[發(fā)明專利]一種輪轂擠壓試驗裝置以及輪轂擠壓仿真分析方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010832206.6 | 申請日: | 2020-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN112051042B | 公開(公告)日: | 2021-12-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張繼游;熊明;羅登科;陸宇熠;吳峻嶺 | 申請(專利權)人: | 上汽大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00;G01N3/04;G01N3/12;G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司: | 上海東信專利商標事務所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 楊丹莉;李丹 |
| 地址: | 201805 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪轂 擠壓 試驗裝置 以及 仿真 分析 方法 | ||
1.一種輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,包括:
頂箱和底座;
液壓缸,其設于所述頂箱上;
輸出桿,其與所述液壓缸連接;
導桿,其豎直地設于所述頂箱和底座之間;
滑塊,其套設于所述導桿上,所述滑塊與所述輸出桿固定連接,以在輸出桿的帶動下沿著導桿的長度方向上下移動;
加載裝置,其通過連接桿與所述滑塊連接,用以向設于其下方的試驗輪轂施加向下的加載力,所述加載裝置包括壓頭和第一固定組件;
第二固定組件,其設于所述底座上;
平衡裝置,其包括平衡桿、套設于所述平衡桿上的固定圓盤以及與平衡桿的兩端分別連接的平衡限位板,其中所述平衡桿與所述試驗輪轂的軸心共軸設置,所述固定圓盤與試驗輪轂固定連接;
限位座,其設于所述平衡桿的兩側,所述限位座內設有容置槽,以使各平衡限位板分別對應設于各容置槽內;
其中第一固定組件和第二固定組件用以阻止試驗輪轂在沿其厚度方向上的水平位移,同時允許試驗輪轂繞著X軸在一角度范圍內轉動,所述X軸的方向與表征試驗輪轂的厚度方向的Y軸相垂直;
其中,所述試驗輪轂在厚度方向上的中心線、所述壓頭的左側端面線均與所述連接桿的中心線共線;
其中,所述平衡裝置與試驗輪轂組成的共同體的中線落于固定圓盤與試驗輪轂的連接面上。
2.如權利要求1所述的輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,所述加載裝置還包括:
頂板,其與所述連接桿固定連接;
壓頭水平調節(jié)板,其設于所述壓頭和頂板之間,以調節(jié)頂板和壓頭之間的在豎直方向上的間距。
3.如權利要求2所述的輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,所述第一固定組件包括:
左上固定板,其通過螺栓與頂板固定連接,所述左上固定板上開設有沿著試驗輪轂厚度方向延伸的長腰孔,用以調節(jié)左上固定板的右端面與試驗輪轂的左側端面之間的間距;
右上固定板,其與所述壓頭固定連接;
壓頭垂直調節(jié)板,其與所述右上固定板連接;
壓頭垂直固定板,其與所述壓頭垂直調節(jié)板連接;
其中調節(jié)所述壓頭垂直調節(jié)板以使壓頭垂直固定板的左側面與試驗輪轂的右側端面貼合。
4.如權利要求3所述的輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,所述第二固定組件包括:
底板,其固定設于所述底座上;
左下固定板,其通過螺栓固定設于所述底板上,所述左下固定板上開設有沿著試驗輪轂厚度方向延伸的長腰孔,用以使得左下固定板的右端面與試驗輪轂的左側端面貼合;
右下固定板,其通過螺栓固定設于所述底板上,所述右下固定板上開設有沿著試驗輪轂厚度方向延伸的長腰孔,用以調節(jié)右下固定板的左端面與試驗輪轂的右側端面之間的間距。
5.如權利要求4所述的輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,左上固定板、右上固定板、左下固定板、右下固定板和平衡限位板的至少其中之一上具有鏤空部。
6.如權利要求1所述的輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,所述壓頭的下方設有圓弧倒角。
7.如權利要求1所述的輪轂擠壓試驗裝置,其特征在于,還包括圖像采集裝置,其在加載裝置向試驗輪轂施加加載力的過程中,采集試驗輪轂的輪輞面的側面和輪輻面的正面的圖像。
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