[發明專利]一種系桿拱橋施工用材料運輸裝置

有效

• 申請號: 202010805945.6
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN111891200B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 戰啟芳;王云峰;龐同軍;李君君;萬濤;王琳
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵路職業技術學院;中鐵十六局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/00;B62B5/06;B62B5/00;E01D21/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 姜宇

本發明公開了一種系桿拱橋施工用材料運輸裝置，包括底座及固定連接在底座兩側的側座，側座側端設有推桿，底座上側設有放置箱、第一彈簧、移動組件和綁帶，兩個側座內分別設有收緊組件和拉緊組件，放置箱上設有密封板，底座下端設有若干萬向輪，底座下端設有支撐座，底座內設有驅動支撐座上下移動的驅動組件。放置箱在運輸過程中動時，放置箱左右晃動使得橫桿在橫槽中左右移動，通過轉桿使得滑塊帶動綁帶在第二空腔中下移，綁帶對放置箱中的系桿綁定的更加穩定；放置箱上移時，通過側腔對橫桿的阻隔對綁帶進行限定，放置箱下移時，豎桿在豎槽中的下移使得橫桿一端下移，通過轉桿拉動綁帶的一端下移，進而實現對放置箱中的系桿綁定的更加穩定。

技術領域

本發明涉及一種橋梁施工運輸設備，具體是一種系桿拱橋施工用材料運輸裝置。

背景技術

系桿拱橋是一種集拱與梁的優點于一身的橋型，它將拱與梁兩種基本結構形式組合在一起，共同承受荷載，充分發揮梁受彎、拱受壓的結構性能和組合作用，拱端的水平推力用拉桿承受，使拱端支座不產生水平推力。拱與弦間用兩端鉸接的豎直桿聯結而成。亦可用斜桿來代替直桿成為尼爾森體系。傳統的系桿拱橋在進行建造時，需要對細桿進行運輸，傳統的運輸裝置在對系桿進行運輸時，由于載體在運輸的過程中晃動，使得系桿容易晃動傾落。

發明內容

本發明的目的在于提供一種系桿拱橋施工用材料運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種系桿拱橋施工用材料運輸裝置，包括底座及固定連接在底座兩側的側座，所述側座側端設有推桿，所述底座上側設有放置箱，所述放置箱前后端分別可拆卸連接有密封板，所述放置箱通過若干第一彈簧與底座和側座連接，所述放置箱下側設有便于移動貨物的移動組件，所述側座上側設有若干綁帶，一個所述側座內設有對綁帶進行收緊的收緊組件，另一個所述側座內設有對綁帶自動拉緊的拉緊組件，所述底座下端設有若干萬向輪，所述底座下端設有支撐座，所述底座內設有驅動支撐座上下移動的驅動組件。

作為本發明進一步的方案：所述密封板兩側分別對稱設有凸柱，兩個所述凸柱分別與放置箱滑動連接，所述放置箱上設有供凸柱移動的連接槽。

作為本發明進一步的方案：所述移動組件包括連接軸和摩擦輥，若干所述連接軸與放置箱轉動連接，所述連接軸外側設有摩擦輥。

作為本發明進一步的方案：所述側座上設有供綁帶移動的滑槽。

作為本發明進一步的方案：所述收緊組件包括第一空腔、第一電機和轉軸，若干所述第一空腔設置于側座內，所述第一空腔內固定連接有第一電機，所述第一電機輸出端與轉軸一端固定連接，所述轉軸另一端與第一空腔腔壁轉動連接，所述轉軸與綁帶固定連接，所述側座上設有控制第一電機閉啟的第一控制按鈕。

作為本發明進一步的方案：所述拉緊組件包括第二空腔、滑塊、第二彈簧、轉桿、橫桿、橫槽、側腔、第三彈簧、轉塊、第四彈簧、豎桿和豎槽，所述若干所述第二空腔分別設置于側座內，所述第二空腔內滑動連接有滑塊，所述滑塊上端與綁帶連接，所述滑塊上側通過若干第二彈簧與第二空腔上壁連接，所述滑塊下端與轉桿的一端轉動連接，所述轉桿另一端與橫桿轉動連接，所述橫桿一端貫穿側座并與之滑動連接，所述側座上設有供橫桿滑動的橫槽，所述橫桿伸出側座的一端與放置箱轉動連接，所述橫桿另一端通過第三彈簧與側座上的側腔連接，所述橫桿下端設有與側座轉動連接的轉塊，所述轉塊通過第四彈簧與第二空腔底壁連接，所述橫桿下端與豎桿固定連接，所述豎桿貫穿側座并延伸至側座外，所述側座內設有供豎桿移動的豎槽，所述豎桿伸至側座外的一端與放置箱下端轉動連接。

作為本發明進一步的方案，所述支撐座輪廓為中間中空的三角狀。