[發明專利]具有可選擇的車輛配置文件的電動車輛

在審

• 申請號: 202010835895.6
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112406847A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 約翰·瑙姆·范杰洛夫;約瑟夫·卡爾·貝塞爾;詹姆斯·威廉·希頓
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60W10/101;B60W10/30;B60W10/22;B60W20/10
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種系統，其包括：

車輛，所述車輛包括：

電機，所述電機被配置為推進所述車輛；

變速器，所述變速器聯接到所述電機；

顯示器，所述顯示器安裝在所述車輛中；和

控制器，所述控制器與所述電機、所述變速器和所述顯示器通信，所述控制器被配置為無線地接收多個車輛配置文件中的一個，所述多個車輛配置文件各自與非電動化車輛的不同模型相關聯并且包括儀表組配置文件、加速度配置文件和發動機聲音配置文件中的至少兩者，所述控制器還被配置為基于無線地接收的車輛配置文件控制所述電機、所述變速器和所述顯示器中的至少兩者。

2.如權利要求1所述的系統，其中所述車輛還包括聯接到所述電機和所述變速器的內燃發動機。

3.如權利要求1所述的系統，其中所述車輛還包括音頻系統，并且其中所述控制器基于所述發動機聲音配置文件、加速踏板位置和車速來控制所述音頻系統以廣播發動機聲音以仿真非電動化車輛的與所述無線地接收的車輛配置文件相關聯的發動機聲音。

4.如權利要求3所述的系統，其中所述變速器包括無級變速器，并且其中所述控制器基于所述加速度配置文件來控制電機扭矩以模擬階梯傳動比變速器的換擋。

5.如權利要求4所述的系統，其中所述車輛包括加速踏板，并且其中所述控制器控制所述電機以針對恒定的加速踏板位置提供第一加速度直到達到第一車速閾值，在所述第一加速度之后提供第二加速度達預定時間，并且在所述預定時間之后提供第三加速度，其中所述第二加速度和所述第三加速度小于所述第一加速度以仿真所述換擋。

6.如權利要求5所述的系統，其還包括具有處理器和存儲器的移動裝置，其中所述存儲器存儲所述多個車輛配置文件中的至少一個，并且其中所述處理器被配置為將所述多個車輛配置文件中的所述至少一個無線地傳送到所述車輛。

7.如權利要求6所述的系統，其中所述車輛還包括主動懸架系統，并且其中所述控制器還被配置為基于所述接收的車輛配置文件控制所述主動懸架系統以仿真所述非電動化車輛的懸架系統。

8.一種用于控制電動車輛的方法，所述電動車輛包括用于推進所述車輛的電機、被配置為顯示儀表組的顯示器、音頻系統以及被配置為控制所述電機、所述顯示器和所述音頻系統的控制器，所述方法包括通過所述控制器：

無線地接收車輛配置文件，所述車輛配置文件至少包括非電動車輛的加速度配置文件、儀表組配置文件和發動機聲音配置文件；

將所述車輛配置文件存儲在存儲器中；

基于所述加速度配置文件來控制所述電機；

基于所述儀表組配置文件來控制所述顯示器以布置所述儀表組；并且

基于所述發動機聲音配置文件控制所述音頻系統以仿真所述非電動車輛的操作。

9.如權利要求8所述的方法，其中所述電動車輛包括主動懸架系統，并且其中所述車輛配置文件包括所述非電動車輛的懸架配置文件，所述方法還包括基于所述懸架配置文件控制所述主動懸架系統。

10.如權利要求9所述的方法，其中控制所述音頻系統包括響應于車輛加速踏板位置控制所述音頻系統。

11.如權利要求10所述的方法，其中無線地接收包括從與所述控制器配對的移動裝置接收所述車輛配置文件。