[發明專利]一種暗電流測試系統、方法及工程機械

有效

• 申請號: 202010828576.2
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111880040B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 楊曉雨;馬云躍;鞏朝鵬
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R19/25;G01S19/14;G05B19/042
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

本申請實施例提供一種暗電流測試系統、方法及工程機械，該系統包括：電源管理模塊和控制設備；控制設備用于在檢測到測試按鍵被觸發時生成測試指令并發送至電源管理模塊；電源管理模塊用于根據測試指令將受控電設備進行斷電，獲取并保存工程機械當前的非觸發暗電流；控制設備還用于在受控電設備斷電后開始計時，并在計時時間達到預設時長時，通過電源管理模塊獲取工程機械當前的觸發暗電流；控制設備還用于根據非觸發暗電流、觸發暗電流及控制設備內部的常供電模塊的工作電流獲取工程機械在定位系統未觸發時的第一暗電流，以及在定位系統被觸發時的第二暗電流。能夠實現對暗電流的自動化測量，避免電源損壞并提高安全性。

技術領域

本申請涉及檢測技術領域，具體而言，涉及一種暗電流測試系統、方法及工程機械。

背景技術

挖掘機在實際使用過程中，為了獲得更好的用戶體驗，獲得相關定位信息和回傳數據，在用戶拔出鑰匙切斷整機上電之后(OFF檔)，GPS(Global Positioning System，全球定位系統)、收音機(存臺)、雙閃(輪挖)等功能仍然需要常供電進行正常工作，由此將會造成蓄電池電量持續的消耗。為了保證下次的正常起機，需要一個指標來判斷挖掘機蓄電池的放置續航能力，這個指標就是暗電流。

目前現有技術中，測量暗電流的主要方式為，首先切斷挖掘機的電源，拔掉蓄電池給整機供電的負極，串聯接入萬用表，監測并存儲暗電流數據。由于挖掘機的定位系統的GPS每隔4小時會上傳一次位置信息，因此測量暗電流時，需要人為等待GPS的觸發時刻，并記錄觸發電流。在實際測量中，檢測人員需要先拆掉蓄電池負極再接入萬用表，然后計算GPS的理論觸發時間，然后提前15-30分鐘等待觸發電流的產生，但是GPS可能提前觸發，也可能延后觸發，會給檢測人員帶來一定的麻煩。挖掘機在蓄電池布置時，蓄電池負極如果預留位置不方便拆卸，就需要進行正極的拆解，拆解的過程中有可能造成短路，損壞車身電器。

由此可見，現有的測量暗電流的方法需要專業人員進行人工檢測，操作繁瑣，并且由于要對蓄電池的電極進行拆卸，可能損壞車身并存在一定危險性。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例的目的在于提供一種暗電流測試系統、方法及工程機械，以改善現有技術中存在的人工測試較為繁瑣可能損壞車身并存在一定危險性的問題。

為了解決上述問題，第一方面，本申請實施例提供一種暗電流測試系統，應用于工程機械，所述工程機械包括電源、定位系統、受控電設備和常供電設備，所述暗電流測試系統包括：電源管理模塊和控制設備，所述電源管理模塊與所述控制設備、所述電源、所述定位系統、所述受控電設備和所述常供電設備連接；

所述控制設備，用于在檢測到測試按鍵被觸發時生成測試指令，并將所述測試指令發送至所述電源管理模塊；

所述電源管理模塊，用于根據接收到的所述測試指令，將所述受控電設備進行斷電，獲取并保存所述工程機械當前的非觸發暗電流；

所述控制設備，還用于在所述受控電設備斷電后開始計時，并在計時時間達到預設時長時，通過所述電源管理模塊獲取所述工程機械當前的觸發暗電流，所述預設時長是根據所述定位系統的觸發時間確定的；

所述控制設備，還用于根據所述非觸發暗電流和所述控制設備內部的常供電模塊的工作電流獲取所述工程機械在所述定位系統未觸發時的第一暗電流，以及根據所述觸發暗電流和所述工作電流，確定所述工程機械在所述定位系統被觸發時的第二暗電流。