[發(fā)明專利]一種無人值守的智能停車收費系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010828431.2
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111932938A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 曹興意
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/16;G07B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種無人值守的智能停車收費系統(tǒng)，屬于智能停車收費系統(tǒng)領(lǐng)域，包括云端系統(tǒng)、顯示模塊、車輛信息管理系統(tǒng)、顯示模塊、進出機構(gòu)、車位警示機構(gòu)和客戶移動設(shè)備，所述客戶移動設(shè)備與云端系統(tǒng)信號連接，所述云端系統(tǒng)包括云端控制中心和云端數(shù)據(jù)庫，端系統(tǒng)、顯示模塊、車輛信息管理系統(tǒng)、顯示模塊和客戶移動設(shè)備之間的配合，實現(xiàn)無人收費，不會導(dǎo)致出入口車輛擁擠，顯示模塊中的監(jiān)控端將監(jiān)控錄像傳輸至車輛信息管理系統(tǒng)，最終監(jiān)控錄像存儲在云端數(shù)據(jù)庫，有些用戶遺忘車輛所停的位置或需要查看監(jiān)控時，用戶可以打開客戶移動設(shè)備輸入所需要求，監(jiān)控錄像或車輛所在位置便可以在客戶移動設(shè)備上顯示，為用戶帶來一定的便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車收費系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種無人值守的智能停車收費系統(tǒng)。

背景技術(shù)

地下停車場是指建筑在地下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調(diào)車場地等組成，通常需要專門的泊車管理員進行管理及收費。但隨著人力成本的逐漸提高以及停車位的逐漸增多，基本無法確保有足夠的泊車管理員來對停車位進行有效的管理。

然而隨著客流量較大，而且還有很多的臨時停車，所以出口處大多采用人工收費，浪費了大量的人力物力，也造成了出入口處的擁堵問題，且現(xiàn)在大部分的停車場都為大型停車場，不熟悉的司機經(jīng)常會找不到自己的車在哪個停車位。

發(fā)明內(nèi)容

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種無人值守的智能停車收費系統(tǒng)，車輛到達地下停車場的進出機構(gòu)，計時模塊記錄車輛入場時間傳輸至云端數(shù)據(jù)庫，司機觀察顯示屏顯示的剩余停車位，所在位置車輛進入停車位，收費模塊記錄車輛所停靠的位置傳輸至云端數(shù)據(jù)庫，云端數(shù)據(jù)庫將車輛停靠的位置傳輸至車輛信息管理系統(tǒng)，然后云端數(shù)據(jù)庫傳遞信號給云端控制中心使車位警示機構(gòu)啟動，車輛需要離場時，云端數(shù)據(jù)庫將車輛的停車費用傳輸給收費模塊，用戶通過收費模塊繳納費用，收費模塊將完成交費的信號傳輸至云端數(shù)據(jù)庫，云端數(shù)據(jù)庫傳輸信號至云端控制中心，待車輛到達進出機構(gòu)時，計時模塊接收到車輛已經(jīng)完成交費，車輛便可以離開，實現(xiàn)無人收費，不會導(dǎo)致出入口車輛擁擠，顯示模塊中的監(jiān)控端將監(jiān)控錄像傳輸至車輛信息管理系統(tǒng)，最終監(jiān)控錄像存儲在云端數(shù)據(jù)庫，有些用戶遺忘車輛所停的位置或需要查看監(jiān)控時，用戶可以打開客戶移動設(shè)備輸入所需要求，監(jiān)控錄像或車輛所在位置便可以在客戶移動設(shè)備上顯示，為用戶帶來一定的便利。

2．技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。