[發明專利]智能快遞驛站、方法及計算機可讀存儲介質在審
| 申請號: | 202010830176.5 | 申請日: | 2020-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN111986363A | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發明(設計)人: | 樓星融;李玉青;賈建中 | 申請(專利權)人: | 遞易(上海)智能科技有限公司 |
| 主分類號: | G07C9/10 | 分類號: | G07C9/10;G07C9/25;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 王奎宇;甘章乖 |
| 地址: | 201799 上海市青浦區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能 快遞 驛站 方法 計算機 可讀 存儲 介質 | ||
本發明提供了一種智能快遞驛站、方法及計算機可讀存儲介質,包括:封閉空間,所述驛站具有設定的驛站門,所述封閉空間內可以容納一人;所述封閉空間內具有貨架,所述貨架用于存放包裹;所述封閉空間內具有攝像頭,用于監控空間內情況;所述封閉空間內和/或貨架上具有位置感應單元,用于確定包裹存放的位置;所述驛站門具有驗證單元,用于驗證快遞員或取件人身份。本發明所述智能快遞驛站可以24小時工作,無人自助完成整個末端配送流程,并且不限制快遞件的重量體積,減少人力成本。
技術領域
本發明實施例涉及物流技術領域,尤其涉及一種智能快遞驛站、方法及計算機可讀存儲介質。
背景技術
隨著電子商務的迅猛發展,對物流產業的要求越來越高,傳統通過快遞員配送的方式也呈現出越來越多的問題。
目前的,智能快遞驛站是針對快遞派件最后一公里派件效率低,而產生的一種快遞包裹暫存點。快遞員使用智能快遞驛站進行派件時,只需要將所有的快件一起給到驛站的運營人員,就可以完成派件操作。驛站的運營人員需要錄入快遞單號,將快遞放入貨架,并通知收件人。收件人在收到取件信息后,到驛站來取件,即完成了整個末端派件的過程。
在末端派件的場景中,除了驛站可以解決快件派件效率低的問題,還有快遞柜可以完成這個操作。快遞員拿快件進行投柜,由快遞柜的運營商通知取件人到柜機取件,即完成了派送操作。
目前在智能快遞驛站中,需要至少一個運營人員來運營驛站,需要人工成本的開銷。并且一般驛站都是非24小時開門,對于那些工作時間較長的工種,幾乎無法在工作日到人工驛站進行取件。
快遞柜可以解決24小時投取件的問題,但是快遞柜投入成本高,一次性投入較大。格口大小固定,導致同樣的空間中,能放的快件實際大小要比快遞柜占用的大小小很多。同時對于特大件無法放入快遞柜中。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種智能快遞驛站,可以24小時工作,無人自助完成整個末端配送流程,并且不限制快遞件的重量體積,減少人力成本。
為了解決以上技術問題,本發明提供了一種智能快遞驛站,包括:封閉空間,所述驛站具有設定的驛站門,所述封閉空間內可以容納一人;所述封閉空間內具有貨架,所述貨架用于存放包裹;所述封閉空間內具有攝像頭,用于監控空間內情況;所述封閉空間內和/或貨架上具有位置感應單元,用于確定包裹存放的位置;所述驛站門具有驗證單元,用于驗證快遞員或取件人身份。
本發明所述智能快遞驛站的有益效果在于:可以24小時工作,無人自助完成整個末端配送流程,并且不限制快遞件的重量體積,減少人力成本。
優選的,貨架上具有重量傳感器和位置感應傳感器,用于確定包裹的重量和包裹存放的位置;空間中具有若干動態指示設備,用于指示包裹的位置。
優選的,所述動態指示包括語音提示,燈光提示,激光鐳射提示;所述驛站門的驗證單元,包括二維碼掃描單元和/或攝像頭和/或密碼輸入裝置和/或指紋識別裝置和/或瞳孔識別裝置。
優選的,空間中具有若干的射頻識別標簽識別系統,用于識別放入貨架上的射頻識別快遞單,獲取取件人信息,并通過射頻識別定位來確定包裹在貨架上的位置。
優選的,所述驛站門包括一個入口門和一個出口門,或者,一個驛站門作為出口和入口。
本發明還提供了一種快遞投件方法,應用于快遞員投件,包括以下步驟:智能快遞驛站在入口處對快遞員進行身份驗證;如果驗證成功且當前智能快遞驛站空間中沒有人,則入口門打開,供快遞員攜帶包裹進入;快遞員進入后,入口門關門;快遞員將包裹放入智能快遞驛站中的貨架的空閑處,智能快遞驛站獲取到包裹的訂單號和收件人信息,給收件人推送消息;智能快遞驛站記錄收件人信息、每個包裹的信息、包裹的空間位置信息;快遞員在放完所有包裹后,出口門打開。
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