[發明專利]一種軌道交通高架橋架梁施工結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202010811974.3
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN114075809A
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 韓玉鳳;張旭慧;趙云鋒
• 申請（專利權）人: 鄭州市大方實業有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

一種軌道交通高架橋架梁施工結構及其施工方法，首先將第一跨的上、下兩層鋪成完整路面，將第二跨的下層鋪成完成路面，第二跨的上層兩側鋪設第二跨上層兩側箱梁，第二跨的上層中間留有下一跨鋪設的吊裝空隙，并在第三個橋墩的下部蓋梁中心線位置設置過渡臺，架橋機上層站位，然后分層分別架設，通過搭設過渡臺，下層吊梁點快速高效的邁過蓋梁，并且整個施工過程安全可靠。

技術領域

本發明為橋梁架設技術領域，具體涉及一種軌道交通高架橋架梁施工結構及其施工方法。

背景技術

高架線路和地下線路作為城市軌道交通兩種不同的線路敷設方式，前者因為建設成本和運營成本較為節省，得到國內外許多城市的重視。此外高架線路動輒綿延數公里，是城市環境的組成部分，其橋梁上部結構形式選擇對整個線路外形、結構安全、施工工藝、節能環保等方面具有非上重要的意義。最近幾年，一種造型美觀的新型U梁在降低上部結構建筑高度，解決副班與底板相交處應力幾種問題的同時，提高了斷面空間的利用率，有效阻隔輪軌噪聲。為將預制U梁進行快速高效的敷設，對于施工設備、方案及組織協調等方面提出更高的要求。橋梁含軌道交通U梁架設時，初步方案由提梁點分層提梁上橋，架橋機上層站位，然后分層分別架設，下層軌道交通U梁的下層運梁吊點邁過蓋梁成為難點。

發明內容

為了解決軌道交通U梁架設時，下層軌道交通U梁的下層運梁吊點如何快速高效的邁過蓋梁的問題，本發明提供一種軌道交通高架橋架梁施工結構及其施工方法。

本發明的目的是以下述方式實現的：

一種軌道交通高架橋架梁施工結構，包括依次均布設置的四個U型橋墩，四個U型橋墩構成三跨的待架橋梁，第一跨的上層為第一跨上層完整路面箱梁，第一跨的下層為第一跨下層完整路面U型梁，第二跨的下層為第二跨下層完整路面U型梁，所述第二跨的上層兩側為第二跨上層兩側箱梁，第二跨的上層中間留有下層鋪設的吊裝空隙，第二跨上層兩側箱梁以及第四個U型橋墩的上部蓋梁上水平架設有架橋機，架橋機一端的支腿支撐在第二跨上層鋪設的第二跨上層兩側箱梁上，架橋機另一端的兩個支腿支撐在第三個U型橋墩頂端，第二跨下層完整路面U型梁上設置輪軌運梁車，第三個U型橋墩的下部蓋梁中心線位置設置過渡臺。

所述的過渡臺為可升降過渡臺，包括上支撐板和下支撐板，上支撐板和下支撐板的四個邊角由四個液壓缸固定連接。

一種軌道交通高架橋架梁施工方法，包括以下步驟：

步驟1：在由四個均布設置的U型橋墩構成三跨的待架橋梁的第一跨的上層鋪設第一跨上層完整路面箱梁，第一跨的下層鋪設第一跨下層完整路面U型梁，第二跨的下層鋪設第二跨下層完整路面U型梁，第二跨的上層兩側鋪設第二跨上層兩側箱梁，在第二跨的上層中間留設下層鋪設的吊裝空隙，第一跨和第二跨的下層完整路面U型梁上設置后輪軌運梁車和前輪軌運梁車，第三個U型橋墩的下部蓋梁中心線位置設置過渡臺，在第二跨上層兩側箱梁上和第四個U型橋墩上部蓋梁上架設架橋機，架橋機的框架上設置有前起吊天車、后起吊天車；

步驟2：輪軌運梁車將待架的U型梁運輸至過渡臺的后方；

步驟3：架橋機的前起吊天車將待架的U型梁的前端吊起，前輪軌運梁車后移，前起吊天車與后輪軌運梁車配合同時向前移動，將待架的U型梁的前端放置在過渡臺的縱向位移裝置上，同時前輪軌運梁車支撐待架的U型梁；

步驟4：后輪軌運梁車推動待架的U型梁在縱向位移裝置上前移，直至待架的U型梁的前端吊裝孔伸出第三個U型橋墩的蓋梁，使得伸出的前端吊裝孔便于前起吊天車吊裝；

步驟5：前起吊天車吊起待架的U型梁，后軌道運梁車推動待架的U型梁前移，同時前起吊天車前移，直至U型梁后端吊裝孔伸出第三個U型橋墩的蓋梁；

步驟6：后起吊天車將待架的U型梁的后端吊起，前、后起吊天車同時吊起待架的U型梁，將過渡臺后移后，待架的U型梁落下架設就位，重復以上步驟，將第三跨的下層鋪成完整路面；

步驟7：后退架橋機，補缺第二跨的上層中間的用于下層鋪設的吊裝空隙內的箱梁；