[發明專利]一種船用柴油機缸蓋生產設備

有效

• 申請號: 202010804746.3
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN111993120B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 張凱凱;陳強;許鵬忠;沈久花
• 申請（專利權）人: 安慶中船柴油機有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

1.一種船用柴油機缸蓋生產設備，包括底座（1），所述底座（1）頂面安裝有若干個固定機構（2），其特征在于：所述底座（1）內開有頂部為開口的腔體（3），所述腔體（3）內設有支撐機構，所述支撐機構包括支撐盤（4）、線性調節盤（5）和旋轉調節盤（6），所述支撐盤（4）底面與線性調節盤（5）頂面線性活動連接，所述線性調節盤（5）底面與旋轉調節盤（6）頂面旋轉活動連接；

所述支撐盤（4）的底面沿同一直徑設有兩條突條（8），所述線性調節盤（5）的頂面沿直徑開有一條凹槽（9），所述凹槽（9）內的中間位置設有固定塊（10），所述固定塊（10）的兩側分別連接有一根復位彈簧（11），在凹槽（9）內還設有若干滾輪（12），所述突條（8）嵌入凹槽（9）內與滾輪（12）滾動接觸，且兩根復位彈簧（11）的外端頭均抵在突條（8）的內端頭，所述線性調節盤（5）的底面開有同心環槽（13），所述旋轉調節盤（6）的頂面沿圓周方向設有若干滾輪（12），所述滾輪（12）恰好均嵌入同心環槽（13）內且沿同心環槽（13）滾動；

所述支撐機構連接有驅動機構，所述驅動機構用于驅動支撐機構在第一位置與第二位置間移動，所述第一位置為支撐機構伸出腔體（3）且支撐盤（4）頂面高于底座（1）頂面，所述第二位置為支撐機構收納于腔體（3）且支撐盤（4）頂面低于底座（1）頂面。

2.根據權利要求1所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：所述支撐盤（4）的頂面覆蓋有摩擦層（7）。

3.根據權利要求1所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：所述線性調節盤（5）頂面在凹槽（9）的兩側還分別設有若干滾輪（12），用于直接與支撐盤（4）的底面滾動接觸。

4.根據權利要求1所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：所述同心環槽（13）有兩個，所述線性調節盤（5）的底面邊緣形成有包邊（14）。

5.根據權利要求1所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：所述驅動機構包括導桿（15）、套板（16）、腳踏板（17）、支撐彈簧（18）、移動座（19）和減速齒輪組，所述導桿（15）豎直設在腔體（3）內，所述套板（16）活動設在導桿（15）上，所述腳踏板（17）固定連接在套板（16）的側邊，且腳踏板（17）從底座（1）的側邊伸出，底座（1）側邊留有腳踏板（17）上下活動的空間，所述支撐彈簧（18）設在導桿（15）上且支撐彈簧（18）頂端與套板（16）底端接觸，所述移動座（19）連接于旋轉調節盤（6）的底端，所述減速齒輪組的動力輸入端與套板（16）側邊嚙合連接，減速齒輪組的動力輸出端與移動座（19）側邊嚙合連接。

6.根據權利要求5所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：所述減速齒輪組由半徑逐漸減小的第一齒輪（20）、第二齒輪（21）和第三齒輪（22）組成，所述第一齒輪（20）、第二齒輪（21）和第三齒輪（22）的依次嚙合連接，且減速齒輪組通過第一齒輪（20）與套板（16）側邊嚙合連接，通過第三齒輪（22）與移動座（19）側邊嚙合連接。

7.根據權利要求5所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：所述驅動機構還包括輔助齒輪（23），所述輔助齒輪（23）與移動座（19）嚙合連接，且連接位置與減速齒輪組在移動座（19）上的連接位置恰好相對。

8.根據權利要求5所述的一種船用柴油機缸蓋生產設備，其特征在于：當所述支撐彈簧（18）支撐著套板（16）位于導桿（15）的最高處時，所述支撐機構恰好位于第二位置；當所述腳踏板（17）帶動套板（16）下移至導桿（15）的最低處時，所述支撐機構恰好位于第一位置。