[發明專利]一種多功能主減速器試車臺潤滑系統

有效

• 申請號: 202010810326.6
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111963666B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 石前列;丁文強;胡強;孫玉飛;吳志廣;梁鴻章
• 申請（專利權）人: 常州華創航空科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

本發明公開了一種多功能主減速器試車臺潤滑系統，包括，主減速器；油箱；第一輸油管路，所述第一輸油管路連通所述主減速器的潤滑油進口和所述油箱；設備滑油泵，所述設備滑油泵的進油管與所述油箱相連通，所述設備滑油泵的出油管與所述第一輸油管路連通，用于推動所述油箱內的潤滑油沿著所述第一輸油管路進入所述主減速器。其不僅具有向主減速器滑油泵供油的功能，同時具有向滑油泵提供潤滑油、放油和加油的功能，操作簡單，工作強度低。

技術領域

本發明涉及直升機檢測領域，進一步地涉及一種多功能主減速器試車臺潤滑系統。

背景技術

在直升機進行首飛之前，需要對直升機傳動系統的主減速器進行臺架試驗考核，考核合格后然后才能進行直升機的首飛。直升機傳動系統主減速器臺架試驗通常在主減速器試車臺上進行試驗，在進行試驗時，需要完成向減速器加油、滑油加熱、滑油過濾和滑油冷卻等多種操作。同時潤滑系統還需要具備主減速器滑油泵和設備泵提供潤滑油的功能，并且在主減速器完成試驗后需要從減速器中將滑油放出。

目前，主減速器試車臺潤滑系統一般為單功能系統，僅僅能夠實現主減速器滑油泵供油的功能，主減速器加油和放油需要人工操作完成，勞動強度大，并且易造成滑油灑落。

另一方面，在新的主減速器裝配完成之后，減速器內往往殘留有裝配殘渣，如果不能夠將裝配殘渣及時清理，容易造成主減速器濾網堵塞。為了解決裝配殘渣堵塞主減速器濾網的問題，通常需要配置一套清洗車對主減速器進行清洗，但是在清洗過程中需要多次對主減速器進行搬運，工作效率低，工作勞動強度大。

綜上所述，需要對傳統主減速器試車臺進行改進。

發明內容

針對上述技術問題，本發明的目的在于提供一種多功能主減速器試車臺潤滑系統，其不僅具有向主減速器滑油泵供油的功能，同時具有向滑油泵提供潤滑油、放油和加油的功能，操作簡單，工作強度低。

為了實現上述目的，本發明的目的在于提供一種多功能主減速器試車臺潤滑系統，包括：

主減速器；

油箱；

第一輸油管路，所述第一輸油管路連通所述主減速器的潤滑油進口和所述油箱；

設備滑油泵，所述設備滑油泵的進油管與所述油箱相連通，所述設備滑油泵的出油管與所述第一輸油管路連通，用于推動所述油箱內的潤滑油沿著所述第一輸油管路進入所述主減速器。

在本發明的一些優選實施例中，所述多功能主減速器試車臺進一步包括溫度調節件和過濾件，所述溫度調節件和所述過濾件依次設置于第一輸油管路，并位于所述設備滑油泵和所述主減速器之間，經過所述設備滑油泵后的潤滑油能夠依次通過所述溫度調節件和所述過濾件后進入所述主減速器；其中所述溫度調節件用于調節所述第一輸油管路內潤潤滑油的溫度，所述過濾件用于對經過所述滑油泵后的油進行過濾。

在本發明的一些優選實施例中，所述溫度調節件進一步包括一個加熱器、一個散熱器以及一個比例節流閥，其中所述比例節流閥與所述散熱器相互并聯設置，并且分別與所述加熱器串聯，所述比例節流閥用于調節經過所述散熱器的潤滑油流量。

在本發明的一些優選實施例中，所述多功能主減速器試車臺潤滑系統進一步包括溫度傳感器、壓力傳感器以及流量傳感器，所述溫度傳感器、所述壓力傳感器以及所述流量傳感器分別設置于所述過濾件和所述主減速器之間，所述溫度傳感器用于檢測進入所述主減速器的潤滑油的溫度，所述壓力傳感器用于檢測進入所述主減速器的潤滑油的壓力，所述流量傳感器用于檢測進入所述主減速器的潤滑油的流速。

在本發明的一些優選實施例中，所述多功能主減速器試車臺潤滑系統進一步包括安裝于所述第一輸油管路的第一單向閥門，并且所述第一單向閥門位于所述設備滑油泵和所述溫度調節件之間，用于防止所述第一輸油管路內的潤滑油由所述溫度調節件方向流動至所述設備滑油泵。