[發明專利]四點式同步艙體擴展系統

在審

• 申請號: 202010827528.1
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN112644591A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 康勝利;于學波;馮文韜;陳成
• 申請（專利權）人: 新興際華應急裝備技術有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60R13/06;B60P3/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了四點式同步艙體擴展系統，屬于方艙車輛領域，四點式同步艙體擴展系統，包括主艙體，所述主艙體內部滑動連接有兩個擴展艙，兩個所述擴展艙相背的一側均延伸至主艙體的兩側，所述主艙體的內底壁固定安裝有兩個伺服電機，兩個所述伺服電機的輸出軸均固定連接有減速器，兩個所述減速器的輸出軸固定連接有傳動軸，兩個所述傳動軸上均套設有兩個與其固定連接的齒輪，所述主艙體的底部滑動連接有四個動軌。本發明，通過兩個伺服電機分別傳動擴展系統左右動軌，實現艙體擴展，每側由兩個連接點將動軌與擴展艙相連接，兩側共四個支點，擴展艙與主艙體采用搭接壓緊密封，結構簡單，重量較輕，能夠減輕整車的載重負擔。

技術領域

本發明涉及方艙車輛領域，更具體地說，涉及四點式同步艙體擴展系統。

背景技術

方艙起源于美國，最初應用于美軍，均配有載車，具有較高的機動性能，根據不同需求，在其內部進行相應的結構設計，安裝相關設備，具備特定的功能。廣泛應用于美軍機動指揮系統、通信、醫療、后勤保障等，是美軍機動部隊的重要裝備之一。二十世紀五六十年代，美國房車空前發展，期間也引進了方艙生產制造的相關工藝及結構，提高了房車的可靠性和適用性，現今我們所見到的各類房車多數為廂式車，其廂體的選材及結構形式均與方艙類似，常見的方艙有：集裝箱、集裝箱房、專用車廂、醫療方艙、軍用方艙、氣象方艙、移動組合房等。

現有技術擴展技術結構復雜，造成系統本身自重較大，占用了整車重量利用空間，且現有技術方艙擴展后，密封效果不是很好，故而提出了四點式同步艙體擴展系統來解決上述問題。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供四點式同步艙體擴展系統，具備結構簡單，重量輕的優點，解決了現有技術擴展技術結構復雜，造成系統本身自重較大，占用了整車重量利用空間，且現有技術方艙擴展后，密封效果不是很好的問題。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

四點式同步艙體擴展系統，包括主艙體，所述主艙體內部滑動連接有兩個擴展艙，兩個所述擴展艙相背的一側均延伸至主艙體的兩側，所述主艙體的內底壁固定安裝有兩個伺服電機，兩個所述伺服電機的輸出軸均固定連接有減速器，兩個所述減速器的輸出軸固定連接有傳動軸，兩個所述傳動軸上均套設有兩個與其固定連接的齒輪，所述主艙體的底部滑動連接有四個動軌，四個所述動軌的一端均貫穿并延伸至主艙體的外側，四個所述動軌的一端分別與兩個擴展艙固定連接，四個所述動軌的底部均固定連接有齒條，四個所述齒條的底部分別與四個齒輪相嚙合。

優選的，所述主艙體的內底壁固定安裝有八個擋板，八個擋板上均固定安裝有電子限位傳感器，八個擋板分別位于四個齒條的兩端。

優選的，兩個所述擴展艙相背的一側均一體成型有密封環板，四個所述動軌的一端均固定連接有連接件，四個所述連接件遠離動軌的一側與擴展艙固定連接。

優選的，兩個所述傳動軸遠離伺服電機的一端均固定安裝有軸承座，所述軸承座的底部與主艙體固定連接。

優選的，所述主艙體的兩側均開設有收納槽，兩個所述密封環板分別位于兩個收納槽的內側。

優選的，所述收納槽的內壁固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的另一側與密封環板接觸。

優選的，所述電子限位傳感器位于擋板遠離齒條的一側，所述擋板上開設有探測孔。

3.有益效果

相比于現有技術，本發明的優點在于：