[發明專利]一種冷卻系統、控制方法及車輛

有效

• 申請號: 202010815861.0
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN112065557B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 楊博;余敬周;張華;韋虹;李雙清
• 申請（專利權）人: 寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利動力總成有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P3/22;F01P7/16;F01P5/10;F01P11/16;F01P11/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種冷卻系統，其特征在于，包括：第一冷卻支路、第二冷卻支路和增壓裝置（103），

所述第一冷卻支路與所述第二冷卻支路并聯，所述第一冷卻支路與所述第二冷卻支路內設有用于冷卻工質流動的通道；

所述增壓裝置（103）用于調節所述第一冷卻支路中的壓力；

所述第一冷卻支路包括依次連接的第一待冷卻件（101）和調節閥（106）；

所述調節閥（106）用于控制所述冷卻工質的物質狀態，使所述第一冷卻支路處于相變冷卻；

所述第二冷卻支路包括依次連接的壓力調節裝置和第二待冷卻件（102）；

所述壓力調節裝置用于使所述第二冷卻支路處于核態沸騰冷卻。

2.根據權利要求1所述的冷卻系統，其特征在于，所述壓力調節裝置為減壓閥（104）；

所述第一待冷卻件（101）包括第一進口和第一出口，所述第一出口與所述調節閥（106）連接；

所述第二待冷卻件（102）包括第二進口和第二出口，所述減壓閥（104）與所述第二進口連接；

所述增壓裝置（103）具有出液口，所述出液口分別與所述第一進口和所述減壓閥（104）連接。

3.根據權利要求1所述的冷卻系統，其特征在于，所述壓力調節裝置為水泵（105）；

所述第一待冷卻件（101）包括第一進口和第一出口，所述第一出口與所述調節閥（106）連接；

所述增壓裝置（103）具有出液口，所述出液口與所述第一進口連接；

所述第二待冷卻件（102）包括第二進口和第二出口，所述水泵（105）與所述第二進口連接。

4.根據權利要求2或3所述的冷卻系統，其特征在于，所述第一冷卻支路還包括溫度傳感器（107），所述溫度傳感器（107）用于測量所述第一冷卻支路中的冷卻工質的溫度。

5.根據權利要求4所述的冷卻系統，其特征在于，所述第一冷卻支路還包括壓力傳感器（108），所述壓力傳感器（108）用于測量所述第一冷卻支路中的冷卻工質的壓力。

6.根據權利要求1所述的冷卻系統，其特征在于，所述調節閥（106）為氣體調節閥（106）；和/或，

所述冷卻工質包括甲苯、丙醇、乙胺、戊胺、丙酸乙酯、水、煤油中的至少一種。

7.一種應用于權利要求1-6任一所述的冷卻系統的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取待冷卻件的許用溫度和實際溫度；

若所述許用溫度不大于所述實際溫度，則啟動所述冷卻系統；

根據所述許用溫度和所述實際溫度設置增壓裝置（103）的輸出功率和調節閥（106）的開度。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據所述許用溫度和所述實際溫度設置增壓裝置（103）的輸出功率和調節閥（106）的開度，包括：

根據所述許用溫度，確定第一冷卻支路中冷卻工質的初始設定溫度；

根據所述實際溫度與所述初始設定溫度，確定所述增壓裝置（103）的初始輸出功率和所述調節閥（106）的初始開度；

獲取所述第一冷卻支路中的冷卻工質的當前溫度；

根據所述當前溫度設置所述調節閥（106）的所述開度；

獲取所述第一冷卻支路中的冷卻工質的當前壓力；

根據所述當前壓力設置所述增壓裝置（103）的所述輸出功率。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述根據所述實際溫度與所述初始設定溫度，確定所述增壓裝置（103）的初始輸出功率和所述調節閥（106）的初始開度，包括：

根據所述實際溫度與所述初始設定溫度確定散熱量；

根據所述散熱量確定蒸發量；

根據蒸發量確定第一冷卻支路中的冷卻工質的初始流量；

根據所述初始流量確定所述調節閥（106）的所述初始開度；

根據所述初始流量和所述初始開度，確定所述增壓裝置（103）的所述初始輸出功率。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1-6任一項所述的冷卻系統。