[發明專利]一種方舟與尖舟的連接裝置

在審

• 申請號: 202010826437.6
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN112048990A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 萬偉;黃新磊
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D15/14
• 分類號: E01D15/14
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;仇蕾安

本發明公開了一種用于連接方舟與尖舟的掛鉤裝置，包括：撬杠套、附套、拉桿、鉤子、托架總成、調整螺栓和扣座圓鈕；所述附套設置在方舟頂部邊緣，撬杠套為彎折結構，其一端設有腰圓孔，用于插入撬杠，另一端為雙耳結構，該雙耳結構與拉桿一端設置的單耳結構鉸接；撬杠套的拐角處與附套鉸接，拉桿另一端通過設置其上的凸輪軸與鉤子的桿端中部鉸接，鉤子的桿端端部通過調整螺栓與托架總成鉸接；尖舟底部設有扣座圓鈕，鉤子順時針轉動設定角度后，其鉤端能夠與扣座圓鈕扣合鎖定；其中，托架總成設置在方舟底部。

技術領域

本發明涉及舟橋技術領域，具體涉及一種方舟與尖舟的連接裝置。

背景技術

帶式舟橋由方舟和尖舟組成，方舟與尖舟在河中拼裝，或者在運輸狀態折疊時，需要對方舟與尖舟底部設置快速連接或拆卸的一種連接方式，因此，有必要研究一種舟橋的方舟與尖舟底部橫向連接裝置，解決舟橋的方舟與尖舟橫向底部的快速連接或拆卸的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種方舟與尖舟的連接裝置，能夠實現方舟與尖舟橫向底部的快速連接或拆卸。

本發明的技術方案為：一種用于連接方舟與尖舟的掛鉤裝置，包括：撬杠套、附套、拉桿、鉤子、托架總成、調整螺栓和扣座圓鈕；

所述附套設置在方舟頂部邊緣，撬杠套為彎折結構，其一端設有腰圓孔，用于插入撬杠，另一端為雙耳結構，該雙耳結構與拉桿一端設置的單耳結構鉸接；撬杠套的拐角處與附套鉸接，拉桿另一端通過設置其上的凸輪軸與鉤子的桿端中部鉸接，鉤子的桿端端部通過調整螺栓與托架總成鉸接；尖舟底部設有扣座圓鈕，鉤子順時針轉動設定角度后，其鉤端能夠與扣座圓鈕扣合鎖定；其中，托架總成設置在方舟底部。

優選地，還包括：壓簧，壓簧套裝在調整螺栓上，其兩端分別與鉤子的外周和托架總成抵觸，當操縱撬杠套使鉤子相對調整螺栓處于豎直狀態時，壓簧將鉤子壓緊于豎直狀態。

優選地，還包括：限位塊，其設置在附套上，當鉤子4順時針轉動設定角度時，限位塊對撬杠套進行限位。

優選地，所述附套上設有貫通的滑槽，撬杠套的拐角處鉸接在附套的滑槽中，拉桿與撬杠套鉸接的一端位于附套的滑槽中，拉桿能夠在撬杠套的帶動下在滑槽中滑動。

有益效果：

1、本發明的掛鉤裝置，通過撬杠套、拉桿和鉤子形成的三連桿機構能夠準確控制鉤子與扣座圓鈕之間的扣合或分離，從而實現方舟與尖舟橫向底部的快速連接或拆卸。

2、本發明中壓簧的具體設置，有利于將保持壓簧的豎直狀態，從而防止鉤子晃動。

3、本發明中限位塊的具體設置，有利于在鉤子與扣座圓鈕之間扣合時，對撬杠套適時限位，防止過度撬動撬杠套損傷該掛鉤裝置。

4、本發明通過將撬桿套和拉桿的一端均鉸接在附套的滑槽中，能夠保證該掛鉤裝置的結構緊湊性，同時有利于該掛鉤裝置減重。

附圖說明

圖1為本發明掛鉤裝置的主視圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為本發明掛鉤裝置鎖定狀態圖；

圖4為本發明中撬杠套的三視圖，(1)主視圖，(2)左視圖，(3)俯視圖；

圖5為本發明中附套的三視圖，(1)主視圖，(2)剖視圖，(3)俯視圖。

圖6為本發明中拉桿的結構示意圖；

圖7為本發明中鉤子的結構示意圖；

圖8為本發明中連接螺栓的結構示意圖，(1)主視圖，(2)左視圖；

圖9為本發明中托架總成的結構示意圖，(1)主視圖，(2)B-B剖視圖；