[發明專利]一種城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置

在審

• 申請號: 202010834317.0
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111973900A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 黃金元
• 申請（專利權）人: 黃金元
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 姜書新

1.一種城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，包括破窗組件和用于安裝破窗組件的安裝組件，其特征在于，所述安裝組件包括豎直導向桿（1）、滑套（2）、水平導向桿（5）、安裝套（21）和第一導向套（8），所述豎直導向桿（1）共兩根且分別固定于車輛內車窗兩端，兩根所述豎直導向桿（1）上均活動套裝有滑套（2），兩個滑套（2）之間固定連接有水平導向桿（5），所述水平導向桿（5）上活動套裝有安裝套（21），安裝套（21）與水平導向桿（5）花鍵連接，所述安裝套（21）一側壁上等距固定安裝有多個第一導向套（8），相鄰第一導向套（8）之間的距離等于相鄰車窗同一位置之間的距離，所述破窗組件包括沖擊套（7）、沖擊釘（9）和拉伸彈簧（11），所述第一導向套（8）內活動穿設有沖擊套（7），沖擊套（7）兩端均開口，沖擊套（7）靠近車窗的一端環向固定安裝有多根破碎釘（6），相鄰沖擊套（7）之間固定連接有連接桿（10），所述沖擊套（7）內活動穿設有沖擊釘（9），所述沖擊釘（9）下部一體式設有凸環（18），所述沖擊套（7）內壁上開設有供凸環（18）運動的封閉槽（19），所述連接桿（10）與安裝套（21）之間連接有多根拉伸彈簧（11）。

2.根據權利要求1所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，兩根所述豎直導向桿（1）頂部均穿設有用于限位滑套（2）的插銷（3），兩根所述插銷（3）之間連接有固定桿。

3.根據權利要求2所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，所述插銷（3）靠近車輛內壁的一端固定有多個向外側傾斜的彈片（4），插銷（3）側壁上開設有容納彈片（4）的凹槽。

4.根據權利要求1所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，所述連接桿（10）上固定安裝有方便拉動的把手（17）。

5.根據權利要求1所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，一根所述連接桿（10）靠近安裝套（21）的外壁上鉸接安裝有保險桿（12），所述安裝套（21）外壁上開設有供保險桿（12）插入的保險槽（20）。

6.根據權利要求1-5任一所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，所述拉伸彈簧（11）通過調節機構與連接桿（10）連接，所述調節機構包括螺紋桿（14）和連接板（13），所述連接桿（10）上貫穿并轉動安裝有螺紋桿（14），螺紋桿（14）靠近安裝套（21）的桿段上螺紋連接有連接板（13），所述連接板（13）與安裝套（21）之間連接有多根拉伸彈簧（11），相鄰調節機構的螺紋桿（14）通過皮帶傳動機構（15）連接。

7.根據權利要求6所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，所述螺紋桿（14）遠離連接板（13）的一端固定有搖柄（16）。

8.根據權利要求1所述的城市軌道車輛用高效緊急破窗裝置，其特征在于，所述水平導向桿（5）兩端遠離第一導向套（8）的側壁上固定第二導向套（24），第二導向套（24）內活動穿設有安裝桿（23），兩根安裝桿（23）遠離車窗的端部之間固定連接有支桿（22），安裝桿（23）靠近車窗的端部安裝吸盤（25）。