[發明專利]一種發動機曲軸正時定位結構及定位方法在審
| 申請號： | 202010829195.6 | 申請日： | 2020-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN112025575A | 公開（公告）日： | 2020-12-04 |
| 發明（設計）人： | 崔叢敏;陳麗瓊;李小俠;楊志龍;陳永;丁潔 | 申請（專利權）人： | 昆明云內動力股份有限公司;無錫沃爾福汽車技術有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 昆明正原專利商標代理有限公司 53100 | 代理人： | 于洪;陳左 |
| 地址： | 650000 云南省昆明市云*** | 國省代碼： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 曲軸 正時 定位 結構 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種發動機曲軸正時定位結構，其特征在于，包括：缸體（1）、正時插銷（2）和曲軸（3）；曲軸（3）裝于缸體（1）的曲軸孔內，曲軸（3）的其中一個平衡塊上加工有定位槽（6），缸體（1）上加工有定位通孔（5）；
所述定位通孔（5）的直徑與定位槽（6）的寬度相同，
正時插銷（2）通過滑動裝配穿過定位通孔（5）和定位槽（6），將曲軸（3）鎖止在正時上止點位置；正時插銷（2）上設有限位面（7），限位面（7）與缸體（1）貼合時，正時插銷（2）裝配到位。
2.根據權利要求1所述的發動機曲軸正時定位結構，其特征在于，所述定位槽（6）在其曲軸（3）的平衡塊上完全貫通。
3.根據權利要求1所述的發動機曲軸正時定位結構，其特征在于，定位通孔（5）遠離曲軸（3）一端內設有密封螺紋。
4.一種發動機曲軸正時定位方法，采用權利要求1~3任意一項所述的發動機曲軸正時定位結構，其特征在于，包括如下步驟：
旋轉曲軸，使定位槽與定位通孔對正，然后插入正時插銷，正時插銷通過滑動裝配穿過定位通孔和定位槽，將曲軸鎖止在正時上止點位置；
當正時插銷上的限位面與缸體貼合時，說明正時插銷已裝配到位；
當正時系統裝配完成后拔出正時插銷，將螺塞加密封墊圈后，通過密封螺紋擰入定位通孔內，封堵定位通孔。
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