[發明專利]基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統

在審

• 申請號: 202010809508.1
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN112113607A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 趙明;張鵬;彭宏;徐龍;王立鵬;余沛洋
• 申請（專利權）人: 重慶市城投金卡信息產業（集團）股份有限公司;重慶市公安局交通管理局
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G06K17/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

1.一種基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：包括第一基座、第二基座、連接板、鎖頭組件、RFID檢測單元以及檢測控制單元；

所述第一基座和第二基座分別固定設置于渣土車的兩個封閉蓋板，所述連接板的一端與第一基座鉸接，所述連接板的另一端與鎖頭組件鉸接，所述鎖頭組件與第二基座可拆卸固定連接；

所述連接板設置有LED燈帶；

所述鎖頭組件包括鎖止機構和導電機構，所述導電機構設置于鎖止機構，所述鎖止機構可拆卸式與第二基座固定連接，所述LED燈帶通過導電機構形成供電回路；

所述檢測控制單元包括參數檢測單元、LED工作檢測電路、控制器、無線發射電路以及供電電路；

所述供電電路向參數檢測單元、LED燈帶、控制器以及無線發射電路供電，所述參數檢測單元的輸出端與控制器連接，所述控制器通過無線發射電路與監控中心通信連接；

所述RFID檢測單元包括設置于渣土車的電子標簽和設置于道路監測點的RFID讀寫器，所述RFID讀寫器與遠程監控中心通信連接。

2.根據權利要求1所述基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：所述參數檢測單元包括車速傳感器和車輛載重傳感器，所述車速傳感器和車輛載重傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接。

3.根據權利要求1所述基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：所述鎖止機構包括鎖頭本體，鎖頭本體的兩側對稱設置有兩個驅動板，所述驅動板的一端與鎖頭本體的前端鉸接，驅動板的另一端為自由端；

所述鎖頭本體對應于驅動板固定設置有板簧，所述板簧的一端與鎖頭本體固定連接，另一端為自由端且迎向驅動板的內板面；

所述驅動板的外板面固定設置有鎖止塊；

所述第二基座設置有嵌入槽，所述嵌入槽的側壁設置有鎖止槽，當鎖頭本體嵌入于嵌入槽時鎖止塊嵌入于鎖止槽內。

4.根據權利要求3所述基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：所述導電機構包括驅動桿、鎖止套、頂塊、彈簧、導電柱以及導電片；

所述鎖止槽的底部固定設置有導電片，所述鎖頭本體的設置有兩個平行的通孔，每一個通孔內設置一個驅動桿；

所述驅動桿為管狀結構且前端為盲端，所述導電柱從驅動桿的前端固定嵌入于驅動桿且導電柱部分暴露于驅動桿外并在鎖頭本體嵌入于嵌入槽時與導電片接觸電連接，所述頂塊嵌入于通孔內且與通孔螺紋連接，所述頂塊具有過線孔；

所述鎖止套的外側壁與通孔的前端螺紋連接，所述鎖止套外套于驅動桿，所述驅動桿外側壁固定設置有擋塊，所述擋塊位于鎖止套的下方，所述彈簧外套于驅動桿且位于頂塊與擋塊之間。

5.根據權利要求4所述基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：所述導電片包括絕緣殼體、電極以及第一檢測電阻；

所述電極為兩個且部分嵌入于絕緣殼體內，所述電極與導電柱一一對應，所述第一檢測電阻遷入設置于絕緣殼體內且第一檢測電阻的兩端分別于兩個電極電連接。

6.根據權利要求5所述基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：所述供電電路包括降壓電路和恒流電路，所述恒流電路的輸入端與車載12V電源輸出端連接，所述恒流電路的輸出端與LED燈帶的輸入端連接，所述降壓電路的輸入端與車載12V電源連接，所述降壓電路的輸出端向控制器、無線發射模塊、車輛載重傳感器以及車速傳感器供電。

7.根據權利要求5所述基于RFID的渣土車封閉蓋板蓋合監測系統，其特征在于：所述無線發射模塊包括藍牙模塊和移動通信模塊，所述控制器包括車載控制器和檢測控制器；

所述車載控制器通過移動通信模塊與監控中心通信連接，所述車輛載重傳感器和車速傳感器的輸出端與整車控制器的輸入端連接，所述整車控制器通過藍牙模塊與檢測控制器通信連接，所述LED工作檢測電路的輸出端與檢測控制器的輸入端連接。