[發明專利]全自動焊接設備

在審

• 申請號: 202010822881.0
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111958103A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 周建陽;吳星;鄭凱文;謝曼霞;蔡俊;王慶豐;林克斌;吳華安;盛輝;張凱
• 申請（專利權）人: 深圳泰德激光科技有限公司
• 主分類號: B23K26/02
• 分類號: B23K26/02;B23K26/21;B23K26/70;B23K37/047
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 苗廣冬

本發明公開一種全自動焊接設備，該全自動焊接設備包括工作臺、轉盤、兩個焊接組件和翻轉組件。工作臺具有周向排布的多個工位，多個工位中至少包括上下料工位、正面焊接工位、翻轉工位和反面焊接工位。轉盤安裝于工作臺并具有與多個工位一一對應的多個放置位，放置位用于放置待焊接的工件，每個放置位能夠在轉盤旋轉時切換到各個工位上。兩個焊接組件都能夠發射出激光并對工件進行焊接，正面焊接工位和反面焊接工位各自安裝有一個焊接組件。翻轉組件對應翻轉工位而安裝并用以對工件進行翻面。本發明全自動焊接設備可解決現有的一些焊接設備在對齒輪進行焊接時，焊接效率較低，焊接后的精度和質量也較低的技術問題。

技術領域

本發明涉及激光焊接技術領域，特別涉及一種全自動焊接設備。

背景技術

汽車生產制造行業中，齒輪傳動的應用越來越廣泛，由于車身發動機的結構限制，齒輪需要做成分體式，一般分成輪轂和套在輪轂外的齒圈，并將輪轂和齒圈過盈熱裝配后在投入實際使用。而過盈熱裝配后的齒輪結構在長期使用的過程后會存在諸多安全隱患，容易造成各種安全事故，因此分體式齒輪在過盈裝配后通常還需要進一步將輪轂和齒圈焊接在一起。

但是現有的一些焊接設備在對齒輪進行焊接時，焊接效率較低，焊接后的精度和質量也較低。

上述內容僅用于輔助理解發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種全自動焊接設備，旨在解決現有的一些焊接設備在對齒輪進行焊接時，焊接效率較低，焊接后的精度和質量也較低的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出的全自動焊接設備，包括工作臺、轉盤、兩個焊接組件和翻轉組件。所述工作臺具有周向排布的多個工位，所述多個工位中至少包括上下料工位、正面焊接工位、翻轉工位和反面焊接工位。

所述轉盤安裝于所述工作臺并具有與所述多個工位一一對應的多個放置位，所述放置位用于放置待焊接的工件，每個所述放置位能夠在所述轉盤旋轉時切換到所述各個工位上。

所述兩個焊接組件都能夠發射出激光并對所述工件進行焊接，所述正面焊接工位和所述反面焊接工位各自安裝有一個所述焊接組件；以及，

所述翻轉組件對應所述翻轉工位而安裝并用以對所述工件進行翻面。

在一實施例中，所述工件具有中心通孔，所述正面焊接工位和所述反面焊接工位上還各自設有一個定位組件，所述定位組件包括定心組件和頂升組件。

所述定心組件包括設于所述放置位的上方的定心軸，所述定心軸具有定心部和水平設置的限位部，所述定心部自所述限位部向下延伸并與所述工件的中心通孔適配。

所述頂升組件能夠將所述放置位中的所述工件頂至與所述限位面抵接，并使所述定心部伸入所述工件的中心通孔，以及能夠驅動所述工件旋轉。

在一實施例中，所述焊接組件包括支架和安裝于所述支架上并用于焊接所述工件的焊接頭，所述定心軸通過定心座安裝于所述支架上，且所述定心座與所述焊接頭相對固定。

在一實施例中，所述定心軸轉動安裝于所述定心座上且其外周套接有轉動軸承。

在一實施例中，所述頂升組件包括第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座之間通過彈性組件相連接。所述頂升軸和所述轉動驅動件均安裝于所述第一安裝座上，所述頂升驅動件安裝于所述第二安裝座上并能夠頂升所述第一安裝座。

在一實施例中，所述彈性組件包括導桿和彈性件，所述導桿的一端與所述第一安裝座固定連接，另一端與所述第二安裝座滑動連接；所述彈性件的一端與所述第一安裝座相連接，另一端與所述第二安裝座相抵接。

在一實施例中，所述焊接組件還包括加熱器，所述加熱器具有用以對所述工件的焊縫進行加熱的加熱部，且所述加熱部的形狀與所述焊縫的形狀適配。