[發明專利]車輛的能量管理方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202010813446.1
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111942221B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 周偉;謝宏偉;李素文;郭樹星
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L1/00
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 王一;包莉莉

1.一種車輛的能量管理方法，其特征在于，包括：

根據車輛中各預設能量源的特性以及所述車輛的工作場景，切換所述車輛的當前能量源；

在所述當前能量源的工作需求為充電需求的情況下，確定所述當前能量源的充電邊界；和/或在所述當前能量源的工作需求為放電需求的情況下，確定所述當前能量源的放電邊界，并為所述當前能量源預留能量緩沖空間；其中，充電邊界指蓄電池在充電過程中從外電路接受功率時，其充電功率快要接近其最大受電能力時的場景；放電邊界指蓄電池在放電過程中向外電路釋放時，其放電功率快要接近其最大放電能力時的場景；

在所述當前能量源的工作需求為放電需求的情況下，根據各高壓負載的額定功率，為各所述高壓負載分配能量空間；

控制所述當前能量源按照分配后的所述能量空間對各所述高壓負載進行供電；

在各所述高壓負載的能量空間都被使用的情況下，根據在所述車輛當前的工作場景下預設的各所述高壓負載的優先級對各所述高壓負載的能量空間進行動態調整，其中，在高優先級的高壓負載的實際需求量增大的情況下，將低優先級的高壓負載的能量空間的一部分轉讓至所述高優先級的高壓負載的能量空間。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

在所述高壓負載的實際使用量小于所述能量空間的情況下，將所述能量空間的超出所述實際使用量的部分分配至其他所述高壓負載的能量空間，且各所述高壓負載的實際使用量的總和不大于各所述高壓負載的能量空間的總和。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

識別所述車輛的當前工況；

根據所述車輛的當前工況，對各所述高壓負載的能量空間進行調整。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

判斷所述高壓負載的實際使用量是否大于所述能量空間；

在所述高壓負載的實際使用量大于所述能量空間的情況下，對所述高壓負載的能量空間進行干預，以降低所述高壓負載的實際使用量，且所述高壓負載的實際使用量不大于所述能量空間。

5.一種車輛的能量管理裝置，其特征在于，包括：

能量源切換管理模塊，用于根據車輛中各預設能量源的特性以及所述車輛的工作場景，切換所述車輛的當前能量源；

能量源預先控制模塊，用于在所述當前能量源的工作需求為充電需求的情況下，確定所述當前能量源的充電邊界；和/或在所述當前能量源的工作需求為放電需求的情況下，確定所述當前能量源的放電邊界，并為所述當前能量源預留能量緩沖空間；其中，充電邊界指蓄電池在充電過程中從外電路接受功率時，其充電功率快要接近其最大受電能力時的場景；放電邊界指蓄電池在放電過程中向外電路釋放時，其放電功率快要接近其最大放電能力時的場景；

能量預分配控制模塊，用于在所述當前能量源的工作需求為放電需求的情況下，根據各高壓負載的額定功率，為各所述高壓負載分配能量空間，控制所述當前能量源按照分配后的所述能量空間對各所述高壓負載進行供電；

能量優先分配控制模塊，用于在各所述高壓負載的能量空間都被使用的情況下，根據在所述車輛當前的工作場景下預設的各所述高壓負載的優先級對各所述高壓負載的能量空間進行動態調整，其中，在高優先級的高壓負載的實際需求量增大的情況下，將低優先級的高壓負載的能量空間的一部分轉讓至所述高優先級的高壓負載的能量空間。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括：

能量動態調整控制模塊，用于在所述高壓負載的實際使用量小于所述能量空間的情況下，將所述能量空間的超出所述實際使用量的部分分配至其他所述高壓負載的能量空間，且各所述高壓負載的實際使用量的總和不大于各所述高壓負載的能量空間的總和。

7.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括：

工況識別分配控制模塊，用于識別所述車輛的當前工況，并根據所述車輛的當前工況，對各所述高壓負載的能量空間進行調整。