易導致成型刀模形變、損壞的問題發生，大大保障了成型刀模的壽命，減小了不必要的財產損失，從而滿足了人們的使用要求。

技術領域

本發明涉及成型直沖裁切技術領域，尤其涉及一種汽車內飾件成型直沖裁斷機。

背景技術

由于汽車行業的迅猛發展，人們對汽車內飾件的生產質量也越來越重視，如一些車內皮革飾件常常需要成型沖裁，而在汽車內飾件成型加工過程中都會用到直沖式裁斷機。

現有的直沖裁斷機，在對一些汽車內飾件進行成型裁切的過程中，一般利用成型刀模來直接沖壓裁切成型，而成型刀模在直沖裁切的過程中由于沒有緩沖功能，當沖壓力度過大時，容易導致成型刀模的過早形變，甚至造成報廢，壽命較低，財產損耗較大，不能滿足生產要求。為此，本發明提供了一種汽車內飾件成型直沖裁斷機用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車內飾件成型直沖裁斷機。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車內飾件成型直沖裁斷機，包括操作臺和固定安裝在操作臺上的龍門架，位于龍門架內側的操作臺上固定設置有沖切臺，所述龍門架的內側轉動安裝有U型曲軸，U型曲軸的兩端分別固定連接有轉軸，且兩個轉軸分別轉動安裝于龍門架的兩側內壁上，所述龍門架的右側固定安裝有電機，且轉軸的一端轉動貫穿至龍門架的外部并與電機的輸出軸固定連接，U型曲軸上轉動套接有對稱設置的轉動套，轉動套的底部固定連接有連接桿，且連接桿的底部固定連接有中空結構的緩沖塊，緩沖塊的兩側分別與龍門架的兩側內壁滑動連接，緩沖塊的下方設置有刀模安裝板，刀模安裝板的底部固定安裝有成型刀模，刀模安裝板的頂部兩側均固定連接有豎桿，且豎桿的頂端滑動貫穿至緩沖塊的內部并固定連接有緩沖板，緩沖板與緩沖塊內腔的頂部內壁之間固定連接有對稱設置的緩沖彈簧，所述緩沖塊的底部中央位置上固定連接有拱形緩沖鋼條，且拱形緩沖鋼條的底部兩端分別滑動連接于刀模安裝板上。

優選的，所述刀模安裝板的頂部兩側均設有橫向滑槽，兩個橫向滑槽內分別滑動安裝有橫向滑塊，且拱形緩沖鋼條的底部兩端分別與兩個橫向滑塊轉動連接。

優選的，所述緩沖塊內腔的頂部內壁上固定連接有緩沖膠墊，且緩沖膠墊與緩沖板的頂部之間固定連接有緩沖氣囊。

優選的，所述緩沖塊內腔的底部內壁上設滑動孔，且豎桿滑動貫穿于滑動孔。

優選的，所述緩沖板的兩側均設置有豎向滑塊，緩沖塊的兩側內壁上均設有豎向滑槽，且豎向滑塊與豎向滑槽滑動連接。

優選的，所述龍門架的兩側內壁上均固定連接有導軌，緩沖塊的兩側均固定連接有導向滑塊，且導向滑塊沿豎直方向滑動安裝于導軌上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明中，在向下沖切成型的過程中，當沖壓力度過大或遇到較硬的材料時，成型刀模可以向上緩沖活動，成型刀模向上緩沖活動時會對拱形緩沖鋼條進行壓縮緩沖，而拱形緩沖鋼條會通過底部兩側的橫向滑塊向兩邊滑動，以向兩邊釋放較大的沖擊力；

與此同時，成型刀模向上緩沖活動時還通過豎桿帶動緩沖板向上緩沖活動，進而對緩沖彈簧以及緩沖氣囊、緩沖膠墊進行壓縮形變，這樣通過緩沖彈簧、緩沖氣囊、緩沖膠墊的形變緩沖，能夠進一步抵消過大的沖擊力度；