[發明專利]一種輪船配電箱智能保護裝置及其控制系統

在審

• 申請號: 202010832052.0
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111917026A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 沈華;陳黎軍;傅靖;胡桂榮;張權;黃霆;季小龍;諸軍
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司南通供電分公司;國網江蘇省電力有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/54;H02B1/28;H02B1/52;H02J13/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 范佳晨

1.一種輪船配電箱智能保護裝置，包括配電箱(1)，其特征在于：所述配電箱(1)的正面設置有箱門(2)，所述箱門(2)的一側通過合頁與配電箱(1)鉸接，所述箱門(2)的中部一端設置有按鈕(3)；

所述配電箱(1)的背面四角處均固定連接有連接柱(4)，所述連接柱(4)的一端設置有緩沖裝置(5)；

所述連接柱(4)的一端貫穿至緩沖裝置(5)的內部，所述連接柱(4)的上表面中部和下表面中部均設置有彈性橡膠墊(6)，所述彈性橡膠墊(6)與緩沖裝置(5)固定連接，所述連接柱(4)的上表面一端設置有多個彈性鋼片(7)；

所述連接柱(4)的一端通過銷軸活動連接伸縮桿(8)的一端，所述伸縮桿(8)的另一端通過銷軸與緩沖裝置(5)的內側壁活動連接，所述伸縮桿(8)上套接有緩沖彈簧(9)；

所述緩沖裝置(5)的內底壁上開設有兩個滾輪槽(10)，所述連接柱(4)的下表面一端對稱設置有兩個接連桿(11)，所述連接柱(4)通過銷軸活動連接連桿(11)的頂端，所述連桿(11)的底端通過銷軸活動連接有滑動桿(12)，所述滑動桿(12)的一側固定連接有擋板(13)，所述擋板(13)的一側固定連接有減震彈簧(14)；

所述連接柱(4)的兩側均設置有弧形緩沖片(15)，所述弧形緩沖片(15)的兩端均與緩沖裝置(5)的內側壁貼合連接，所述弧形緩沖片(15)的一側中部與連接柱(4)貼合連接，所述弧形緩沖片(15)的另一側中部固定連接伸縮桿(8)的一端，所述伸縮桿(8)的另一端與緩沖裝置(5)的內側壁固定連接；

所述箱門(2)的背面四周均開設有密封圈凹槽(16)，所述密封圈凹槽(16)內固定連接有橡膠密封圈(17)，所述箱門(2)的背面中部一端固定連接有固定裝置(18)；

所述箱門(2)在靠近按鈕(3)的位置上開設有按鈕凹槽(19)，所述按鈕(3)的上表面中部固定連接有按壓桿(20)，所述按壓桿(20)的一端貫穿至固定裝置(18)的內部，所述按壓桿(20)的兩側頂端均固定連接有擋塊(21)；

所述按壓桿(20)的頂端設置有L型桿(22)，所述L型桿(22)的上表面一端設置有扭轉彈簧(23)，所述L型桿(22)的一端通過銷軸活動連接連桿(24)的一端，所述連桿(24)的另一端通過銷軸活動連接有卡條(25)；

所述卡條(25)的上表面中部固定連接有限位塊(26)，所述限位塊(26)的中部設置有限位桿(27)，所述限位桿(27)貫穿限位塊(26)，所述限位塊(26)與限位桿(27)滑動連接，所述限位桿(27)的兩端均與固定裝置(18)的內壁固定連接；

所述配電箱(1)的內壁在靠近卡條(25)的位置上開設有卡槽(28)，所述卡條(25)與卡槽(28)卡接；

所述配電箱(1)的上表面中部固定連接有報警器(29)，所述配電箱(1)的內頂壁一端設置有傳感器(30)，所述配電箱(1)的內頂壁中部固定連接有LED燈(31)，所述配電箱(1)的內頂壁另一端設置有控制器(32)，所述配電箱(1)的內側壁中部固定連接有空氣開關(33)。

2.根據權利要求1所述的一種輪船配電箱智能保護裝置，其特征在于：

多個所述彈性鋼片(7)的頂端均與緩沖裝置(5)的內頂壁固定連接，多個所述彈性鋼片(7)的底端均與連接柱(4)貼合連接。

3.根據權利要求1所述的一種輪船配電箱智能保護裝置，其特征在于：

所述伸縮桿(8)設置有多個；

多個所述伸縮桿(8)呈矩形陣列分布。

4.根據權利要求1所述的一種輪船配電箱智能保護裝置，其特征在于：

所述滑動桿(12)的下表面兩端均通過連接件活動連接有滾輪；

所述滾輪與滾輪槽(10)滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種輪船配電箱智能保護裝置，其特征在于：

所述按鈕(3)與按鈕凹槽(15)相適配，所述按鈕(3)與按鈕凹槽(15)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種輪船配電箱智能保護裝置，其特征在于：

所述L型桿(22)與按壓桿(20)貼合連接；

所述L型桿(22)的拐角處通過固定軸與固定裝置(18)的內壁活動連接。