[發(fā)明專利]一種用于汽車鋼管總成的焊接后再彎管夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010828449.2
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111702048B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹菁;荊君;趙衛(wèi)健
• 申請（專利權(quán)）人: 山東交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D7/16;B21D43/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34166
• 代理人: 李英姿

1.一種用于汽車鋼管總成的焊接后再彎管夾具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定連接有支撐箱體（2），所述支撐箱體（2）的上端固定連接有直管支撐塊（3），所述直管支撐塊（3）的上端固定連接有第一固定塊（31），所述第一固定塊（31）的外側(cè)固定連接有支撐座（32）；

所述支撐座（32）的外側(cè)固定連接有第一連接塊（33），所述第一連接塊（33）的右端固定連接有套管（34），所述連接塊（33）通過螺栓（35）固定連接在支撐座（32）的側(cè)面，所述套管（34）與所述直管支撐塊（3）配合，使得鋼管在套管內(nèi)滑動，并能夠?qū)ξ磸澢幚淼匿摴芄潭ǎ?/p>

所述底座（1）的內(nèi)側(cè)固定連接有固定板（8），所述固定板（8）的上端開有第二滑槽（81），所述支撐箱體（2）的內(nèi)部上表面固定連接有第二固定塊（21），所述第二固定塊（21）的上端固定連接有電機（22），所述電機（22）的左端轉(zhuǎn)動連接有蝸桿（23），所述蝸桿（23）的左端穿孔連接有保護殼（24），所述蝸桿（23）轉(zhuǎn)動連接有蝸輪（25），所述蝸輪（25）的中部穿孔連接有轉(zhuǎn)動桿（26），所述轉(zhuǎn)動桿（26）的底端固定連接有第一軸承座（27），所述第一軸承座（27）的下端固定連接在保護殼（24）的底面，所述保護殼（24）的底端固定連接在支撐箱體（2）的底面；所述轉(zhuǎn)動桿（26）的上端穿孔連接保護殼（24），所述保護殼（24）的上端穿孔連接支撐箱體（2），所述保護殼（24）的頂端固定連接有第二軸承座（28），所述轉(zhuǎn)動桿（26）穿孔連接第二軸承座（28），所述轉(zhuǎn)動桿（26）的頂端固定連接有彎管件（4），所述轉(zhuǎn)動桿（26）與彎管件（4）的連接處外側(cè)固定連接有第一固定座（47）；

所述彎管件（4）包括第一彎管塊（41）和第二彎管塊（42），所述第一彎管塊（41）固定連接在第二彎管塊（42）的側(cè)面，所述第一彎管塊（41）和第二彎管塊（42）的圓心交點處固定連接有第三固定塊（43），所述第三固定塊（43）的上端固定連接有短連接桿（44），所述短連接桿（44）的右端固定連接有長連接桿（45），所述短連接桿（44）的下端固定連接有支撐架（46）；所述支撐架（46）的下端固定連接有第二連接塊（6），所述第二連接塊（6）的左側(cè)上端所固定連接第一彎管塊（41），所述第二連接塊（6）的上端開有第一滑槽（61），所述支撐架（46）的右端穿孔連接有氣缸（5），所述氣缸（5）的左端固定連接有壓緊塊（51），所述壓緊塊（51）的下端固定連接有滑塊（52），所述滑塊（52）的下端嵌入連接有第一滑輪（53），所述第一滑輪（53）滑動連接第一滑槽（61）；所述第二連接塊（6）的下端固定連接有第二固定座（7），所述第二固定座（7）的下端固定連接有直桿（71），所述直桿（71）的下端嵌入連接有第二滑輪（72），所述第二滑輪（72）滑動連接第二滑槽（81）；所述支撐箱體（2）的上端固定連接有控制臺（9）。