[發明專利]船舶獨立式煙囪油霧箱

有效

• 申請號: 202010833246.2
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN112026990B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 林建中;王彥;鄧波
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;B63H21/32
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了船舶獨立式煙囪油霧箱，包括安裝的油霧箱本體、第一透氣管、第二透氣管、固定螺栓、固定螺母、百葉窗、側板、固定板和導向柱，所述第一透氣管位于所述油霧箱本體的一端，所述第一透氣管一端與所述油霧箱本體的一端端面固接，所述第一透氣管底端設有第一連接板，所述第一透氣管底端與所述第一連接板頂端固接，所述第一連接板底端設有第二連接板，所述第二連接板底端設有第二透氣管，且所述第二透氣管頂端與所述第二連接板底端固接；通過調節第一連接板第二連接板之間的相對位置，可對第二透氣管的位置進行微調，以此來對油霧箱加工生產的誤差進行彌補，降低了油霧箱的加工難度，使用時較為簡單。

技術領域

本申請涉及一種油霧箱，具體是一種船舶獨立式煙囪油霧箱。

背景技術

目前，在船舶設計過程中，因為船舶上有大量的儲存燃油的油艙，這些油艙的透氣不能直接連通到大氣中，而需要把這些透氣管連接到煙囪區域一個特定的大型箱柜內，這個箱柜在船舶設計里，稱為油霧箱。在常規的設計中，油霧箱都是做成船體結構的一部分，具體的流程是：船體結構制作完成，同步完成制作管子，安裝油霧箱百葉窗，安裝內部透氣彎管，連接外部油艙透氣管。

傳統的船舶油霧箱安裝時工作量最大的就是安裝內部透氣管，油霧箱僅用于安裝油艙透氣管，因此空間上是盡可能做小的，但在這么狹小的空間里，需要安裝大量的透氣管，安裝過程是非常困難的，現場安裝所花費的時間也比較長，油霧箱的設計和布置也較為麻煩。因此，針對上述問題提出船舶獨立式煙囪油霧箱。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于拆裝百葉窗且可微調透氣管安裝位置的煙囪油霧箱。

實現上述目的的技術方案是：

船舶獨立式煙囪油霧箱，包括安裝的油霧箱本體、第一透氣管、第二透氣管、固定螺栓、固定螺母、百葉窗、側板、固定板和導向柱；

所述第一透氣管位于所述油霧箱本體的一端，所述第一透氣管一端與所述油霧箱本體的一端端面固接，所述第一透氣管底端設有第一連接板，所述第一透氣管底端與所述第一連接板頂端固接，所述第一連接板底端設有第二連接板，所述第二連接板底端設有第二透氣管，且所述第二透氣管頂端與所述第二連接板底端固接；所述第二連接板頂端固接有密封板，所述密封板外側設有第二密封墊圈，所述第一連接板的內腔頂端固接有第一密封墊圈，且所述密封板卡合在所述第一連接板內部；所述第一連接板的兩側均固接有第一耳板，所述第二連接板的兩側均固接有第二耳板，所述第二耳板頂端開有連接孔，所述固定螺栓末端貫穿所述第一耳板頂端與所述連接孔，且所述固定螺栓末端螺有所述固定螺母；

所述油霧箱本體的側面開有滑槽，所述油霧箱本體外側設有滑塊，所述滑塊的內側固接有滑板，所述滑板貫穿所述滑槽，且所述滑板的末端側面開有導向孔；所述油霧箱本體內部設有所述固定板，所述固定板與所述油霧箱本體內側壁固接，所述固定板一側固接有導向柱，所述導向柱貫穿所述導向孔，所述固定板與所述滑板之間設有第二彈簧，且所述第二彈簧套接于所述導向柱表面；所述滑塊的內側開有安裝腔，所述安裝腔內部設有第一彈簧，所述第一彈簧外端設有定位凸起，所述定位凸起與所述安裝腔滑動連接，所述側板外表面開有定位槽，且所述定位凸起外端卡合在所述定位槽內部。

進一步地，所述油霧箱本體的一側設有人孔蓋，且所述人孔蓋與所述油霧箱本體側面固接。

進一步地，所述第一連接板底端為中空結構，且所述第一連接板與所述第二連接板卡合連接。

進一步地，所述連接孔為條形結構，且所述固定螺栓的直徑小于所述連接孔的寬度。

進一步地，所述滑板與所述滑槽滑動連接，且所述滑板為U型結構。

進一步地，所述定位凸起頂端為半球形結構，且所述定位凸起與所述定位槽的尺寸相匹配。

進一步地，所述滑塊的數目為四個，四個所述滑塊對稱分布在所述百葉窗兩端，且所述滑塊的內側面對稱分布有兩個所述滑板。