[發明專利]一種充電樁的智能配電系統及方法

有效

• 申請號: 202010834810.2
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111864759B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 許小健;許勁松
• 申請（專利權）人: 合肥博軟電子科技有限公司
• 主分類號: H02J3/14
• 分類號: H02J3/14;H02J3/00;B60L53/31
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 許云慧

本發明公開了一種充電樁的智能配電系統，包括：電網用電監控模塊、充電總控制模塊、充電樁數據采集模塊和充電樁控制模塊；電網用電監控模塊用于提供區域電網的用電負荷分布信息；充電總控制模塊連接電網用電監控模塊并接收用電負荷分布信息；每個與區域電網連接的充電樁均配置一個充電樁數據采集模塊，充電樁數據采集模塊連接至充電總控制模塊，充電樁數據采集模塊用于采集充電樁應用信息輸送至充電總控制模塊；每個與區域電網連接的充電樁均配置一個充電樁控制模塊，所有的充電樁控制模塊均連接至充電總控制模塊；充電總控制模塊依據接收到的用電負荷分布信息和充電樁應用信息以控制充電樁控制模塊實現充電樁的工作狀態及工作參數。

技術領域

本發明涉及自動配電技術領域，具體涉及一種充電樁的智能配電系統及方法。

背景技術

發展以電動汽車為代表的新能源汽車是當下社會非常明確的產業發展方向，新能源汽車采用非常規的車用燃料作為動力來源，例如車載蓄電池等，此類新能源汽車都配有充電樁，但是充電樁在區域電網的裝配是需要解決的最重要的問題。

現階段，小區、社區、停車場等停車較多的場所還未建立專用語新能源汽車的配電網，在現有的配電網基礎上增加充電樁，極容易增加甚至超出配電網的負荷，以下以小區為例：

在小區的車位配置充電樁的會在相對集中的時間段內給小區電網造成巨大的用電負荷，現有已成型的小區在設計時并沒有考慮到這部分的負荷，因此現階段在小區內大規模建設充電樁是不可行且具有相當大危險性的，從一定程度上進一步影響了新能源汽車的購買意愿。

發明內容

本發明的目的在于提供一種充電樁的智能配電系統及方法，以解決現有技術中在小區的車位配置充電樁的會在相對集中的時間段內給小區電網造成巨大的用電負荷，現有已成型的小區在設計時并沒有考慮到這部分的負荷，因此現階段在小區內大規模建設充電樁是不可行且具有相當大危險性的，從一定程度上進一步影響了新能源汽車的購買意愿的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明具體提供下述技術方案：

本發明提供了一種充電樁的智能配電系統，包括：

電網用電監控模塊，用于獲取并提供區域電網的用電負荷分布信息；

充電總控制模塊，所述充電總控制模塊連接所述電網用電監控模塊并接收所述用電負荷分布信息；

充電樁數據采集模塊，每個與所述區域電網連接的充電樁均配置一個所述充電樁數據采集模塊，所述充電樁數據采集模塊連接至所述充電總控制模塊，所述充電樁數據采集模塊用于實時采集獲取所述充電樁的充電需求信息并輸送至所述充電總控制模塊；

充電樁控制模塊，每個與所述區域電網連接的充電樁均配置一個所述充電樁控制模塊，所有的所述充電樁控制模塊均連接至所述充電總控制模塊；

所述充電總控制模塊對接收到的所述用電負荷分布信息和所述充電樁的所述充電需求信息進行分析處理和比對，以進一步控制所述充電樁控制模塊實現對所述充電樁的工作狀態及工作參數的控制和調整。

作為本發明的一種優選方案，所述區域電網為小區電網、社區電網、車庫電網中任意一種或幾種；所述充電樁的所述充電需求信息包括預約時間、充電狀態、充電電流、充電功率、車輛型號和實時現存電量；所述充電樁的工作狀態包括開啟狀態、待機狀態和關閉狀態；所述充電樁的工作參數包括輸出充電電流和運行功率。

作為本發明的一種優選方案，還包括：

管理終端，連接于所述充電總控制模塊，所述管理終端供所述區域電網的管理工作人員使用，且所述充電總控制模塊接收所述管理終端的操作指令，所述管理終端用于管理工作人員操作獲取與所述區域電網連接的所有充電樁的工作狀態和工作參數及發送操作指令；