[發明專利]一種遠程無線傳輸智能燃氣表使用方法及其燃氣表

在審

• 申請號: 202010816711.1
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111982225A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶貽晨興工業設計有限責任公司
• 主分類號: G01F15/12
• 分類號: G01F15/12;G01F15/14;G01F15/18;G01F25/00;G01F15/06;G07F15/06;G08C17/02
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 高姜

1.一種遠程無線傳輸智能燃氣表使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1，燃氣表安裝，將計量機構和控量機構安裝于計量箱內，并將計量系統與計量機構連接，將兩段燃氣進氣管與計量箱上方的進氣接口密封連接，燃氣出氣管與計量箱上方的出氣接口密封連接，計量機構包括兩個，分別為第一計量機構和第二計量機構，第一計量機構和第二計量機構鏡像對稱的安裝于機箱內的過渡腔的下方，計量機構包括輸氣組件和傳動組件，所述輸氣組件中部與出氣腔貫通連接，氣體進入進氣腔內后，依次通過過渡腔、輸氣組件、出氣腔后排出，輸氣組件包括單向閥、輸氣管、活動推桿和推動活塞，輸氣管側端開有泄氣孔，該泄氣孔將輸氣腔與出氣腔連接，所傳動組件驅動推動活塞向下運動而打開泄氣孔，泄氣孔打開時，氣體從泄氣孔進入到出氣腔從而排出，且所述輸氣腔頂部到所述泄氣孔的距離為所述活動推桿向下運動的極限距離，所述推動組件包括固定板、傳動盤和曲柄搖臂，控量機構控制每次第一計量機構和第二計量機構工作時輸送的氣體體積；

S2，儀表運行檢測，燃氣表通電，啟動驅動電機，使傳動組件運行，驅動電機使搖桿擺動，曲柄搖臂隨之擺動，在曲柄搖臂的作用下，傳動盤轉動，由于傳動盤包括傳動齒輪和固定圓盤活動推桿包括光滑推桿和蝸桿，蝸桿與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪轉動時，蝸桿做豎直方向的運動，檢測活動推桿從頂部向下運動到極限位置時，泄氣孔是否打開，氣體是否能夠從泄氣孔進入到出氣腔內，并檢測活動推桿從頂部向下運動到極限位置時，計量轉軸端部的鎖定凸起是否與第一錐齒輪配合，第一錐齒輪是否和計量轉軸做同步轉動，第二錐齒輪和第一錐齒輪的傳動配合情況是否達到要求，第二錐齒輪轉動時，計量表盤是否進行正常計數，若以上檢測均達到要求，則可繼續后面的操作，若檢測過程中有任何問題，及時根據問題進行解決；

S3，計量精度檢測，定型批量生產的燃氣表經過出廠計量誤差測試后進入庫房的產品中，隨機選取一組作為被測試的燃氣表；選擇測試燃氣表的測試地點以及準備好測試裝置，測試地點的環境必須完全滿足JJG577-2012標準的規定；即大氣壓力為86～106kPa，溫度為20±2℃，相對濕度為45％～75％，分別在被測試的膜式燃氣表的不同流量點將一定量的氣體依次通過燃氣表，通過氣體的實際體積值和燃氣表的計量數值計算出單個燃氣表在每個流量點的示值誤差；在燃氣表的每個流量點均計算一次所有燃氣表在該流量點示值誤差的平均值，得到每個流量點處所有燃氣表的平均誤差值，將得到的平均誤差值與標準進行核對，檢查其是否達標，達標則可以進行正常使用；

S4，計量表盤清零，進入該燃氣表的正常使用，將用戶的燃氣卡插入智能卡槽內，智能卡槽識別程序識別該燃氣表的燃氣余量、業主信息并將識別到的信息反饋到主服務器，主服務器將接受到的信息存儲到存儲模塊內并同時上傳到云服務器，管理人員通過閥門模塊進項遠程控制，并對得到的燃氣余量、業主信息等數據進項核實審查；

S5，用戶開始使用燃氣時，燃氣表對使用的燃氣量進行計量，燃氣首先通過進氣接口進入到進氣腔內，進氣腔內的氣體存儲到一定量后進入到過渡腔內，且在這個過程中，由于進氣腔與所述過渡腔的連接處設有過濾網，可以過濾到大部分雜質，防止雜質隨后進入到輸氣組件內造成輸氣組件堵塞，第一計量機構和第二計量機構交替工作，防止只有一個計量機構工作時將氣體從過渡腔擠出，而增加了進氣腔和過渡腔的壓強而造成危險事故，當第一計量機構進行工作時，驅動電機使搖桿擺動，曲柄搖臂隨之擺動，在曲柄搖臂的作用下，傳動盤轉動，由于傳動盤包括傳動齒輪和固定圓盤活動推桿包括光滑推桿和蝸桿，蝸桿與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪轉動時，蝸桿做豎直方向的運動，活動推桿向下運動，單向閥打開，燃氣進入到輸氣腔內，當活動推桿從頂部向下運動到極限位置時，泄氣孔打開，輸氣腔內的氣體從泄氣孔進入到出氣腔內，與此同時在活動推桿從頂部向下運動到極限位置時，計量轉軸端部的鎖定凸起與第一錐齒輪配合，第一錐齒輪和計量轉軸做同步轉動，第二錐齒輪轉動，計量表盤進行正常計數，然后第一計量機構的驅動電機驅動搖桿反向運動，活動推桿向上運動，關閉泄氣孔，且此時計量轉軸離開第一錐齒輪，此時，第二計量機構的驅動電機驅動器活動推桿向下運動，第二計量機構的泄氣孔打開，燃氣通過泄氣孔進入到出氣腔內，此時第二計量機構驅動第一錐齒輪繼續朝之前的的方向轉動，進行再次計數。