[發明專利]基于實時定位裝置的電子商務推車

在審

• 申請號: 202010813006.6
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111907565A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 張文斌
• 申請（專利權）人: 萊蕪職業技術學院
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;G01S19/42
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 包曉晨

本發明公開了基于實時定位裝置的電子商務推車，包括裝載底座，所述裝載底座上安裝有承載機構，所述裝載底座的下端安裝有驅動機構；所述承載機構包括：支撐框架、兩個第一旋轉電機、兩個齒輪、若干個齒條以及抽拉結構；所述支撐框架安置于裝載底座上端，兩個所述第一旋轉電機分別安置于裝載底座下端，兩個所述齒輪分別套裝于兩個所述第一旋轉電機的驅動端上，本裝置機械運動代替了人力勞動，提高了工作效率，并且降低了人工的勞動強度，可通過外部電腦進行實時監測，即可實時確定該推車以及快遞包裹的移動位置，對快遞包裹進行實時的定位，可靈活的調節裝載容量，非常方便實用。

技術領域

本發明涉及物流推車技術領域，特別是基于實時定位裝置的電子商務推車。

背景技術

電子商務是指以信息網絡技術為手段，以商品交換為中心的商務活動；也可理解為在互聯網、企業內部網和增值網上以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化、信息化；以互聯網為媒介的商業行為均屬于電子商務的范疇。

隨著電子商務的不斷發展，網上購物在不斷的興起，快遞行業也隨著蓬勃的發展，在快遞行業，通常需要用到推車對于快遞進行搬運，然而在物流配送領域，手推車是一種常用的搬運工具，但是現有的手推車結構過于簡單，功能較為單一，且需要人為進行推動，增加了工作人員的勞動強度，運輸效率較低，在快遞搬運的過程中，不能對快遞包裹的信息進行實時的定位，實用性較差，且現有的推車不能根據貨物的多少對裝載容量進行相應的調節，使用極為不便，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了基于實時定位裝置的電子商務推車，解決了現有的手推車結構過于簡單，功能較為單一，在快遞搬運的過程中，不能對快遞包裹的信息進行實時的定位，實用性較差，且現有的推車不能根據貨物的多少對裝載容量進行相應的調節，使用極為不便的問題。

實現上述目的本發明的技術方案為：基于實時定位裝置的電子商務推車，包括裝載底座，所述裝載底座上安裝有承載機構，所述裝載底座的下端安裝有驅動機構；

所述承載機構包括：支撐框架、兩個第一旋轉電機、兩個齒輪、若干個齒條以及抽拉結構；

所述支撐框架安置于裝載底座上端，兩個所述第一旋轉電機分別安置于裝載底座下端，兩個所述齒輪分別套裝于兩個所述第一旋轉電機的驅動端上，若干個所述齒條分別活動安置于裝載底座下端，所述抽拉結構安置于支撐框架以及若干個齒條上。

優選的，所述移動機構包括：殼體、兩個轉軸、兩個驅動輪、萬向輪、驅動結構以及定位結構；

兩個所述轉軸的一端分別安置于殼體前側的后側，兩個所述驅動輪分別安置于兩個所述轉軸上，所述萬向輪安置于殼體下端的前側，所述定位結構安置于殼體內部。

優選的，所述抽拉結構包括：兩個抽拉板、兩個側護板四個拉鏈；

兩個所述抽拉板分別活動嵌裝于支撐框架內部，兩個所述側護板的下端分別固定于若干個所述齒條上，四個所述拉鏈的兩端分別連接于支撐框架的兩端以及兩個側護板的兩端。

優選的，所述驅動結構包括：第二旋轉電機、兩個從動齒輪以及主動齒輪；

所述第二旋轉電機安置于殼體內，兩個所述從動齒輪分別安置于兩個所述轉軸的另一端，所述主動齒輪安置于第二旋轉電機的驅動端上。

優選的，所述定位結構包括：儲存箱以及定位追蹤器；

所述儲存箱安置于殼體內部，所述定位追蹤器安置于儲存箱內。

優選的，所述轉載底座以及殼體上安裝有推動架。

優選的，兩個所述抽拉板上安裝有若干個限位塊。

優選的，兩個所述側護板上安裝有兩個承載板。