[發明專利]錨桿料倉

在審

• 申請號: 202010810036.1
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111828063A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 柳楓
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;B65G43/08;B65G47/90
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發明提供了一種錨桿料倉，包括：第一支撐板；第二支撐板，第二支撐板與第一支撐板相對設置，多個錨桿圍設在第一支撐板與第二支撐板之間，多個錨桿與第二支撐板及第一支撐板形成容納腔，驅動組件位于容納腔內，并與第一支撐板或第二支撐板固定連接，驅動組件能夠與多個錨桿相連接，驅動組件能夠驅動多個錨桿運動，通過將驅動組件內置于容納腔內，從而使得驅動組件不會因惡劣的工況條件而發生損壞，起到了防護的作用，確保驅動組件進行可靠地傳動，進而能夠保證錨桿料倉設備的正常運轉，提升設備運行的可靠性，延長設備的使用壽命，另外，將驅動組件設置于容納腔內，能夠節省空間，提高設備的空間利用率。

技術領域

本發明涉及巷道錨固技術領域，具體而言，涉及一種錨桿料倉。

背景技術

井下工況條件十分惡劣，自然條件差、環境潮濕、粉塵大、設備震動大、施工空間狹小等都給井下施工帶來很多困難，而且井下作業設備還有煤安防爆等特殊要求，因此井下作業的工法及設備設計使用都極為困難。傳統打錨桿工人必須實地操作，需要站在掘錨機上，裸漏的頂板下，未散盡的粉塵環境中，粉塵、淋水、掉頂等嚴重危害工人的身體健康，不但工作強度大甚至還會威脅生命安全。因此在無人打錨桿、送錨桿、自動錨桿料倉領域有著重要的意義。

目前，相關技術中在為智能連錨機自動提供錨桿時，由于工況條件惡劣而經常造成智能連錨系統運行異常，進而無法保證設備運行的可靠性。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的實施例的第一個方面提出一種錨桿料倉。

有鑒于此，根據本發明的實施例的第一個方面，提供了一種錨桿料倉，包括：第一支撐板和第二支撐板，第二支撐板與第一支撐板相對設置；錨桿，錨桿的數量為多個，多個錨桿圍設在第一支撐板與第二支撐板之間，多個錨桿與第二支撐板及第一支撐板形成容納腔，驅動組件位于容納腔內，并與第一支撐板或第二支撐板固定連接，驅動組件能夠與多個錨桿相連接，驅動組件能夠驅動多個錨桿運動。

本發明提供的錨桿料倉包括第一支撐板、第二支撐板、多個錨桿和驅動組件，其中，第一支撐板與第二支撐板相對設置，且第一支撐板與第二支撐板和多個錨桿圍設成容納腔，驅動組件位于容納腔內，并與第一支撐板或第二支撐板固定連接，且驅動組件與多個錨桿連接，并能夠驅動多個錨桿運動，通過將驅動組件內置于容納腔內，從而使得驅動組件不會因惡劣的工況條件而發生損壞，即第一支撐板、第二支撐板和多個錨桿為驅動組件起到了防護的作用，確保驅動組件進行可靠地傳動，進而能夠保證錨桿料倉設備的正常運轉，提升設備運行的可靠性，延長設備的使用壽命。另外，將驅動組件設置于容納腔內，能夠節省空間，提高設備的空間利用率。

進一步地，驅動組件驅動多個錨桿進行運動，從而在進行錨固作業時，能夠自動提供錨桿，無需人工實地操作，提升工作效率的同時，避免因人工實地操作而危害工人的生命安全。

另外，根據本發明提供的上述技術方案中的錨桿料倉，還可以具有如下附加技術特征：

在一種有可能的設計中，進一步地，驅動組件包括：驅動裝置，與第一支撐板或第二支撐板固定連接，傳動組件與驅動裝置以及多個錨桿連接，傳動組件能夠在驅動裝置的驅動下帶動多個錨桿運動。

在該設計中，驅動組件包括驅動裝置和傳動組件，其中，傳動組件與驅動裝置以及多個錨桿相連接，驅動裝置驅動傳動組件運動，傳動組件帶動多個錨桿轉動，通過驅動裝置進行驅動，能夠實現錨桿轉動角度的控制，進而實現為錨固作業自動提供錨桿，提升錨固作業的工作效率，同時，通過驅動裝置驅動帶動傳動，實現多個錨桿的自動轉動，避免采用直驅的方式驅動具有一定負載狀態的錨桿，進而保證設備運行的可靠性。