[發明專利]一種橋梁檢修用自升降設備

在審

• 申請號: 202010834861.5
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111943022A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 陳曉東;崔東升
• 申請（專利權）人: 山東鼎魯建筑有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14;B66D1/12;B66D1/28;B66D1/24
• 代理公司: 山東宏康知識產權代理有限公司 37322
• 代理人: 孫銀行

本發明公開了一種橋梁檢修用自升降設備，包括主體、調速機構、轉盤、連接軸、抵塊、第一轉盤、第二轉盤、連接帶、第一轉軸、收納盤、拉繩、第三轉盤、第四轉盤、彈簧、減速機構、驅動電機、蝸桿、渦輪、第二轉軸、第一齒輪、第二齒輪、第三轉軸、第一斜齒輪、第二斜齒輪、第四轉軸、掛鉤機構和吊鉤機構。本發明的有益效果是：啟動驅動電機帶動蝸桿嚙合渦輪轉動，使得收納盤內的拉繩開始卷收或釋放，當需要提升速度時，轉動轉盤，第一轉軸上的連接帶擴張，第二轉軸上的連接帶收縮，使得拉繩更加快速的實現升降，方便了工作人員根據現場的具體情況來自由調節升降速度，避免了不必要的等待時間，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及一種升降設備，具體為一種橋梁檢修用自升降設備，屬于橋梁檢修領域。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，投入使用后的橋梁，需要定期的通過自升降設備來檢查維護。

然而，一般的自升降設備大多只是固定速度的升降，當需要調節速度時，就不方便檢修人員的靈活使用，浪費了工作時間，降低了工作效率。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種橋梁檢修用自升降設備，具有可調節升降速度的優點，方便了人員的靈活使用，節省了不必要的等待時間，提高了工作效率。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種橋梁檢修用自升降設備，包括主體，所述主體的內部設有減速機構和調速機構，所述減速機構包括驅動電機、蝸桿、渦輪、第二轉軸、第一齒輪、第二齒輪、第三轉軸、第一斜齒輪、第二斜齒輪和第四轉軸，所述主體的內部設有驅動電機，所述驅動電機的一端連接有所述蝸桿，所述蝸桿頂端的方向設有所述第二轉軸，所述第二轉軸頂端的方向設有所述第三轉軸，所述第二轉軸和所述第三轉軸轉動連接于所述主體的內部，所述第二轉軸的側壁上固定連接有所述渦輪和所述第一齒輪，所述第三轉軸的側壁上固定連接有所述第二齒輪，所述蝸桿嚙合于所述渦輪，所述第一齒輪嚙合于所述第二齒輪，所述第三轉軸的一端固定連接有所述第一斜齒輪，所述主體內部轉動連接有所述第四轉軸，所述第四轉軸的側壁上固定連接有所述第二斜齒輪，所述第一斜齒輪嚙合于所述第二斜齒輪，所述調速機構包括轉盤、連接軸、抵塊、第一轉盤、第二轉盤、連接帶、第一轉軸、收納盤、拉繩、第三轉盤、第四轉盤和彈簧，所述第四轉軸的側壁上固定連接有所述第三轉盤且滑動連接有所述第四轉盤，所述彈簧纏繞于所述第四轉軸的側壁上，所述彈簧的兩端分別抵觸于所述主體的內壁上和所述第四轉盤的一側，所述主體的內部轉動連接有所述第一轉軸，所述第一轉軸的側壁上固定連接有所述第二轉盤和所述收納盤，且所述第一轉軸側壁上滑動連接有所述抵塊和所述第一轉盤，所述抵塊固定連接于所述第一轉盤，所述第三轉盤和所述第四轉盤之間轉動連接有所述連接帶，所述連接帶的另一端轉動連接于所述第一轉盤和所述第二轉盤，所述連接軸的一端抵觸于所述抵塊的側壁上，所述連接軸的另一端延伸至所述主體的外側且固定連接有所述轉盤，所述連接軸螺紋連接于所述主體，所述收納盤的側壁上纏繞有所述拉繩，所述拉繩的另一端延伸至所述主體頂端的外部，所述主體的頂端設有掛鉤機構且底端設有吊鉤機構。

優選的，為了方便實現減速運動，所述第二齒輪大于所述第一齒輪的直徑，所述連接帶呈O狀。

優選的，為了方便實現調速，所述第一轉盤、所述第二轉盤、所述第三轉盤和所述第四轉盤呈圓錐狀且兩端的尺寸相同，所述連接軸靠近所述抵塊的一端呈滾輪狀。

優選的，為了方便對所述主體進行固定，所述掛鉤機構包括掛鉤主體、擋桿、第一連接柱和扭簧，所述拉繩的頂端固定連接于所述第一連接柱的底端，所述第一連接柱的頂端固定連接于所述掛鉤主體的底端，所述擋桿轉動連接于所述掛鉤主體，所述扭簧纏繞于所述擋桿的底端，所述扭簧的一端抵觸于所述擋桿的側壁上且另一端抵觸于所述掛鉤主體的側壁上。

優選的，為了防止所述掛鉤脫落，所述擋桿的頂端卡合于所述掛鉤主體的一端，所述掛鉤主體呈字母C狀。