[發(fā)明專利]油缸滑輪式卷揚機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010817617.8
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111994803A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 修昌珉;修光華;修廣義
• 申請（專利權(quán)）人: 修昌珉
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/06;B66C23/66;B66C23/693;B66D3/08
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪

油缸滑輪式卷揚機，包括吊臂總成，吊臂總成內(nèi)部安裝卷揚機主體，吊臂外側(cè)安裝驅(qū)動油缸；卷揚機主體包括第一安裝板、伸縮油缸、第二安裝板和兩組滑輪組機構(gòu)，第一安裝板與伸縮油缸的一端連接，第二安裝板與伸縮油缸的另一端連接，第一安裝板與吊臂總成固定，兩組滑輪組機構(gòu)對稱設(shè)置于卷揚機主體的左右兩側(cè)。本發(fā)明的積極效果在于：它具有避免超重起吊的優(yōu)點，由于其起重的動力由液壓系統(tǒng)提供，因此，在吊裝重量不明的貨物時，既使貨物的重量超過液壓系統(tǒng)的負荷能力，液壓系統(tǒng)也會自動泄壓排油，不會出現(xiàn)有吊機超載起吊時將電動卷揚機的電機燒壞的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及吊機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是油缸滑輪式卷揚機。

背景技術(shù)

各種現(xiàn)有吊機所配備的卷揚機大都由卷筒、鋼絲繩、電機、制動機構(gòu)、減速機和排繩器等部件連接構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、所有部件集中在一起，體積較大、占用較大空間，難以安裝于中小型吊機上使用。而且，其制動采用電磁制動器或抱死制動器，易出現(xiàn)制動片磨損影響制動效果，危害現(xiàn)場工作人員生命安全的情況。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種油缸滑輪式卷揚機，它省略了卷筒、電機、減速機、制動機構(gòu)和排繩器等機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、維修方便，可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種油缸滑輪式卷揚機，包括吊臂總成，吊臂總成內(nèi)部安裝卷揚機主體，吊臂外側(cè)安裝驅(qū)動油缸；卷揚機主體包括第一安裝板、伸縮油缸、第二安裝板和兩組滑輪組機構(gòu)，第一安裝板與伸縮油缸的一端連接，第二安裝板與伸縮油缸的另一端連接，第一安裝板與吊臂總成固定，兩組滑輪組機構(gòu)對稱設(shè)置于卷揚機主體的左右兩側(cè)；

每組滑輪組機構(gòu)包括第一前輪組和第一后輪組，第二安裝板一側(cè)安裝第一前輪組，第一安裝板的一側(cè)安裝第一后輪組，第一后輪組的輪數(shù)比第一前輪組多一個，第一后輪組與第一前輪組之間纏繞鋼絲繩，第一后輪組與第一前輪組之間的鋼絲繩分布規(guī)律為：鋼絲繩的自由端先繞過第一后輪組的第一個輪，再向前繞過第一前輪組的第一個輪，再向后繞過第一后輪組的第二個輪，之后向前繞過第一前輪組的第二個輪，再向后繞過第一后輪組的第三個輪，如此循環(huán)往復(fù)纏繞，最終，鋼絲繩的自由端依次繞過第一前輪組的最后一個輪和第一后輪組的最后一個輪后，由吊臂總成的前端伸出；第一前輪組和第一后輪組的第一個輪均為最內(nèi)側(cè)的輪，最后一個輪均為最外側(cè)的輪，同組的輪是由第一個輪至最后一個輪依次排列；

鋼絲繩是一根或兩根，若為一根鋼絲繩，則該鋼絲繩的中部通過緊固裝置固定于第二安裝板上，其兩個自由端分別按上述鋼絲繩分布規(guī)律在兩組滑輪組機構(gòu)中纏繞，最終兩個自由端由吊臂總成前端伸出；若為兩根鋼絲繩，則每根鋼絲繩的固定端各通過一個緊固裝置固定于第二安裝板的一側(cè)，其自由端按上述鋼絲繩分布規(guī)律在對應(yīng)的一組滑輪組機構(gòu)中纏繞，最終由吊臂總成前端伸出。

所述鋼絲繩在第一后輪組的各輪之間的排布方向為由最內(nèi)側(cè)的輪向最外側(cè)的輪分布；所述鋼絲繩在第一前輪組的各輪之間的排布方向為由最內(nèi)側(cè)的輪向最外側(cè)的輪分布，鋼絲繩的自由端最終繞過第一后輪組的最外側(cè)的輪后向前伸出吊臂總成外。

所述每組的滑輪組機構(gòu)還包括第二后輪組和第二前輪組，第一安裝板上安裝第二后輪組，第二安裝板上安裝第二前輪組，第二后輪組和第二前輪組位于第一后輪組和第一前輪組之間；第二后輪組的直徑小于第一后輪組的直徑，第二前輪組的直徑小于第一前輪組的直徑；第二后輪組和第二前輪組的輪數(shù)相同；