[發明專利]半柔性路面用灌漿料及制備方法和用途有效
| 申請號: | 202010828882.6 | 申請日: | 2020-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN111943614B | 公開(公告)日: | 2022-10-04 |
| 發明(設計)人: | 時建剛;閆東波;劉艷;楊峻一 | 申請(專利權)人: | 重慶瀝智路橋工程有限公司 |
| 主分類號: | C04B28/06 | 分類號: | C04B28/06;E01C7/00;C04B111/70;C04B111/72 |
| 代理公司: | 北京悅成知識產權代理事務所(普通合伙) 11527 | 代理人: | 樊耀峰 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柔性 路面 灌漿 料及 制備 方法 用途 | ||
本發明公開了一種半柔性路面用灌漿料及制備方法和用途。該柔性路面用灌漿料由包括如下組分的原料制備而成:硫鋁酸鹽水泥50~75重量份、微珠30~50重量份、減水劑0.2~0.8重量份、消泡劑0.05~0.5重量份、色漿2~8重量份和水0.25~0.7重量份。該半柔性路面用灌漿料,造價低,且均質度高。本發明還公開了一種色漿在提高半柔性路面用灌漿料的均質度和/或早期強度中的用途。
技術領域
本發明涉及一種半柔性路面用灌漿料及其制備方法,還涉及一種色漿在提高半柔性路面用灌漿料的均質度和/或早期強度中的用途。
背景技術
半柔性路面是一種兼具水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的路面結構型式,具有柔性路面和剛性路面的兩種優點,不但能使行車的舒適性得到提高,而且使其抗車轍變形的能力得到提高,可以有效減少重載道路的早期損害,從而延長路面的使用壽命,是當前解決重載交通道路病害的最有效的一種鋪筑結構。但是目前半柔性路面在存在兩大技術壁壘,一是傳統的灌漿料一般屬于普通型,后期養護時間長,不僅增加了施工工期,而且給道路交通帶來不小的壓力,尤其在市政道路或路面維修上不能得到廣泛應用;另一方面,傳統的灌漿料一般都是基于水泥底色的灌漿料,半柔性路面灌注后外觀落差大,影響美觀。
CN104926242A公開了一種混凝土裂縫修補灌漿料。該混凝土裂縫修補灌漿料包括如下重量份數的組分:水泥550~950份;玻璃微珠5~30份;方解石20~50份;膨脹組分50~200份;減水劑1~20份;消泡劑0.5~2份;穩定劑0.5~2份;緩凝組分0.5~10份;促凝組分0.1~2份。該混凝土裂縫修補灌漿料組分種類多,造價高,且均質度有待提升。
CN104402345B公開了一種大流態微膨高強灌漿料,其各原料按質量百分比計為水泥23%~34%,微珠3%~5%,磷渣復合粉5%~7.5%,硅灰2.5%~3.5%,石英粉2.5%~3.5%,細集料46%~55%,減水劑0.7%~1%,消泡劑0.01%~0.03%,膨脹劑2.5%~3.5%,早強劑0.5%~1%。該灌漿料組分多,造價高,均質度有待提升。
發明內容
有鑒于此,本發明的一個目的在于提供了一種半柔性路面用灌漿料,其造價低,且均質度高。進一步地,本發明的半柔性路面用灌漿料早期強度較高。
本發明的另一個目的在于提供一種半柔性路面用灌漿料的制備方法,該方法降低了半柔性路面用灌漿料的混合時間,提高了半柔性路面用灌漿料的均勻度。
本發明的再一個目的在于提供一種色漿的用途。
上述技術問題通過如下技術方案實現。
一方面,本發明提供了一種半柔性路面用灌漿料,其由包括如下組分的原料制備而成:
其中,所述色漿選自北京麥爾化工科技有限公司生產的產品代碼為8880718的迪納爾水性涂料色漿或成都利瑞達新材料公司生產的“千彩源”牌青黑色色漿。
根據本發明的半柔性路面用灌漿料,優選地,所述硫鋁酸鹽水泥的用量為50~70重量份,所述微珠的用量為30~45重量份,所述減水劑的用量為0.2~0.5重量份,所述消泡劑的用量為0.1~0.4重量份,所述色漿的用量為2~5重量份,所述水的用量為0.35~0.5重量份。
根據本發明的半柔性路面用灌漿料,優選地,所述硫鋁酸鹽水泥為鄭州市王樓水泥工業有限公司生產的“泰志”牌L·SAC42.5的低堿度硫鋁酸鹽水泥,所述微珠為河南鉑潤鑄造材料有限公司生產的“鉑潤”牌68153型微珠,所述減水劑為上海三瑞高分子材料有限公司生產的SD-600P-R型聚羧酸型減水劑,所述消泡劑為上海三瑞高分子材料有限公司生產的VIVID-200(DFP)型消泡劑,所述色漿為北京麥爾化工科技有限公司生產的產品代碼為8880718的迪納爾水性涂料色漿。
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