[發(fā)明專利]車用座椅扶手半自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010815669.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111845504A | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳志光;吳炳發(fā);周小平;葉敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波帥特龍集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/75 | 分類號(hào): | B60N2/75 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315157 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 座椅 扶手 半自動(dòng) 調(diào)節(jié) 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種車用座椅扶手半自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,包括扶手內(nèi)架、無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、安裝基架及受力固定組件,扶手內(nèi)架的后端軸接在受力固定組件上,無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在扶手內(nèi)架中,無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)基架及調(diào)節(jié)頂件,調(diào)節(jié)基架的一側(cè)設(shè)置有頂件滑槽及一個(gè)以上的單向鎖止槽,頂件滑槽中活動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)頂件,單向鎖止槽后端的高度高于前端,成前小后大形,單向鎖止槽中活動(dòng)設(shè)置有單向鎖止件;單向鎖止件的下側(cè)與調(diào)節(jié)頂件的上側(cè)接觸;單向鎖止槽的后端單向鎖止件的后端之間設(shè)置有自鎖彈簧,受力固定組件包括固定套軸及阻擋件。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,制作、安裝方便,無噪音;相對(duì)角度無級(jí)調(diào)節(jié),也可完全折起;具有更好的實(shí)用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種座椅扶手,尤其是涉及一種車輛座椅扶手角度的調(diào)節(jié),可承受較大壓力,無級(jí)、無噪音,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能穩(wěn)定的半自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)
隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展,對(duì)汽車零部件領(lǐng)域的技術(shù)要求也迅速提高。座椅扶手也是必不可少的,但扶手高低的調(diào)節(jié),對(duì)舒適性較為重要。
現(xiàn)有座椅扶手的調(diào)節(jié)技術(shù),一般采用卡簧抱緊轉(zhuǎn)軸時(shí)產(chǎn)生的摩擦力來對(duì)扶手的定位,此技術(shù)雖然簡(jiǎn)單,但會(huì)出現(xiàn)磨損后卡簧無法抱緊而失靈情況;也有棘輪式調(diào)節(jié)的技術(shù)方案,但在調(diào)節(jié)時(shí)會(huì)發(fā)出噪音。
如申請(qǐng)公布號(hào)為CN108778830A公開了用于機(jī)動(dòng)車座椅的扶手組件及申請(qǐng)公布號(hào)為CN110626238A公開的用于機(jī)動(dòng)車輛的扶手裝置,二者都采用相似的技術(shù)方案,其利用螺桿的旋轉(zhuǎn)伸縮原理的調(diào)節(jié)元件與支架結(jié)構(gòu)之間的配合來實(shí)施對(duì)扶手的調(diào)節(jié),雖然此技術(shù)方案可使扶手有更大的承重力,也可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié),但螺桿在壓縮時(shí)的穩(wěn)定性不夠,結(jié)構(gòu)也過于復(fù)雜,這就會(huì)增加故障的發(fā)生率。
有鑒于此,本發(fā)明申請(qǐng)?jiān)噲D開發(fā)一種結(jié)構(gòu)、制作、安裝簡(jiǎn)單方便,承受力大,使用安全,可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)、無噪音的車用座椅扶手半自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可承受較大壓力,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能穩(wěn)定、無級(jí)調(diào)節(jié)、無噪音的車用座椅扶手半自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
一種車用座椅扶手半自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,包括扶手內(nèi)架、無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、安裝基架及受力固定組件,所述扶手內(nèi)架的后端軸接在所述的受力固定組件上,所述無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述的扶手內(nèi)架中,其特征在于所述的無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)基架及調(diào)節(jié)頂件,所述調(diào)節(jié)基架的一側(cè)設(shè)置有頂件滑槽及一個(gè)以上的單向鎖止槽,所述的頂件滑槽中活動(dòng)設(shè)置有所述的調(diào)節(jié)頂件,所述的單向鎖止槽后端的高度高于前端,成前小后大形,所述的單向鎖止槽中活動(dòng)設(shè)置有單向鎖止件,所述單向鎖止件的前后長(zhǎng)度小于所述單向鎖止槽的前后長(zhǎng)度;
所述的單向鎖止件的下側(cè)與所述調(diào)節(jié)頂件的上側(cè)接觸;
所述單向鎖止槽的后端設(shè)置有自鎖彈簧孔,所述單向鎖止件的后端與所述的自鎖彈簧孔之間設(shè)置有自鎖彈簧,所述的自鎖彈簧始終將所述的單向鎖止件向前彈出,使所述的單向鎖止件卡在所述調(diào)節(jié)頂件的上側(cè)與所述單向鎖止槽的上側(cè)之間,使所述的調(diào)節(jié)頂件無法向前回縮;
所述的受力固定組件包括固定套軸及固定在所述固定套軸下側(cè)的阻擋件,所述調(diào)節(jié)頂件的后端抵觸在所述阻擋件的前側(cè)。
本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述調(diào)節(jié)頂件的前端設(shè)置有伸展彈簧孔,所述頂件滑槽的前側(cè)設(shè)置有伸展彈簧安裝件,所述伸展彈簧安裝件與所述的伸展彈簧孔之間設(shè)置有調(diào)節(jié)伸展彈簧,所述調(diào)節(jié)伸展彈簧的伸展力大于自鎖彈簧的伸展力,在無外力的作用下,所述的調(diào)節(jié)頂件在所述的調(diào)節(jié)伸展彈簧的作用下,可頂開所述單向鎖止件對(duì)其的向前鎖止,自由向后伸展。
本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述頂件滑槽的外側(cè)設(shè)置有下側(cè)限位條,所述下側(cè)限位條的上側(cè)設(shè)置有距離限位槽;
所述的調(diào)節(jié)頂件與所述的距離限位槽同側(cè)相對(duì)應(yīng)處固定設(shè)置有距離限位銷,所述的調(diào)節(jié)頂件可在所述的距離限位槽的距離內(nèi)前后移。
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