[發明專利]一種一機多點牽引道岔的轉換系統

在審

• 申請號: 202010833520.6
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111994127A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 梅積剛;鄒超榮;裴晨飛;寧宗夏;王璞汝;唐一鳴;高曉偉;何建峰;楊滿昌;李思宇
• 申請（專利權）人: 西安鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: B61L5/02
• 分類號: B61L5/02;B61L5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：在道岔軌道牽引點附近的枕木一側間隔固定多組安裝基礎(3)，通過安裝基礎（3）和道岔沿鐵軌間隔布置固定多組牽引機構點，牽引機構點包括：第一外鎖閉機構（1）、第二外鎖閉機構（12）、第三外鎖閉機構（14）、檢測桿（2）、安裝基礎（3）、轉轍機（4）、第一安裝拉桿（5）、彎拉桿（6）、第一T形拐臂（7）、第一拐座（8）、第一連接桿（9）、第二安裝拉桿（10）、第二T形拐（11）、第二連接桿（13）、第三安裝拉桿（15）、第三T形拐臂（16）、密貼檢查器（17）；第一外鎖閉機構（1）、第二外鎖閉機構（12）、第三外鎖閉機構（14）分別固定在第一牽引點、第二牽引點和第三牽引點的位置，第一牽引點的位置設置轉轍機（4）連接牽引第一外鎖閉機構（1），轉轍機（4）與道岔垂直安裝，轉轍機（4）在轉換鎖閉尖軌第一牽引點的同時，在轉轍機（4）的同側，設置第一安裝拉桿（5）和彎拉桿（6），將轉轍機（4）的輸出力和動作桿的直線位移傳遞至第一T形拐臂（7）的垂直臂；第一T形拐臂（7）與第一拐座（8）轉軸連接，第一T形拐臂（7）在彎拉桿（6）的推、拉作用下，會繞第一拐座（8）轉軸轉動，將轉轍機（4）輸出的力和位移從T形拐臂的水平臂輸出，將旋轉運動轉換為第一連接桿（9）沿平行于道岔長度方向的軸線運動。

2.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：第二外鎖閉機構（12）固定在第二牽引點的位置，第一連接桿（9）一端連接第一T形拐臂（7），另一端連接第二T形拐臂（11）的水平臂，將第一T形拐臂（7）的轉動傳遞至第二T形拐臂（11）的垂直臂；第二安裝拉桿（10）連接第二T形拐臂（11）的垂直臂，第二安裝拉桿（10）同時連接第二外鎖閉機構（12），第一連接桿（9）通過第二T形拐臂（11）將動力和位移傳遞至第二外鎖閉機構（12）。

3.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：第三外鎖閉機構（14）固定在第三牽引點的位置，第二連接桿（13）一端連接第二T形拐臂（11）的水平臂，另一端連接第三T形拐臂（16）的水平臂，將第二T形拐臂（11）的轉動傳遞至第三T形拐臂（16）的垂直臂；第三安裝拉桿（15）連接第三T形拐臂（16）的垂直臂，第三安裝拉桿（15）同時連接第三外鎖閉機構(14)，第二連接桿(13)通過第三T形拐臂(16)將動力和位移傳遞至第三外鎖閉機構(14)。

4.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：第一連接桿（9）和第二連接桿（13）均為兩組，在T形拐臂的平行臂上對稱安裝。

5.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：第二安裝拉桿（10）和第三安裝拉桿（15）為可調長度的拉桿結構。

6.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：第一T形拐臂（7）的安裝基礎（3）與轉轍機（4）的安裝基礎（3）設置在一起，第二T形拐臂（11）和第三T形拐臂（16）的安裝基礎(3)與轉轍機(4)的安裝基礎(3)中的一部分結構相同。

7.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：所述的第二外鎖閉機構(11)一側固定密貼檢查器(17)，用于檢測尖軌第二牽引點或第三牽引點的密貼狀態。

8.根據權利要求1所述的一種一機多點牽引道岔的轉換系統，其特征是：所述的第二牽引點、第三牽引點位于轉轍機（4）的同側。