[發(fā)明專(zhuān)利]聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛中提供高風(fēng)險(xiǎn)駕駛區(qū)域的警報(bào)通知的方法和裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010836015.7
• 申請(qǐng)日: 2020-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112498359A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.K.莫迪;B.薩馬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60W50/00
• 分類(lèi)號(hào): B60W50/00;B60W50/14;B60W60/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 王增強(qiáng)

1.一種裝置，包括：

-接收器，可操作以接收指示高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)；

-處理器，可操作以生成第一導(dǎo)航路線(xiàn)，將第一導(dǎo)航路線(xiàn)與指示高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并響應(yīng)于包括高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的第一導(dǎo)航路線(xiàn)來(lái)生成第二導(dǎo)航路線(xiàn)；和

-用戶(hù)界面，向車(chē)輛駕駛員顯示第二導(dǎo)航路線(xiàn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，指示高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)包括指示車(chē)輛與車(chē)輛事故的數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，指示高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)包括指示高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)脫離事件的數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，包括發(fā)送器，用于經(jīng)由無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送第一導(dǎo)航路線(xiàn)，并且其中，響應(yīng)于第一導(dǎo)航路線(xiàn)，接收指示高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，包括用于存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器，其中，第一導(dǎo)航路線(xiàn)和第二導(dǎo)航路線(xiàn)是響應(yīng)于所述地圖數(shù)據(jù)而生成的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，用戶(hù)界面可操作以向所述車(chē)輛駕駛員呈現(xiàn)所述高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的指示器和選項(xiàng)，以選擇第二導(dǎo)航路線(xiàn)或第一導(dǎo)航路線(xiàn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，處理器還可操作以響應(yīng)于指示所述高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)脫離事件，響應(yīng)于該預(yù)測(cè)來(lái)生成用戶(hù)警報(bào)并將該用戶(hù)警報(bào)耦合到用戶(hù)界面，該用戶(hù)界面還可操作以顯示該用戶(hù)警報(bào)。

8.一種由處理器執(zhí)行的方法，包括：

-計(jì)算主車(chē)輛位置與目的地之間的第一導(dǎo)航路線(xiàn)；

-經(jīng)由無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送第一導(dǎo)航路線(xiàn)；

-響應(yīng)第一導(dǎo)航路線(xiàn)經(jīng)由無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的指示；

-響應(yīng)于高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域生成第二導(dǎo)航路線(xiàn)；和

-經(jīng)由用戶(hù)界面將第二導(dǎo)航路線(xiàn)呈現(xiàn)給車(chē)輛乘員。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還可操作以沿第二導(dǎo)航路線(xiàn)控制該主車(chē)輛。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的指示包括指示車(chē)輛與車(chē)輛事故的數(shù)據(jù)。