[發(fā)明專利]一種LNG高壓泵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010823562.1
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111946494A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃建社;喬勛;尹福祥;薛少鈞;金作勇;王永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 西京學(xué)院
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 賀建斌

一種LNG高壓泵，包括液壓腔、第一真空腔和第二真空腔，液壓腔內(nèi)部安裝第一導(dǎo)向環(huán)，第一真空腔內(nèi)部安裝第二導(dǎo)向環(huán)，第二真空腔內(nèi)部安裝第三導(dǎo)向環(huán)，第一導(dǎo)向環(huán)左側(cè)通過第一泵軸和第二導(dǎo)向環(huán)右側(cè)連接，第二導(dǎo)向環(huán)左側(cè)通過第二泵軸和第三導(dǎo)向環(huán)右側(cè)連接；第一導(dǎo)向環(huán)左、右側(cè)液壓腔上分別安裝第一液壓出入口、第二液壓出入口；第三導(dǎo)向環(huán)左側(cè)第二真空腔上安裝高壓管，高壓管和包裹式汽車尾氣收集裝置LNG高壓管出口連接，LNG高壓管入口和發(fā)動機(jī)連接；本發(fā)明為二級真空高壓泵，通過第一液壓出入口來帶第一動泵軸的直接運(yùn)動，進(jìn)而帶動了第一真空腔、第二真空腔的真空泵體產(chǎn)生壓力，借由這個壓力通過高壓管來吸取LNG，具有不易泄漏，傳輸穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高壓泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種LNG高壓泵。

背景技術(shù)

LNG高壓泵是把存儲在液壓罐的LNG轉(zhuǎn)換成CNG然后輸送到發(fā)動機(jī)上的一款裝置。

現(xiàn)有的LNG高壓泵結(jié)構(gòu)為單空間壓縮泵結(jié)構(gòu)，這樣容易造成泵軸斷裂，普通泵的冷卻換熱液體都是額外通過設(shè)計(jì)配置，易造成能量的浪費(fèi)，容易泄漏，還具有傳輸不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供了一種LNG高壓泵，具有不易泄漏，傳輸穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種LNG高壓泵，包括液壓腔1、第一真空腔7和第二真空腔10，液壓腔1內(nèi)部安裝有第一導(dǎo)向環(huán)2，第一真空腔7內(nèi)部安裝有第二導(dǎo)向環(huán)8，第二真空腔10內(nèi)部安裝有第三導(dǎo)向環(huán)17，第一導(dǎo)向環(huán)2的左側(cè)通過第一泵軸6和第二導(dǎo)向環(huán)8的右側(cè)連接，第二導(dǎo)向環(huán)8的左側(cè)通過第二泵軸9和第三導(dǎo)向環(huán)17的右側(cè)連接；

第一導(dǎo)向環(huán)2左側(cè)的液壓腔1上安裝有第一液壓出入口4，第一導(dǎo)向環(huán)2右側(cè)的液壓腔1上安裝有第二液壓出入口5；第三導(dǎo)向環(huán)17左側(cè)的第二真空腔10上安裝有高壓管13，高壓管13和包裹式汽車尾氣收集裝置15的LNG高壓管出口連接，包裹式汽車尾氣收集裝置15的LNG高壓管入口和發(fā)動機(jī)16連接。

所述的第一導(dǎo)向環(huán)2左側(cè)的液壓腔1上安裝有泄壓閥3。

所述的包裹式汽車尾氣收集裝置15的LNG高壓管上安裝有速度傳感器14。

所述的第三導(dǎo)向環(huán)17左側(cè)的第二真空腔10上安裝有波紋管11，波紋管11上安裝有壓力傳感器12。

所述的第一導(dǎo)向環(huán)2、第二導(dǎo)向環(huán)8、第三導(dǎo)向環(huán)17上面安裝有密封圈。

所述的第一泵軸6與第一導(dǎo)向環(huán)2、第二導(dǎo)向環(huán)8之間采用環(huán)軸相套方式連接，第二泵軸9與第二導(dǎo)向環(huán)8、第三導(dǎo)向環(huán)17之間采用環(huán)軸相套方式連接。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明采用液壓的方式節(jié)省材料并且能產(chǎn)生較大的拉動力。

2、本發(fā)明采用二極泵的方式是為了讓泵軸能分成2段，增大了泵軸的強(qiáng)度，克服了以往泵軸容易斷裂的缺點(diǎn)。

3、本發(fā)明泵軸與導(dǎo)向環(huán)采用環(huán)軸相套方式連接，增強(qiáng)了密封性。

4、本發(fā)明增加泄壓閥3，降低了安全事故的發(fā)生。

5、本發(fā)明波紋管11較為穩(wěn)定，安裝壓力傳感器12檢測更為方便。

6、本發(fā)明采用包裹式汽車尾氣收集裝置15來提高LNG的溫度，使其溫度能上升到CNG溫度，能起到能量環(huán)保的作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做詳細(xì)描述。