[發(fā)明專利]一種座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及共享單車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010820250.5
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111924026A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琪;侯益坤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J50/00;B62J50/22
• 代理公司: 廣州市時(shí)代知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44438
• 代理人: 盧浩

本發(fā)明屬于共享數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及共享單車，將移動(dòng)終端設(shè)置的共享單車的座椅高度值發(fā)送給共享單車，所述共享單車對接受的移動(dòng)終端設(shè)置的座椅高度值進(jìn)行調(diào)節(jié)，并將座椅高度調(diào)節(jié)成功的信息指示發(fā)送給所述移動(dòng)終端；移動(dòng)終端對調(diào)節(jié)后的座椅高度是否合適進(jìn)行，若不合適，則重新設(shè)置共享單車的座椅高度值。本發(fā)明提供的共享單車座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及共享單車，可與移動(dòng)終端進(jìn)行信息交互，可根據(jù)移動(dòng)終端設(shè)置的座椅高度值及共享單車當(dāng)前所處的運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)共享單車的座椅高度，及將調(diào)節(jié)后的座椅高度實(shí)時(shí)顯示在座椅高度顯示器上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于共享數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及共享單車。

背景技術(shù)

目前，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，共享單車作為一種新型綠色環(huán)保共享的公共交通共享經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)運(yùn)而生，因其符合低碳出行理念，可最大化利用公共道路通過率，因其可解決“最后一公里”問題，可起到健康身體的作用，故能吸引人們注意而成為了大眾青睞的出行工具。

然而，騎行時(shí)如果坐墊高度不適合自身，容易出現(xiàn)各種問題：共享單車的車座高度過高，騎行者的重心就會偏高，相對來說更容易發(fā)生意外；共享單車的車座高度過低，騎行者踏不出足夠的力量，會導(dǎo)致騎行困難，且騎行期間因關(guān)節(jié)無法伸直，膝蓋就會承受著多倍的壓力，長時(shí)間騎行容易造成關(guān)節(jié)損傷，當(dāng)座椅高度不當(dāng)時(shí)，易導(dǎo)致腰部疲勞甚至造成腰部損傷。

當(dāng)前的共享單車的座椅雖然可調(diào)節(jié)高度，但都是采用這種細(xì)長的類似扳手的機(jī)械式方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，需要用戶手動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，操作費(fèi)勁，使用起來很不方便；這種扳手經(jīng)戶外的長期風(fēng)吹日曬雨淋容易生銹，易導(dǎo)致扳手掰不動(dòng)或掰動(dòng)幅度不夠等問題，使得共享單車的座椅高度調(diào)節(jié)功能形同虛設(shè)，且若掰動(dòng)方法不當(dāng)，易損壞扳手甚至座椅。

有人提出根據(jù)人的身高來自動(dòng)調(diào)節(jié)共享單車座椅的方法，然而同樣的身高會存在上下身體比例不一樣的情況，因而不能單純以身高來調(diào)節(jié)共享單車座椅的高度，而應(yīng)該根據(jù)人們自我感覺的舒適度即以坐好后腳蹬下去能伸直膝蓋為宜來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

因此，騎行前，調(diào)節(jié)車座高度十分重要，如何便捷快速自動(dòng)調(diào)節(jié)共享單車座椅高度成為亟需解決的問題。

通過上述分析，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題及缺陷為：

(1)現(xiàn)有技術(shù)中，共享單車座椅高度不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，不能與移動(dòng)終端進(jìn)行信息交互，不能將調(diào)節(jié)后的座椅高度實(shí)時(shí)顯示在座椅高度顯示器上。

(2)現(xiàn)有技術(shù)中，手動(dòng)調(diào)節(jié)共享單車的座椅操作費(fèi)勁，使用起來很不方便；且掰動(dòng)方法不當(dāng)，易損壞扳手甚至座椅。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及共享單車。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，所述座椅高度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法包括：

將移動(dòng)終端設(shè)置的共享單車的座椅高度值發(fā)送給共享單車，所述共享單車對接受的移動(dòng)終端設(shè)置的座椅高度值進(jìn)行調(diào)節(jié)，并將座椅高度調(diào)節(jié)成功的信息指示發(fā)送給所述移動(dòng)終端；

所述移動(dòng)終端對調(diào)節(jié)后的座椅高度是否合適進(jìn)行，若不合適，則重新設(shè)置共享單車的座椅高度值。

進(jìn)一步，將移動(dòng)終端設(shè)置共享單車的座椅高度值發(fā)送給共享單車前，進(jìn)行：

實(shí)時(shí)檢測單車當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，并在檢測到運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送改變時(shí)將改變后的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送給共享單車的處理器模塊；

所述共享單車對座椅高度值進(jìn)行調(diào)節(jié)后，顯示在共享單車的座椅高度顯示器上，實(shí)時(shí)顯示共享單車當(dāng)前的座椅高度。

進(jìn)一步，所述共享單車對接受的移動(dòng)終端設(shè)置的座椅高度值進(jìn)行調(diào)節(jié)的方法包括：接收移動(dòng)終端設(shè)置的座椅高度值后，并將所述座椅高度值存儲為第一座椅高度值；