[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺及使用方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010814672.1
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN112008671A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫寧;唐萬壽;林彥川;黃宇;鄭玉龍;馮旭
• 申請（專利權(quán)）人: 凌云（宜昌）航空裝備工程有限公司;凌云科技集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H5/00;E06C5/16
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 李登橋

1.發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：它包括底部支撐平臺（25），所述底部支撐平臺（25）的頂部固定有第一內(nèi)支撐架（9）和第二內(nèi)支撐架（18），所述第一內(nèi)支撐架（9）的外部通過第一導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)滑動套裝有第一外升降架（8），所述第二內(nèi)支撐架（18）的外部通過第二導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)滑動套裝有第二外升降架（19），所述第一外升降架（8）的頂部固定有第一頂部平臺（13），所述第二外升降架（19）的頂部固定有第二頂部平臺（17），所述第一頂部平臺（13）和第二頂部平臺（17）之間固定相連；所述第一頂部平臺（13）的側(cè)面固定有上部爬梯（5），所述上部爬梯（5）和底部支撐平臺（25）之間通過滑動結(jié)構(gòu)配合安裝有隨動爬梯（4）；所述第二內(nèi)支撐架（18）和第二外升降架（19）之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述第二頂部平臺（17）的頂部通過滑動配合安裝有外伸工作臺（26）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述底部支撐平臺（25）的底部四角固定有支撐腳輪（1），在支撐腳輪（1）所在位置設(shè)置有升降支撐桿（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述第一導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括固定在第一內(nèi)支撐架（9）外側(cè)壁上的多個(gè)第一導(dǎo)輪（11），所述第一導(dǎo)輪（11）與固定在第一外升降架（8）內(nèi)部的第一導(dǎo)向桿（10）構(gòu)成滑動配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述第二導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括固定在第二內(nèi)支撐架（18）外側(cè)壁上的多個(gè)第二導(dǎo)輪（22），所述第二導(dǎo)輪（22）與固定在第二外升降架（19）內(nèi)部的第二導(dǎo)向桿（21）構(gòu)成滑動配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述外伸工作臺（26）通過多個(gè)連接滑塊（15）滑動配合安裝在頂部滑軌（16）上，所述頂部滑軌（16）固定在第二頂部平臺（17）的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述滑動結(jié)構(gòu)包括固定在上部爬梯（5）上的傾斜導(dǎo)軌（6），所述隨動爬梯（4）的下部通過支撐滑塊（7）與傾斜導(dǎo)軌（6）構(gòu)成滑動配合，所述隨動爬梯（4）的底端通過滑輪（24）與固定在底部支撐平臺（25）上的滑輪槽（3）構(gòu)成滑動配合，并在上部爬梯（5）的帶動下驅(qū)動隨動爬梯（4）沿著滑輪槽（3）向外延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括絲桿升降機(jī)（30），所述絲桿升降機(jī)（30）通過固定座（28）固定安裝在第二內(nèi)支撐架（18）的頂部，所述絲桿升降機(jī)（30）與用于驅(qū)動其升降的電機(jī)（27）相連，所述絲桿升降機(jī)（30）的升降絲桿頂部通過頂板（31）與第二頂部平臺（17）的底端固定相連；所述電機(jī)（27）采用電動和手動兩用模式，在電機(jī)（27）上安裝有手動作業(yè)的手輪（29）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述底部支撐平臺（25）上通過支撐立柱固定安裝有電控箱（20），所述電控箱（20）的側(cè)面設(shè)置有輔助爬梯（23）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺，其特征在于：所述上部爬梯（5）和隨動爬梯（4）的外圍都分別固定有爬梯護(hù)欄（12），所述第一頂部平臺（13）、第二頂部平臺（17）和外伸工作臺（26）的外圍都設(shè)置有平臺護(hù)欄（14）；

還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括PLC控制器，所述PLC控制器上連接接近報(bào)警開關(guān)、升限位開關(guān)、降限位開關(guān)、操作按鈕、電機(jī)正反轉(zhuǎn)驅(qū)動器、聲光報(bào)警器、燈光照明和控制面板相連；

所述接近報(bào)警開關(guān)用于檢測平臺距離飛機(jī)的距離，測距形式為面測距，平臺接近飛機(jī)50cm以內(nèi)，觸發(fā)聲光報(bào)警器開始報(bào)警，并提示操作者注意安全，緩慢移動。

10.權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述發(fā)動機(jī)及螺旋槳系統(tǒng)工作平臺的使用方法，其特征在于它包括以下步驟：

步驟一：通過支撐腳輪（1）的支撐，推動整個(gè)工作平臺移動到需要檢修的飛機(jī)發(fā)動機(jī)及螺旋槳所在位置；

步驟二：初步調(diào)整好工作平臺位置之后，通過升降支撐桿（2）伸出，進(jìn)而對整個(gè)工作平臺進(jìn)行固定和支撐，以保證其穩(wěn)定性；

步驟三：根據(jù)發(fā)動機(jī)的高度，當(dāng)需要調(diào)節(jié)平臺高度時(shí)，控制升降機(jī)構(gòu)的電機(jī)（27），通過電機(jī)（27）驅(qū)動絲桿升降機(jī)（30），進(jìn)而通過絲桿升降機(jī)（30）驅(qū)動第二外升降架（19）和第一外升降架（8）沿著相應(yīng)的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)沿著第二內(nèi)支撐架（18）和第一內(nèi)支撐架（9）上升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第一頂部平臺（13）和第二頂部平臺（17）的升高，以達(dá)到作業(yè)平面；

步驟四：在第一外升降架（8）的升高過程中，將同步的帶動上部爬梯（5）上升，此時(shí)隨動爬梯（4）將沿著滑輪槽（3）以及傾斜導(dǎo)軌（6）滑動，使其與上部爬梯（5）始終平行并保持連接，而且隨動爬梯（4）的底端將相外滑動；

步驟五：根據(jù)檢修的寬度位置，當(dāng)需要調(diào)節(jié)平臺寬度時(shí)，只需要驅(qū)動外伸工作臺（26）沿著頂部滑軌（16）相外伸出，就可以實(shí)現(xiàn)其寬度的調(diào)節(jié)。