[發明專利]一種運用在紡織車間的電機尾部散熱結構

在審

• 申請號: 202010834322.1
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111953136A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 許亮;汪軍
• 申請（專利權）人: 安徽日發紡織機械有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K5/10
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

本發明公開了一種運用在紡織車間的電機尾部散熱結構，屬于紡織車間除塵技術領域。本發明的一種運用在紡織車間的電機尾部散熱結構，包括固定連接于紡織車間電機的電機尾部的散熱結構本體，所述散熱結構本體呈圓板狀，板面設置有前后相通的鏤空，所述鏤空形狀契合電機尾部的散熱風扇的風力大小分布，一般情況下，散熱風扇的風力大小，在散熱風扇和散熱結構本體之間的間隙中，由中心向外緣越來越大，當鏤空形狀契合電機尾部的散熱風扇的風力大小分布時，風力通過在將熱量吹出的同時，將吸附在散熱結構本體上的紗塵和棉線施加斜向的吹力而吹落；解決了現有技術的電機尾部格柵由于施加的是風力的垂直力，反而越吹越牢而導致越積越多的問題。

技術領域

本發明涉及紡織車間除塵技術領域，更具體地說是一種運用在紡織車間的電機尾部散熱結構。

背景技術

一般情況下，紡紗廠的車間高溫高濕，而且，紗塵或細小的棉線等雜質經常飄浮于整個車間中，而電機作為可以將電能轉化為機械能的電器，在紡紗車間內被廣泛應用；現有的紡織車間上的電機尾部的風扇向外散熱時，為了電機或操作人員的安全，一般罩有格柵結構，但現有的格柵，如果間隙較小，由于高溫高濕的惡劣環境，很容易粘附紗塵或細小的棉線，造成越積越多而導致散熱空間越來越小，從而降低電機的散熱效果；如果間隙過大，則不能保障電機的使用安全，也不能保障操作人員的安全，從而降低了電機的實用性。

經檢索，中國專利申請號：2019208229002，申請公布日：2020.04.21的專利，公開了一種電機機尾散熱板的除塵機構，包括電機，所述電機尾部的輸出端貫穿電機外殼并延伸至電機外殼的外側固定連接有豎板，所述豎板右側的頂部和底部均固定連接有插板，所述插板的內壁開設有插槽，所述插板的表面設置有殼體，所述殼體內壁的前側固定連接有軸承。該實用新型通過設置電機、豎板、插板、插槽、殼體、軸承、連接柱、齒輪、齒板、升降板、插柱、刮板和毛刷，解決了現有的電機其背面的散熱孔容易被灰塵堵住，從而造成空氣無法進入到電機的內部，電機內部的熱量無法有效的散發的問題，但該除塵機構結構比較復雜，適用于紡織車間時，各部件反而容易吸附沙塵、棉線而影響散熱。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

針對現有技術中紡織車間電機散熱效果由于格柵吸附紗塵、棉線而越來越差的問題，本發明設計了一種運用在紡織車間的電機尾部散熱結構，通過設置形狀契合電機尾部的散熱風扇的風力大小分布的鏤空結構，電機散熱風扇將熱量由鏤空中吹出，而紗塵、棉線也能夠更通暢的排除，從而最大可能的保持紡織車間電機的散熱效果。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

一種運用在紡織車間的電機尾部散熱結構，包括固定連接于紡織車間電機的電機尾部的散熱結構本體，所述散熱結構本體呈圓板狀，板面設置有前后相通的鏤空，所述鏤空形狀契合電機尾部的散熱風扇的風力大小分布，一般情況下，散熱風扇的風力大小，在散熱風扇和散熱結構本體之間的間隙中，由中心向外緣越來越大，當鏤空形狀契合電機尾部的散熱風扇的風力大小分布時，風力通過在將熱量吹出的同時，將吸附在散熱結構本體上的紗塵和棉線施加斜向的吹力而吹落；如果是現有技術的格柵，則由于施加的是風力的垂直力，反而越吹越牢而導致越積越多。

進一步的技術方案，鏤空為以散熱結構本體的圓心為對稱點對稱分布的多個，加大空間位置，進一步提高散熱效果。

進一步的技術方案，散熱結構本體的圓心處設置前后相通的中心孔，避免中心處積塵。

進一步的技術方案，鏤空為從靠近中心孔的一端沿徑向逐漸增大的三角形，達到契合風力由小及大的分布特點。

進一步的技術方案，三角形的兩底角為圓弧過渡或三角形的底邊整體呈弧形，可以形象的比作水滴形，避免夾角處積塵。

進一步的技術方案，散熱結構本體通過沿散熱結構本體邊緣均勻分布的固定連接件可拆卸固定于電機尾部，隨時拆裝，方便清洗。